ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ В КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

АННОТАЦИЯ

В статье рассматривается конкурентоспособность машиностроительной отрасли как ключевой характеристики развития Кемеровской области. Рассматриваются инвестиционные проекты служащие для оценки конкурентных преимуществ отрасли и определяются их проблемы выбора.

Ключевые слова: машиностроение, отрасль, продукция, инвестиции

Подчеркнем, что единого определения понятия «конкурентоспособность» не существует, оно изменялось вместе с развитием науки и общества. В основе понятия конкурентоспособности лежит понятие конкуренции, и в общем смысле конкурентоспособность  означает  способность эффективно конкурировать с другими производителями, используя собственные преимущества.

Попытаемся провести анализ конкурентоспособности российской промышленности, используя метод, предложенный профессором Гарвардской школы бизнеса М. Портером. Метод М. Портера, называемый «конкурентный ромб», включает следующую систему показателей: факторные условия, условия внутреннего спроса, родственные и поддерживающие отрасли, структура и стратегия фирм, внутриотраслевая конкуренция.

При анализе факторных условий  М. Портер предлагает учитывать следующие данные: людские ресурсы, природные ресурсы, капитал, научно- информационный  потенциал, инфраструктура.

Индикаторы динамики промышленного производства и спроса на промышленную продукцию в России – индексы ИПЕМ-производство и ИПЕМ-спрос – синхронно растут восьмой месяц подряд. Столь продолжительного равнонаправленного роста показателей не наблюдалось с 2011 года, но ежемесячные темпы прироста показателей постепенно снижаются (рисунок 1).

Рисунок 1. Динамика индекса развития промышленности 2017-2018 гг. (на 01.10.2018 г.)

При этом 2/3 объема отгруженных товаров приходится на обрабатывающие производства, доля которых медленно увеличивается, более 1/5 — на добычу полезных ископаемых и примерно 1/10 — на третью отрасль.

Машиностроительная отрасль Кемеровской области включает в себя более 10 подотраслей: энергетическое, металлургическое, горно-шахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое, сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, дизелестроение; электротехническую, приборостроение, подшипниковую промышленность, судостроение, промышленность вооружений и боеприпасов, радио- и электронную промышленность.

Численность занятых в отрасли составляет более 23 тыс. человек. Средняя заработная плата по отрасли – около 34 тыс. рублей.

В общем объеме выпускаемой продукции 30% – оборудование для угледобывающих предприятий [1].

Таблица 1.

Объем инвестиций в машиностроение Кузбасса [4]

Несмотря на то, что в последние годы объемы вложений в основные фонды имеют положительную тенденцию, доля инвестиций, направляемых в машиностроение Кузбасса, по-прежнему остается крайне низка, поэтому для осуществления технического перевооружения предприятий и их дальнейшего развития необходимо увеличение объема инвестиций втрое. На данный момент подобная динамика инвестирования машиностроительного комплекса не способствует его модернизации и переходу на инновационный путь развития.

Более наглядно изобразим это на рисунке 2.

Рисунок 2. Объем инвестиций в машиностроение Кузбасса, млн. р.

В настоящее время реализуются следующие инвестиционные проекты направленные, в том числе на импортозамещение: ООО «Юргинский машиностроительный завод» проекты «Разработка и изготовление опытного образца очистного угольного комбайна К750Ю для пластов мощностью 1,5-4,0 м» и «Разработка и изготовление стендового комплекта секций механизированной крепи для отработки тонких угольных пластов»; ООО «Объединенные машиностроительные технологии», г. Киселевск проект «Строительство завода по производству горно-шахтного оборудования и металлоконструкций 2-ая очередь»; ОАО «Томусинский ремонтно-механический завод» г. Междуреченск проекты «Импортозамещение опорной базы экскаватора ЭШ 10/70 и его модификаций для горнодобывающей промышленности» и «Импортозамещение большегрузных ковшей экскаваторов для горнодобывающей промышленности»; ООО «ТоргИнвест», г. Кемерово проект «производство взрывозащищенных электродвигателей»; Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» проект «Производство вагон-цистерн для перевозки пищевых продуктов»; ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» проект «Организация производства современных ДМК и мусоровозов, работающих на природном газе»; ООО УК «Кузнецкий машиностроительный завод» г. Новокузнецк проект «Производство круглых и профильных, электросварных, прямошовных труб»; АО «Кемеровский механический завод» проект «Реализация мероприятий по реструктуризации промышленных мощностей ОАО «КМЗ»».

В Кемеровской области продолжают действовать и строиться современные сервисные центры по ремонту и техническому обслуживанию импортного оборудования. Создан целый комплекс совместных сервисных предприятий по обслуживанию горно-шахтной техники. Создание таких центров на территории Кузбасса обеспечивает надежную работу техники, а значит, и бесперебойную деятельность угольной отрасли.

Однако, мировой финансовый кризис отразился и на региональном машиностроении.

На рисунке 3 отразим основные сдерживающие факторы конкурентоспособности машиностроительной отрасли региона.

Рисунок 3. Основные сдерживающие факторы конкурентоспособности машиностроительной отрасли региона

В регионе предпринимаются меры, направленные на повышение конкурентоспособности машиностроения посредством государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». По нашему мнению, политика области в области машиностроения формируется с позиций бизнеса, а не с точки зрения государственного управления, что подтверждается приоритетами финансирования в машиностроении Кемеровской области.

В сентябре 2018 года утверждена Государственная программа «Развитие промышленности Кемеровской области на 2019-2021 годы», в рамках которой создается Фонд развития промышленности Кемеровской области. Программа предусматривает предоставление субсидий предприятиям на возмещение понесенных затрат (на модернизацию и техническое перевооружение, внедрение энергосберегающих технологий и оборудования, реализацию мероприятий по повышению производительности труда и бережливого производства и др.).

Для создания кластера производителей оборудования важно определить потребности компаний в технике и возможности местных машиностроителей, а так же перспективы получения государственной поддержки в реализации.

Список литературы:

1. Официальный сайт Администрации Кемеровской обл. – [Электронный ресурс] Режим доступа: ttp://www.ako.ru/Ekonomik/prom.asp?n=5
2. Ассоциация машиностроителей Кузбасса – [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.amkuz.ru/association
3. Машиностроительная отрасль – серьезный ресурс для социально-экономического развития региона – [Электронный ресурс] Режим доступа: http://kemerovo.bezformata.com/listnews/mashinostroitelnaya-otrasl-sereznij/70676356/