ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ ТРУДОЕМКИХ ПРОЦЕССОВ

Аннотация.

В данной статье предлагается совершенствование технологического процесса снятия цилиндров передних подвесок с большегрузных автомобилей-самосвалов Caterpillar (CAT) и Komatsu грузоподъемностью 100 тонн, путем внедрения в технологический процесс приспособления для демонтажа и монтажа передней подвески.

Ключевые слова: ремонт, автомобили-самосвалы, приспособление для демонтажа и монтажа передней подвески.

На горных предприятиях черной металлургии в том числе и на широко используются большегрузные автомобили-самосвалы Caterpillar (CAT) и Komatsu грузоподъемностью 100 тонн. Они предназначены для вывозки горной массы в карьерах в и конструктивно значительно отличаются от автомобилей общего пользования.

Применение на этих самосвалах ряда сложных агрегатов и узлов требует от обслуживающего персонала высокой квалификации, хорошего знания конструкций автомобилей и технологических процессов ремонта и техобслуживания. [1]

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей Caterpillar, Komatsu применяются специальные виды технологического оборудования и оснастки. В связи со сложностью конструкции узлов и систем автомобиля, высокой трудоемкостью их ремонта, значительными массой и размерами узлов и агрегатов приобретают особо важное значение вопросы механизации тяжелых и трудоемких работ при техническом обслуживании и ремонте этих машин. Высокая стоимость, большая производительность большегрузных автомобилей делает дорогостоящим каждый час их простоя в ожидании ремонта и в ремонте; поэтому эффективность использования этих машин находится в прямой зависимости от уровня подготовки обслуживающего персонала, от организации работ по техническому обслуживанию и ремонту, а также от состояния и развития производственно-технической базы карьерных автохозяйств, уровня механизации труда при выполнении ремонтно-обслуживающих работ.

Учитывая значимость вышеизложенных факторов, были разработаны рекомендации по организации технологического процесса ремонта карьерных самосвалов, внедрение приспособления, способного механизировать разборочно-сборочные работы, сократить трудозатраты, и, как следствие,- время простоя автомашин в ремонте.

Ремонт цилиндров передних подвесок является неотъемлемой частью проведения капитальных, текущих, а также планово-предупредительных ремонтов большегрузных самосвалов Caterpillar. Квалифицированный ремонт передних подвесок самосвалов выполняется как по потребности после отказа или выявления неисправности что является неплановым ремонтом, так и по плану через определенный пробег – планово-предупредительный ремонт (ППР).

Проанализировав технологический процесс снятия цилиндров передних подвесок с автомобиля, предусмотренный американским производителем CATERPILLAR выявлены следующие недостатки:

1. Большая трудоемкость выполняемых операций, в виду большой массы деталей,
2. Сложность процесса. Включает в себя операции по разборке ШКУ на автомобиле, применение прессовых приспособлений, строповку грузозахватными приспособлениями, участие в процессе подъемно-транспортного оборудования
3. Длительность процесса.
4. Низкий уровень техники безопасности. Применение растяжек вызывает большую вероятность падения груза и травмирования ремонтного персонала. Неправильная зацепка исключает возможность установки и снятия детали с автомобиля

Чтобы исключить эти недостатки предлагается приспособление для демонтажа и монтажа передней подвески в сборе со ступицей на раму автосамосвала САТ-777 и участвует в подъемно-транспортных операциях

Рис. 1. Приспособление для демонтажа и монтажа передней подвески

Принцип действия приспособления:

1. Автопогрузчик вилами надежно захватывает приспособление, подъезжает к автомобилю и подводит его под поворотную цапфу.
2. Центрирует и совмещает отверстия на фланце приспособления и на поворотной цапфе. Совмещенные отверстия фиксируются болтами.
3. Приподнимает подставку так, чтобы разгрузить монтажные болты. Ремонтный персонал раскрепляет цилиндр передней подвески в сборе с колесным диском с контрольных болтов
4.  Приподнимает цилиндр передней подвески, причем вес узла распределяется на фланцы приспособления и на его брусья. Снимает узел с автомобиля.

На горнодобывающих предприятиях уровня АО «ССГПО» одной из главных задач является увеличение объемов производства по добыче железной руды. Повышение производительности карьерных самосвалов является одним из путей для осуществления поставленной задачи.

Предложенное приспособление позволит осуществлять демонтаж и монтаж шкворневых узлов в сборе с автомобиля, тем самым исключив лишние операции по разборке передних подвесок и проведения дополнительных операций, что позволит ускорить разборочно-сборочные работы, сократить время простоя машины в ремонте в среднем на 7 часов.

Список литературы:

1. Беляев Н.М. Сопротивление материалов М.: Наука, 1976. – 45с.
2. Болгов И.В. Голиков А.М. Исаков Б.В. Проектирование предприятий и цехов по эксплуатации и ремонту технологического оборудования. М.: Легкая индустрия, 1980. – 102с.
3. Гастеев В.А. Краткий курс сопротивления материалов М.: Наука, 1977. – 88с.
4. Данные отдела снабжения АТУ – Стоимость металла, электродов.
5. Семин А.Н. Чужинов П.И.: Экономика предприятия агротехнического сервиса. Екатеринбург: Издательство государственной сельскохозяйственной академии, 2005. – 147с.
6. Технологическое руководство на безопасное проведение ремонта автосамосвала Caterpillar-777D. Челябинск: ОАО НТЦ-НИИОГР, 2007
7. Циперфин И.М. Штейн В.Д. Эксплуатация карьерных самосвалов. М.: Высшая школа, 1987. – 5с.