ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАКУПА, ТРАНСПОРТИРОВКИ. ХРАНЕНИЯ, ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

В плане производства организации закуп, транспортировка, хранение и использование (пожалуй, отнесу последние к одной процедуре) материалов и конструкций являются основополагающими, структурированными частями любого промышленного производства, в том числе и строительства. Выше перечисленные процессы – организационные (от лат. organic – устраиваю) устанавливают связь материально-технического обеспечения, своевременного планирования и управленческую функцию в производстве [3, с. 6]. Родоначальником первичных закупок является Алексей Михайлович Тишайший. Еще в 1654 году со Смоленска в Москву он отправил «грамоту» боярам и купцам, которые дали своё согласие отвезти муку к нему на родину. За перевоз груза цари торговались с купцами, стоит отметить, что груз освобождался от пошлины. Как мы видим, формулировались условия контракта, заказ, отбирались исполнители, но не проводился открытый конкурс. До 30-х годов XX века на территории нынешней России происходило замедление строительства. В те года не было системы управления автопарком, которая в свою очередь позволяет отслеживать жизненный цикл техники от покупки до списания, так же она оптимизирует расходы на топливо и улучшает предприятие в области логистики, и не только. Ранее была «другая картина» представления рационализации. Материалы доставлялись конными грабарками, тачками. Но стоит отметить и обратную сторону медали, уже в 1940 – е годы появились автомобильные заводы: ГАЗ, УРАЛМАШ, ЗИС [2, с. 5].

Организационные процессы должны осуществляться на основе таких базовых принципов, как: стабильность, непрерывность, демократичность. Под стабильностью понимается: «стабильность планирования». Почему так важна стабильность? Очевидно, что любое изменение плана приведет к уходу людей из бригады, перераспределению машин и механизмов с одного объекта на другой, раздаче ресурсов. Всё это приведет к немалым финансовым затратам, потери рабочего времени и как следствие нас ожидает изменение сроков строительства, в сторону его увеличения. Непрерывность, так же понимается в контексте планирования. Процесс планирования, как и само строительство должно быть непрерывным [1, с. 146]. Линейные ИТР, вместе с бригадирами должны владеть текущим планом и иметь понимание о предстоящих работах на длительный срок, но не забывая о работах, которые выполняются в настоящий период времени. Демократичность, опять же, планирования должна наблюдаться в обсуждении планов на всех частях строительных организаций.

При транспортировке ресурсов принимаются следующие меры: исключается фактор нанесения ущерба, порчи груза, за период времени, когда он находится в пути, соответственно отгрузка в таре и в упаковке. К примеру, облицовочный кирпич доставляется на поддонах. Сам кирпич обмотан стрейч – пленкой и между рядами постелена специальная бумага. Материальное обеспечение, поступающее на производство, должно быть принято ответственным лицом (таким может быть мастер СМР) визуально, измерительным контролем (рулеткой, уровнем, штангенциркулем) по счет – фактурам, товарно – транспортным накладным, спецификациям. То есть поступивший товар должен быть без дефектов и в нужном количестве, которое указано в сопроводительном документе. Так же материал либо конструкция  разгружается без простоя техники (5м3 бетона разгружается в пределах 40 минут). Положительным примером к контролю и решениями о проблеме простоев может послужить система ТИС - онлайн, внедренная в АО «Мостострой – 11». Она обеспечивает контроль место – нахождения, к примеру тягача благодаря встроенным датчикам ГЛОНАСС и следит за текущей локацией машины или механизма. Во время приёмки груза должны осуществляться: контроль количества и качества материала либо конструкции, приемка материала либо конструкции на учет, преждевременная подготовка места укладки и непосредственная укладка материала либо конструкции.

Хранение строительных изделий должно обеспечивать её количественную и качественную сохранность. В данный процесс можно включить: рациональное размещение продукции, легкость учета и инвентаризации, возобновление запасов, безопасные методы работы.

Список литературы:

1. Юзефович А.Н. Организация, планирование и управление строительным производством (в вопросах и ответах): учеб. пособие / А.Н. Юзефович. – Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2007. – 304 с.
2. Соколов Г.К. Технология и организация строительства: учебник для студ. сред. проф. образования / Г.К. Соколов. – 5-е изд., испр. – М. : Издательский центр «Академия», 2008. – 528 с.
3. Ковалева Л.В. Организация и планирование в строительстве : учебное пособие / Л.В. Ковалева ; [науч. ред. И.Н. Пугачёв], - Хабаровск : Изд-во