АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ И СКЛАДСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ CAMAS

ANALYSIS OF LOGISTICS AND WAREHOUSE MANAGEMENT: A CASE STUDY OF CAMAS

Ngah Eloundou Tatiana Loise

Student, faculty of Economics and Management, University Institute of Higher Schools of The Tropics,

Cameroon, Douala

АННОТАЦИЯ

В данной статье представлен анализ операционной деятельности логистической компании Cargo Management Services Ltd (CAMAS) на основе отчета о стажировке. Рассматривается эволюция компании, ее основные виды деятельности, включая транспортировку, складские услуги, стивидорные операции и таможенное оформление. Особое внимание уделяется процессам складирования и мерам по управлению рисками при хранении хлопка. В статье выявляются ключевые проблемы, с которыми сталкивается компания, и предлагаемые решения для оптимизации логистических процессов.

ABSTRACT

This article presents an analysis of the operational activities of the logistics company Cargo Management Services Ltd (CAMAS), based on an internship report. The evolution of the company is examined, along with its main activities, including transportation, warehousing services, stevedoring, and customs clearance. Special attention is paid to warehousing processes and risk management measures for cotton storage. The article identifies key problems faced by the company and the suggested solutions for optimizing logistical processes.

Ключевые слова: CAMAS; управление логистикой; управление складом; хранение хлопка; стивидорные услуги; таможенное оформление; управление цепями поставок.

Keywords: CAMAS; logistics management; warehouse management; cotton storage; stevedoring; customs clearance; supply chain management.

I. Введение

Современная глобальная торговля в значительной степени зависит от эффективности портовых и логистических операторов [1, с. 3], которые формируют основу для управления материальными потоками в глобальной экономике [2, с. 45]. Управление грузопотоками, таможенное оформление и складское хранение являются критически важными компонентами цепи поставок. Компания Cargo Management Services Ltd (CAMAS), основанная в 2006 году, представляет собой показательный пример развития регионального логистического оператора [1, с. 3]. Изначально компания начинала свою деятельность с 20 сотрудниками, но благодаря высокому уровню удержания клиентов и расширению услуг, к 2010 году она переместила свою деятельность в порт и увеличила штат до 250 человек [1, с. 3].

Данное исследование основано на анализе производственного отчета [1] и посвящено изучению структуры логистических и складских операций в CAMAS, с акцентом на их специализации в обработке хлопка для таких клиентов, как SODECOTON и COTO CHAD [1, с. 3].

II. Основные направления деятельности

Деятельность CAMAS диверсифицирована и охватывает ключевые этапы логистической цепи.

1. Транспортные услуги: Компания осуществляет региональные перевозки в пределах субрегиона CEMAC, используя седельные тягачи и большегрузные автомобили [1, с. 4].
2. Операции и логистика (Управление цепями поставок): CAMAS управляет всей цепочкой поставок, включая «закупки, конверсию и все мероприятия по управлению логистикой» [1, с. 5], что соответствует современной концепции интегрированного управления цепями поставок [2, с. 112]. Это включает управление входящими и исходящими перевозками, управление автопарком, складирование, обработку материалов и выполнение заказов [1, с. 5].
3. Стивидорные услуги: CAMAS выполняет погрузочно-разгрузочные операции в порту Дуала [1, с. 5]. Эта деятельность, являющаяся ключевой для портовых терминалов [4, с. 81], включает использование тяжелой техники, такой как тягачи, прицепы, краны и вилочные погрузчики, для погрузки и разгрузки судов [1, с. 5].

Таможенное оформление: Компания выступает в качестве таможенного агента, используя свое «глубокое знание документации и сборов, уплачиваемых таможне» [1, с. 6]. Эффективное таможенное администрирование является необходимым условием для минимизации задержек в международной логистике [5, с. 102].

III. Анализ складских операций

• Складское хозяйство является центральным элементом бизнес-модели CAMAS [1, с. 7], выполняя функции консолидации, хранения и подготовки грузов [3, с. 55]. Компания управляет двумя основными базами (Base 1 и Base 2) [1, с. 7]. Base 1 специализируется на хранении хлопка SODECOTON и имеет общую вместимость 3700 тонн [1, с. 7]. Base 2 используется для парковки грузовиков, технического обслуживания и также имеет складские мощности для хлопка (550 тонн) от SODECOTON и COTON CHAD [1, с. 7].
• CAMAS предлагает различные типы складирования, включая общедоступные (для нескольких клиентов), частные (эксклюзивное хранение), таможенные (бондовые) склады (позволяющие хранить импортные товары без немедленной уплаты пошлин, что идеально для транзита в ЧАД и ЦАР) и кросс-докинг [1, с. 12, 13].
• Управление рисками при хранении хлопка
• Хлопок является товаром, «чрезвычайно чувствительным к теплу» [1, с. 8]. Его хранение требует строгого соблюдения норм безопасности, что характерно для обработки специальных или опасных грузов, требующих особых условий [6, с. 71]. CAMAS внедрил многоуровневую систему управления рисками:
• Противопожарная безопасность:
• Персонал: Пожарные расчеты дежурят на складах круглосуточно ($24/7$) [1, с. 9].
• Оборудование: Используются огнетушители (для пожаров первой степени) и пожарные гидранты (для пожаров второй степени) [1, с. 9-10].
• Технологии: Установлены детекторы дыма, а для освещения складов используется солнечная энергия вместо электричества, чтобы предотвратить риск возгорания из-за воспламеняемости хлопка [1, с. 10].
• Защита от повреждения водой: Для защиты тюков хлопка от подтопления используются деревянные поддоны. Также имеются мотопомпы для откачки воды с территории [1, с. 10].
• Защита от краж: Внедрена комплексная система безопасности, включающая камеры видеонаблюдения, круглосуточную охрану и GPS-трекеры, установленные на грузовиках для мониторинга движения товаров в пути [1, с. 10-11].
• Процессы и оборудование (Processes and Equipment)
• Логистический процесс на складе разделен на три этапа: приемка (разгрузка с помощью зажимов для тюков), хранение (укладка в вертикальной и горизонтальной манере для устойчивости) и отправка (погрузка в 40-футовые контейнеры high cube по команде SODECOTON) [1, с. 11-12].
• Компания использует специализированное погрузочно-разгрузочное оборудование, необходимое для работы с хлопком и контейнерами, включая:
• Вилочные погрузчики (Forklifts) [1, с. 15]
• Зажимы для тюков (Bale clamps) [1, с. 16]
• Ричстакеры (Reach stacker) [1, с. 16]
• Гидравлические тележки (Pallet jacks) [1, с. 17]
• Выявленные проблемы и пути решения (Identified Problems and Solutions)
• Несмотря на развитую операционную структуру, в отчете [1] были выявлены определенные проблемы, с которыми сталкивается CAMAS. Ключевые из них:
• Недостаток складских площадей.
• Наличие необразованных водителей, которые не умеют «читать, писать и обращаться с некоторым жизненно важным оборудованием» [1, с. 29].
• Проблема кражи топлива водителями.
• Нехватка погрузочно-разгрузочного оборудования.
• Плохой дренаж на территории Base 2 [1, с. 29].
• Для решения этих проблем были предложены соответствующие меры: строительство дополнительных складских помещений, усиление контроля безопасности над водителями, наем образованных водителей и установка дренажной системы [1, с. 29].

IV. Заключение

Анализ деятельности CAMAS показывает, что компания является зрелым логистическим оператором с диверсифицированным портфелем услуг и высоким уровнем специализации в сложных операциях, таких как хранение хлопка. Внедренные системы управления рисками, особенно в области пожарной безопасности, свидетельствуют о соответствии высоким отраслевым стандартам [6, с. 115]. Однако выявленные операционные проблемы, такие как нехватка площадей и проблемы с персоналом (водителями), указывают на необходимость дальнейших инвестиций в инфраструктуру и человеческий капитал для поддержания конкурентоспособности и эффективности.

Список литературы:

1. Ngah Eloundou T. L. Internship Report at CAMAS [Electronic resource] / T.L. Ngah Eloundou. 20XX. 29 p.

2. Сергеев, В. И. Логистика и управление цепями поставок: учебник / В. И. Сергеев. — М.: Юрайт, 2019. — 512 с.

3. Дыбская, В. В. Управление складированием в логистической системе / В. В. Дыбская. — М.: ИНФРА-М, 2017. — 368 с.

4. Кофман, А. Д. Организация и управление портовой деятельностью / А. Д. Кофман. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, 2016. — 220 с.

5. Новиков, А. М. Таможенное дело и логистика: теория и практика / А. М. Новиков. — М.: КноРус, 2018. — 304 с.

6. Волгин, В. В. Логистика хранения и обработка специальных грузов / В. В. Волгин. — М.: Дашков и К°, 2020. — 256 с.