ПРОБЛЕМА НЕХВАТКИ ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ В ПЛАНИРОВОЧНОЙ СТРУКТУРЕ ЖИЛОГО КВАРТАЛА

АННОТАЦИЯ

В статье описывается, как плотность застройки и повышение уровня автомобилизации приводят к дефициту парковочных мест. Количество машино-мест не соответствует численности жителей, имеющих личное транспортное средство и проживающих на данной территории.

Ключевые слова: парковочные места; автомобили; жилой квартал, историческая застройка, парковки.

Город, как живая система, постоянно развивается, появляются новые районы и происходит ревитализация старых. Происходит разрастание городской среды, реализуются проекты комплексной застройки территорий. Периферия города обретает статус жилых микрорайонов с большим количеством доступных новостроек, привлекающих население. Однако, данное развитие городов часто порождает проблемы. Плотность застройки и численности жителей новых микрорайонов наряду с повышением уровня автомобилизации приводит к проблеме дефицита парковочных мест для проживающего там населения. В жилых кварталах количество машино-мест не соответствует численности жителей, имеющих личное транспортное средство и проживающих на данной территории. В результате чего возникает такое явление, как «стихийная парковка» во дворах, представляющее собой парковку автомобилей на тротуарах, газонах, проезжей части и создающее препятствия для других участников дорожного движения. Актуальность исследования заключается в повторении данной проблемы при строительстве новых микрорайонов.

В соответствии с санитарными и строительными правилами при проектировании дворовых территорий жилой застройки выделяют гостевую парковку и автостоянку. Автостоянка – это огороженная территория для длительного хранения автомобилей, которая не может находиться ближе 25-35 метров от жилых домов. Гостевая парковка – это те самые карманы во дворах, где можно ненадолго оставить свою машину.

Существуют правила размещения автомобилей на придомовых территориях, к ним относятся:

 1. Запрет на размещение транспортных средств на тротуарах и в пешеходных зонах;

 2. Не допускается размещение автомобилей вблизи мусорных контейнеров, поскольку это затрудняет вывоз мусора;

3. Запрещается парковка машин в местах проезда таких специализированных служб, как скорые, пожарные, аварийные, и других транспортных средств;

 4. При организации парковки должны учитываться расстояния, прописанные в нормативных документах, до жилых домов и других объектов инфраструктуры района.

Решение проблемы:

Установка/строительство гаража.

Одним из способов решения данной проблемы жители домов находят покупку или строительство гаража для своего транспортного средства. При этом возможны два варианта: строительство капитального гаража или же покупка металлического контейнера, способного его заменить.

Организация парковочных полос.

Еще одним способом создания парковки на придомовой территории является организация парковочных полос. Если возле дома достаточно ширины проезжей части, есть асфальтированная площадка, то можно выделить ее часть для парковки автомобилей. Оптимизация парковки необходима в случае с парковкой, когда внутренняя организация жилого квартала не имеет четкой структуры парковочных мест.

Использование механизмов.

Все парковки можно условно поделить на два типа: с механизацией (то есть те, где машина перемещается при помощи сконструированного парковочного механизма) и без таковой (место на улице, подземный паркинг или многоуровневая стоянка, куда автомобиль въезжает самостоятельно и не перемещается парковочным механизмом).

Все их можно, в свою очередь, разделить на наземные плоскостные, наземные многоуровневые капитальные из железобетона, подземные плоскостные или многоуровневые, наземные металлические многоуровневые, механизированные парковочные комплексы. Последние могут быть как наземными, так и подземными либо совмещенными. Задача механизированных паркингов — эффективнее использовать пространство.

Рисунок 1. Пример многоуровневого не механизированного паркинга в ЖК «Жемчужина Зеленограда»

Роторные парковки

Рисунок 2. Пример роторной парковки

Роторная парковка занимает всего лишь три парковочных места, но туда можно поместить до 16 машин. При этом, как и многие другие механизированные типы парковок, она также легко собирается и в случае необходимости разбирается.

Многоуровневые парковки:

Многоуровневые парковки позволяют сэкономить место на территории жилого комплекса. Они могут быть расположены как на земле, так и под землёй. Современные многоуровневые парковки оснащены системами безопасности и удобной навигацией, что делает их использование комфортным для водителей.

Рисунок 3. Многоуровневый паркинг ЖК «Grand Avenue»: Волгоград улица Ангарская

Парковка автомобилей у ближайших торговых комплексов

Рисунок 4. Пример решения – использование многоуровневого паркинга ТЦ «Ворошиловский»: Волгоград, улица Рабоче-Крестьянская

В исторических городах становится все сложнее и сложнее систематизировать парковочные места. Волгоград не является исключением в этой проблеме. Как город миллионник, он обладает большим количеством ситуаций, связанных с проблемой нехватки парковочных мест. В качестве примера возьмем жилой квартал, которые ограничивается с севера - ул. Володарской, с востока - ул. Советский, с юга - ул. им Ленина, с запада - пр. им Ленина. Внутриквартальные проезды достаточно узкие; стоянки автомобилей расположены вдоль улиц и внутри жилого квартала рядом с общественными функциональными зонами (кафе, библиотека, суд, администрация), рассчитанные на 5-6 машин, это соотношение является недостаточным для комфортного пребывания в квартале. Из этого вытекают проблемы с несанкционированными стоянками, которые расположены вдоль жилых домов, около входов в подъезд и под окнами первых этажей.

Рассмотренные варианты решения данной проблемы в мировом и отечественном опыте показывают, что с поставленной ситуацией можно бороться. Каждый способ имеет свои плюсы и минусы. В качестве рекомендации к использованию наиболее подходящей можно считать такие, как:

- организация планировочной системы;

- эксплуатация механизированного и немеханизированного многоуровневого паркинга в ближайших торговых центрах.

Рисунок 5. Организация планировочной системы парковок в жилом квартале города Волгоград

Предложенный варианты могут быть использованы по ряду причин, основанных на особенностях волгоградского климата с жарким летом и холодной зимой, сильными ветрами и т.д. А также особенностью исторической застройки - это близкое расположение домов, наличие большого количества инфраструктуры и отсутствие свободной территории в центральной части города.

Данные примеры решения актуальной проблемы помогут осуществить грамотное зонирование внутри жилого квартала, которое обеспечит комфортное пребывание жителей домов разных возрастных категорий и создаст дополнительные парковочные места для автолюбителей.

Список литературы:

1. Жиндаева В.В. Стихийные парковки: статистика и проблемы // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. 2014.
2. Аналитическое агентство «Автостат». Рейтинг городов по числу автомашин на человека [электронный ресурс]- Режим доступа. - URL: https://www.autostat.ru  (дата обращения: 03.12 .2024).
3. «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. Постановление Главного санитарного врача РФ от 25.09.2007 г. № 74 (ред. От 25.04.2014). М., 2014.
4. Правила парковки во дворах жилых домов 2021 [Электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://j.etagi.com (дата обращения: 05.11.2024).
5. ТОП-10 интересных решений по организации парковочных мест в новостройках [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://xn--b1agapfwapgcl.xn--p1ai/top-10-interesnyh-reshenij-po-organizacii-parkovochnyh-mest-v-novostrojkah/ (дата обращения: 05.11.2024).