ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

PROBLEMS OF DEVELOPMENT OF INNOVATIVE PROCESSES IN URBAN PASSENGER TRANSPORT

Karina Sukhinina

student, Faculty of Engineering, Grodno State University named after Ya. Kupala,

Belarus, Grodno

Svetlana Vitun

scientific supervisor, candidate of Sciences in Economics, associate professor, Grodno State University named after Ya. Kupala,

Belarus, Grodno

АННОТАЦИЯ

Статья посвящена анализу проблем и перспектив развития инновационных процессов в сфере городского пассажирского транспорта. В ней рассматриваются существующие ограничения, препятствующие эффективному внедрению новых технологий и методов организации перевозок. Результаты исследования могут быть полезны для разработчиков транспортной политики, представителей транспортных компаний и других заинтересованных сторон.

ABSTRACT

The article is devoted to the analysis of problems and prospects for the development of innovative processes in the field of urban passenger transport. It examines the existing limitations that impede the effective implementation of new technologies and methods of transportation organization. The results of the study can be useful for transport policy makers, representatives of transport companies and other stakeholders.

Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, транспортная система, инновации.

Keywords: urban passenger transport, transport system, innovations.

Городской пассажирский транспорт стоит перед неотложной задачей адаптации к вызовам современного мира. В эпоху быстрых изменений и стремительного развития технологий, инновации становятся ключевым фактором для эффективности, устойчивости и удовлетворения потребностей горожан в сфере общественного транспорта. Однако, несмотря на потенциал транспортной отрасли к преобразованиям, она сталкивается с рядом серьезных проблем, которые могут замедлить развитие инновационных процессов.

Инновации в транспортной системе городов предоставляют ряд задач и возможностей для разных участников, таких как местные органы власти, инвесторы и промышленность.

Внедрение инноваций в транспортной системе городов местным органов власти позволит: облегчить транспортную загруженность и сделать города более доступными, улучшая мобильность жителей; сократить выбросы вредных веществ и снизить загрязнение окружающей среды; повысить безопасность дорожного движения и снизить аварийность; оптимизировать использование дорог, общественного транспорта и парковочных зон, что приведет к более эффективному использованию городской инфраструктуры.

Внедрение инноваций в транспортной системе городов предоставят инвесторам возможности: вложения средств в перспективные проекты, такие как электромобили, системы управления транспортом и смарт-инфраструктуру; выбора между различными секторами, включая производство транспортных средств, технологии для улучшения безопасности и удобства пассажиров, и инфраструктурными проектами; инвестирования в экологически чистые и эффективные транспортные средства, что будет способствовать уменьшению вредного воздействия на окружающую среду и приносить выгоды в связи с растущим спросом на такие решения.

Внедрение инноваций в транспортной системе городов предоставят промышленности возможности: использовать инновации для разработки новых транспортных средств, систем управления и инфраструктуры, что может создать новые рынки и точки роста; развития сотрудничества с местными органами власти и инвесторами для разработки и внедрения инновационных решений; укрепления конкурентоспособности и увеличения доли рынка [5].

Основной целью городского пассажирского транспорта является минимизация времени и затрат на поездку, повышение комфорта и перевозка населения с минимальными затратами для транспортных предприятий. Другими словами, минимизация времени и затрат на поездку и повышение комфорта являются основными приоритетными целями внедрения инноваций, а областями применения инноваций являются вышеперечисленные элементы системы общественного транспорта и этапы перевозок [2].

Инновационная деятельность в сфере городского пассажирского транспорта охватывает различные направления для улучшения эффективности, удобства и устойчивости системы (см. табл. 1).

Таблица 1.

Основные направления инновационной деятельности в сфере городского пассажирского транспорта [3]

Предложенные направления инновационной деятельности способствуют улучшению городской транспортной системы, снижению вредного воздействия на окружающую среду и удовлетворению потребностей пассажиров.

Наиболее известными нововведениями, реализованными в системе городского пассажирского транспорта за последнее десятилетие, являются электронная оплата проезда, «умные остановки» (планшетное отображение времени прибытия транспорта по нужному маршруту) и использование GPS-датчиков для мониторинга местоположения транспортных средств. Однако следует признать, что потраченные средства на улучшение информационной среды не принесли ожидаемого эффекта. По мнению самих пассажиров, работа пассажирского транспорта в городах принципиально не улучшилась. Некоторые ученые считают, что низкая эффективность внедряемых инноваций связана с тем, что «перевозка населения по регулярным городским маршрутам – это, с одной стороны, достаточно старый вид бизнеса, которому более 100 лет, а с другой стороны, технические процессы достаточно просты». В результате все процессы в этой области уже отлажены и не требуют изменений» [5].

Отсутствие целостной инновационной системы, низкая готовность инфраструктуры, инертность в обновлении технологического оборудования и отсутствие стимулов для бизнеса вкладывать средства в инновации могут замедлить развитие сферы перевозок. Кроме того, отсутствие конкурентной среды и сосредоточенность на рисковых и медленных инновационных проектах ведет к тому, что бизнес не находит инновации привлекательными, что может сдерживать развитие новых технологий в транспортной отрасли [4].

Однако важно отметить, что инновации в сфере пассажирских перевозок имеют социальные и экологические пользы, даже если они не всегда оправдываются с точки зрения быстрой отдачи для бизнеса. Они могут снижать вредное воздействие на окружающую среду, улучшать комфорт путешествий и увеличивать доступность транспорта для всех граждан. Следовательно, стимулирование инноваций в этой области может потребовать гораздо большего содействия со стороны государства, разработки эффективных стимулов для бизнеса и поощрения долгосрочного стратегического планирования, чтобы перейти к более устойчивой и инновационной системе пассажирских перевозок.

Инновации в городском пассажирском транспорте играют решающую роль в обеспечении его устойчивого развития. Тем не менее, существует ряд серьезных препятствий и проблем, которые могут замедлить процесс инноваций и развития в этой сфере:

1) отсутствие единого цикла управления инновациями в городских транспортных системах может затруднить координацию и внедрение инноваций;

2) упадок системы научных исследований в сфере транспорта означает, что теоретические работы становятся более значимыми, чем практическая реализация инноваций;

3) отсутствие молодых ученых и представителей научных школ в исследованиях может уменьшить поток новых идей и инноваций;

4) большие и средние организации не всегда заинтересованы в поддержке рисковых инновационных проектов, предпочитая более стабильные и прибыльные идеи.

Для придания инновационного вектора развитию городского пассажирского транспорта необходима синхронная и активная работа государства, предпринимательского сообщества и научных исследователей. Успех в этой области напрямую зависит от эффективного взаимодействия этих трех ключевых игроков. Государственная поддержка должна выходить за рамки простого финансирования и включать в себя создание благоприятной нормативно-правовой базы, стимулирующей внедрение инноваций. Это означает упрощение процедур лицензирования и сертификации новых технологий, предоставление налоговых льгот инновационным компаниям и инвестиции в исследования и разработки в области городского пассажирского транспорта. Создание специализированных технопарков и инновационных кластеров, обладающих современной инфраструктурой и доступными ресурсами, играет ключевую роль в концентрации инновационных усилий. Эти технопарки должны предоставлять инновационным стартапам и малым предприятиям доступ к современным технологиям, оборудованию и экспертной поддержке. Кроме того, активное вовлечение молодых ученых и научных школ в процесс разработки и внедрения инноваций является гарантом появления новых, перспективных идей и решений. Необходимо создать стимулирующие механизмы для привлечения талантливых специалистов в сферу городского пассажирского транспорта, включая гранты, стипендии и возможности для стажировки в ведущих мировых компаниях. Только комплексный подход, объединяющий усилия государства, бизнеса и науки, может обеспечить быстрое и эффективное развитие инноваций в данной важной отрасли.

Список литературы:

1. Берман, Н.Д. Общественный транспорт и инновации / Н.Д. Берман, А.М. Белов // Международный журнал перспективных исследований. – 2019. – Т. 9, № 2. – С. 7-13
2. Лужнова, Н.В. К вопросу о внедрении инноваций в сфере общественного пассажирского транспорта / Н.В. Лужнова, Н.В. Карелин // Молодой ученый. – 2016. – № 7 (111). – С. 887-890.
3. Малышев, М.И. Инновации в области городского общественного транспорта и перспективы внедрения принципов новой мобильности /М.И. Малышев // Научный Вестник МГТУ ГА. – 2022. – Т. 25, № 3. – С. 36–50.
4. Каратаев, Н.Д. Проблемы развития инновационных процессов в городском пассажирском транспорте / Н.Д. Каратаев // Молодой ученый. – 2016. – № 8.3 (112.3). – С. 36-38.
5. Федоров, В.А. Основные направления и проблемы развития инновационных процессов в городском пассажирском транспорте мегаполисов // Проблемы современной экономики : материалы IV Междунар. науч. конф. (г. Челябинск, февраль 2015 г.). – Челябинск : Два комсомольца, 2015. – С. 152-157.