СОСТОЯНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

THE STATE AND CHARACTERISTICS OF THE TRANSPORT INFRASTRUCTURE OF THE REPUBLIC OF BELARUS

Anastasia Zhinko

student, Faculty of Engineering, Grodno State University named after Ya. Kupala,

Belarus, Grodno

Svetlana Protasenia

scientific supervisor, candidate of Sciences in Economics, associate professor, Grodno State University named after Ya. Kupala,

Belarus, Grodno

АННОТАЦИЯ

В статье рассматривается транспортная инфраструктура Беларуси, охватывающая автомобильный, железнодорожный, воздушный и водный транспорт. Исследование включает изучение взаимосвязи между различными видами транспорта и их роли в экономическом развитии страны.

ABSTRACT

The article examines the transport infrastructure of Belarus, covering road, rail, air and water transport. The study includes the study of the relationship between different modes of transport and their role in the economic development of the country.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, транспорт, развитие.

Keywords: transport infrastructure, transport, development.

Транспортная инфраструктура является ключевым фактором экономического и социального развития Республики Беларусь. Ее стратегическое географическое положение в Европе способствует эффективной интеграции в международные торговые и транспортные сети.

Транспортная инфраструктура Республики Беларусь имеет богатую историю, начиная с древних времён, когда основные пути сообщения представляли собой торговые маршруты. В советский период была заложена основа для современной транспортной сети, включая строительство железных дорог и автодорог. После обретения независимости в 1991 году Беларусь продолжила развивать свою транспортную инфраструктуру, адаптируя её к новым экономическим условиям [1].

 Транспортная инфраструктура, включает в себя:

• транспортные коммуникации (автомобильные дороги, железнодорожные и водные маршруты, трубопроводы, линии троллейбусов и трамваев, метрополитен, а также системы транспортировки и аэронавигации);

• инженерные сооружения, поддерживающие функционирование транспортных систем.

Республика Беларусь располагает обширной сетью магистральных транспортных коридоров, обеспечивающих транзитное сообщение с соседними государствами. Ключевыми элементами этой сети являются железнодорожный и автомобильный транспорт, а также трубопроводная система.

Все виды транспорта в Республике Беларусь образуют единую транспортную систему (ЕТС), представляющую собой комплекс взаимодействующих видов транспорта, независимо от их формы собственности и ведомственной принадлежности. Эта система включает в себя пути сообщения и транспортные средства, которые обеспечивают погрузочно-разгрузочные операции, а также перевозку людей и грузов с применением современных технологий, направленных на оптимальное удовлетворение потребностей населения и владельцев грузов в транспортных услугах [2].

На территории Республики Беларусь расположены 12 маршрутов международных автомобильных дорог СНГ, общая длина которых составляет 3607 км, что составляет 23% от общей протяженности всех дорог республики. Каждый год по этим маршрутам транзитом проходит более 500 тысяч грузовых и свыше 1 миллиона легковых иностранных автомобилей. В последние годы была проведена значительная работа по идентификации и анализу автомобильных и железнодорожных маршрутов, которые проходят через страны ЕврАзЭС и обеспечивают значительный объем взаимных и транзитных перевозок пассажиров и грузов.

Одним из ключевых аспектов государственной дорожной политики является объединение магистральных дорог страны с Европейской транспортной системой и единой сетью международных автомобильных дорог СНГ [3].

Белорусская железная дорога реализует стратегию интеграции в европейскую транспортную систему посредством расширения сотрудничества с железными дорогами сопредельных государств (Россия, Польша, Германия, Литва) и международными транспортными организациями (например, Совет по железнодорожному транспорту, Межправительственная организация сотрудничества железных дорог, Международный союз железных дорог). Совместные проекты направлены на оптимизацию грузовых перевозок, в том числе с использованием специализированных контейнерных и грузовых поездов.

Приоритетное внимание уделяется улучшению услуг для грузовладельцев в сфере контейнерных перевозок (включая транзитные, экспортно-импортные и внутренние). Модернизация терминалов направлена на обеспечение доставки грузов по принципу «от двери до двери» или «железнодорожная станция – склад получателя».

Для повышения качества обслуживания, эффективности работы и обеспечения безопасности реализуется ряд транспортных инфраструктурных проектов.

В 2022-2023 годах была проведена реконструкция ряда ключевых объектов дорожной инфраструктуры. Также были построены Юго-западный обход города Могилева и обход городского поселка Мир. Введена в эксплуатацию вторая искусственная взлетно-посадочная полоса в Национальном аэропорту Минск. Продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры и обновление подвижного состава Белорусской железной дороги. В сфере водного транспорта основные усилия сосредоточены на международном водном пути Е40 и реконструкции судоходных сооружений Днепро-Бугского канала [5].

В Республике Беларусь действует национальная электронная система взимания платы за проезд по республиканским автомобильным дорогам, которая с 1 августа 2013 года функционирует в коммерческом режиме под брендом BelToll.

Оплата за проезд в системе BelToll обязательна для транспортных средств с технически допустимой массой до 3,5 т, зарегистрированных вне государств – членов Евразийского экономического союза, а также для других транспортных средств с допустимой общей массой свыше 3,5 т при движении по платным дорогам [4].

Для достижения целей устойчивого развития и установленных показателей эффективности транспортной системы реализуются меры, предусмотренные государственными программами, направленные на улучшение условий работы и развитие инфраструктуры.

Исследование особенностей транспортной инфраструктуры Республики Беларусь демонстрирует ее существенное влияние на экономическое и социальное благополучие страны. Обеспечение межрегиональной и международной транспортной связи, а также стимулирование экономического роста и повышение уровня жизни населения требуют комплексного подхода к развитию транспортной системы, интегрирующего технические, экономические и экологические аспекты.

Список литературы:

1. Ващило, А. А. Резервы и направления развития транспортно-логистических услуг / А. А. Ващило // Экономический бюллетень НИЭИ Министерства экономики Республики Беларусь. — 2017.
2. Единая транспортная система и география транспорта [Электронный ресурс] / Транспорт, его значение в жизни общества и экономики страны. — Режим доступа: https://rep.bntu.by/bitstream/handle/data/. — Дата доступа: 20.11.2024
3. Общественно-политический журнал Администрации Президента Республики Беларусь «Беларуская думка». 2018. №10. С. 71-76.
4. Сайт «Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://mintrans.gov.by/ru/dorozhnoe-khozyajstvo/platnye-avtomobilnye-dorogi - Дата доступа: 20.11.2024.
5. Транспорт и логистика в Беларуси. Официальный интернет-портал Президента Республики Беларусь [Электронный ресурс]- Режим доступа: https://president.gov.by/ru/belarus/economics/osnovnye-otrasli/sfera-uslug/transport-i-logistika/. — Дата доступа: 20.11.2024.