ЗАГРЯЗНЕНИЕ МИРОВОГО ОКЕАНА: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ

POLLUTION OF THE WORLD OCEAN: CAUSES AND CONSEQUENCES

Bykov Artyom Yuryevich

Student, Technical and Economic Faculty, Livny Branch of Orel State University named after I.S. Turgenev,

Russia, Livny

Gerasina Elena Vyacheslavovna

Scientific supervisor, Lecturer at the Department of General Education Disciplines,  Livny Branch of Oryol State University named after I.S. Turgenev,

Russia, Livny

АННОТАЦИЯ

В статье рассматривается проблема загрязнения Мирового океана как одна из наиболее острых экологических угроз современности. Целью работы является анализ степени загрязнения океана, его основных источников и последствий для морских экосистем. Выделены физический, биологический, химический, нефтяной и тепловой типы загрязнения. Особое внимание уделено нефтяным разливам, включая детальный анализ аварии танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года. Приведены данные об объёмах утечки мазута, площади загрязнения и масштабах ущерба биоресурсам (гибель птиц, дельфинов, донных организмов). В работе подчёркивается, что восстановление экосистем может занять до 10–20 лет. Сделан вывод о необходимости объединения международных усилий и строгого соблюдения экологических норм для предотвращения необратимых изменений климата и биосферы.

ABSTRACT

The article examines the problem of ocean pollution as one of the most pressing environmental threats of our time. The aim of the work is to analyze the extent of ocean pollution, its main sources, and the consequences for marine ecosystems. The author identifies physical, biological, chemical, oil, and thermal types of pollution. Special attention is given to oil spills, including a detailed analysis of the accident involving the tankers Volgoneft-212 and Volgoneft-239 in the Kerch Strait in December 2024. Data are provided on the volume of fuel oil leakage, the area of contamination, and the scale of damage to biological resources (deaths of birds, dolphins, and benthic organisms). The paper emphasizes that ecosystem recovery may take 10–20 years. It concludes that it is necessary to unite international efforts and strictly comply with environmental regulations to prevent irreversible changes to the climate and biosphere.

Ключевые слова: Мировой океан, загрязнение океана, нефтяные разливы, мазут, пластиковое загрязнение, Тихоокеанское мусорное пятно, экологическая катастрофа, крушение танкеров («Торри Каньон», «Амоко Кадис», «Эксон Валдиз»), разлив мазута в Керченском проливе (2024), Чёрное море, гибель морских птиц и дельфинов, физическое загрязнение, химическое загрязнение, тепловое загрязнение, биологическое загрязнение, сточные воды, донные отложения, восстановление экосистем, режим чрезвычайной ситуации, охрана океана, экологические нормы.

Keywords World Ocean, ocean pollution, oil spills, fuel oil, plastic pollution, Great Pacific Garbage Patch, environmental disaster, tanker wrecks (Torrey Canyon, Amoco Cadiz, Exxon Valdez), fuel oil spill in the Kerch Strait (2024), Black Sea, death of seabirds and dolphins, physical pollution, chemical pollution, thermal pollution, biological pollution, wastewater, bottom sediments, ecosystem restoration, state of emergency, ocean protection, environmental regulations.

Введение

Загрязнение Мирового океана — это процесс поступления в воды океана  различных загрязняющих веществ, материалов, отходов, энергии и химических соединений которые приводят к ухудшению качества воды, разрушению морских экосистем, гибели флоры и фауны, а также создают угрозу для здоровья человека и экономической деятельности.

Основная часть

Цель данного проекта — исследовать масштабы и последствия загрязнения Мирового океана. Проблема невероятно актуальна: по поверхности дрейфуют миллионы тонн отходов, причём 80% мусора попадает в воду с суши, и лишь 20% — с кораблей. Главный враг — пластик, который практически не разлагается, убивает морских животных и выделяет токсичные вещества. В ходе работы ставились задачи: выяснить, к каким экологическим катастрофам ведёт загрязнение, каковы его основные способы и существуют ли пути решения.

Наиболее тяжёлые и зримые загрязнения почти всегда связаны с нефтью. Ежегодно только при мойке трюмов танкеров в море сбрасывают от 8 до 20 миллионов баррелей нефти. Особенно опасно загрязнение донных отложений: во время аварий на малых глубинах нефть быстро оседает на дно и остаётся там на многие месяцы. В умеренном климате последствия разливов видны более девяти месяцев, а в арктических водах нефть держится ещё дольше, отравляя всё живое. История знает немало таких катастроф: в 1967 году танкер «Торри Каньон» вылил у берегов Великобритании 106 тысяч тонн нефти; в 1978 году «Амоко Кадис» погубил тысячи птиц у берегов Франции; а в 1989 году «Эксон Валдиз» покрыл чёрной плёнкой 1600 километров побережья Аляски.

Однако одна из самых серьёзных трагедий современности развернулась у российских берегов. 15 декабря 2024 года во время сильнейшего шторма в Керченском проливе разломились корпуса танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозивших 9,2 тысячи тонн мазута. По оценкам экологов, в акваторию Чёрного моря вытекло не менее 3–4 тысяч тонн вязкого топлива. К концу января 2025 года выяснилось, что из затонувших судов удалось достать лишь 1,5 тысячи тонн, а ещё порядка 5 тысяч тонн мазута оставалось в воде. Площадь нефтяного пятна достигла 400 квадратных километров. Мазут накрыл не менее 54 километров береговой линии Краснодарского края и ещё 15 километров побережья Крыма, включая Керчь, Севастополь и Феодосию. Масштабы трагедии привели к введению уже 26 декабря режима чрезвычайной ситуации федерального уровня.

Удар по живой природе оказался колоссальным. Общее количество жертв среди птиц оценили в 15–20 тысяч особей, среди которых было немало редких видов. Зафиксирована гибель около 70 дельфинов. Тяжёлые фракции мазута оседали на дно, а во время штормов их вновь выбрасывало на пляжи. С побережья Анапы и Темрюкского района вывезли 157 тысяч тонн загрязнённого песка и грунта. Даже год спустя фиксируются повторные выбросы: мазут продолжает возвращаться на берег. Научный директор Института водных проблем Виктор Данилов предупреждает: если не помогать природе целенаправленно, восстановление экосистемы займёт от 15 до 20 лет. Президент России Владимир Путин назвал этот разлив одной из «самых серьёзных экологических проблем» последних лет.

Нефть — далеко не единственная угроза. Среди основных способов загрязнения океана выделяют несколько видов. Физическое загрязнение — это, прежде всего, пластик и мусор, формирующие плавучие континенты. Самый известный из них — Тихоокеанское мусорное пятно, чья площадь достигает 1,6 миллиона квадратных километров, что втрое больше территории Франции. Биологическое загрязнение связано с проникновением чужеродных бактерий и органических отходов, разрушающих экологический баланс. Химическое загрязнение происходит из-за попадания промышленных стоков, тяжёлых металлов и синтетических моющих средств; особенно опасна ртуть, накапливающаяся в живых организмах. Тепловое загрязнение возникает при сбросе отработанной воды электростанциями, что приводит к локальной гибели одних видов и бесконтрольному размножению других, например, ядовитых водорослей, вызывая цветение воды.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что последствия безразличия ужасающи. Гибель морских обитателей — лишь видимая часть проблемы. Океан является главным регулятором влагооборота, теплового режима и циркуляции атмосферы на планете. Его загрязнение меняет эти механизмы, провоцируя засухи, разрушительные наводнения и ураганы. Мёртвый океан неизбежно означает гибель всего человечества. Сегодня главные загрязнители — нефть, химикаты, тяжёлые металлы, радиоактивные отходы и пластик. Решить проблему можно только объединив усилия всего мирового сообщества и добившись строгого соблюдения экологических норм каждым государством и каждым человеком.

Список литературы:

1. Патин, С. А. Нефтяные разливы и их воздействие на морскую среду и биоресурсы / С. А. Патин. — Москва : ВНИРО, 2017. — 320 с.
2. Израэль, Ю. А. Антропогенная экология океана / Ю. А. Израэль, А. В. Цыбань. — Москва : Флинта : Наука, 2009. — 528 с. — ISBN 978-5-9765-0695-6.
3. Lebreton, L. Evidence that the Great Pacific Garbage Patch is rapidly accumulating plastic / L. Lebreton, B. Slat [et al.] // Scientific Reports. — 2018. — Vol. 8, No. 4666. — Pp. 1–15.
4. МЧС России. Материалы по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе [Электронный ресурс]. – Режим доступа: — URL: https://mchs.gov.ru/