ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

TRENDS AND PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF THE MECHANICAL ENGINEERING INDUSTRY

Dmitriev Vladislav Yurievich,

Student, Siberian State University of Science and Technology named after Academician M. F. Reshetnev,

Russia, Krasnoyarsk

Avdeev Anatoly Viktorovich,

Scientific supervisor, Associate Professor of the Department of Organization and Management of High-tech Industries, Siberian State University of Science and Technology named after Academician M. F. Reshetnev,

Russia, Krasnoyarsk

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются некоторые тенденции и перспективы развития машиностроительной отрасли. Предложены направления вектора развития машиностроительной отрасли.

ABSTRACT

This article examines some trends and prospects for the development of the mechanical engineering industry. It also suggests future directions for the mechanical engineering industry.

Ключевые слова: тенденции, развитие, перспективы, машиностроение.

Keywords: trends, development, prospects, mechanical engineering.

Современный этап научно-технического развития машиностроения характеризуется специфическими особенностями. Прежде всего, перестройкой технической базы производства, переходом к массовому освоению достижений в области автоматики, вычислительной техники и информатики. Основная проблема в том, чтобы придать процессу автоматизации оптимальные формы, разработать и осуществить ее наиболее перспективные концепции. Это связано с переосмыслением функций всех входящих в производство элементов, необходимостью перестройки производства целых отраслей, организации новых видов профессиональной подготовки кадров. Для современного промышленного производства характерно широкомасштабное распространение информационной техники, открывающее широкие перспективы автоматизации и управления. Для оценки состояния национальной экономики чрезвычайно важно определить, в какой степени расширение инвестиций в новых отраслях-лидерах будет вызывать приток капиталовложений в сопряженных отраслях.

Развитие тяжелой промышленности и машиностроения создавало в других отраслях материального производства существенный мультипликационный эффект. В наше время, в отличии от 50-80х годов, стимулирующее воздействие на экономический рост значительно снизилось. Вместе с тем в структуре межотраслевых связей возрастает значение информационно-вычислительного комплекса, включающего в себя широкий спектр отраслей как материального, так и нематериального производства. Продукция приобрела характер «всеобщих затрат», необходимых для развития любой отрасли. Благодаря этому комплексу, и его влиянию на производства и морденизации машиностроительных отраслей, переживающих в настоящее время структурную депрессию, удается улучшить их экономическое состояние. Взаимное усиление (мультипликативность) новых отраслей и их зависимость от индустрии информации могут стать главным «вовлекающим» фактором, способствующим росту инвестиций. Очевидно, что чем более развитой считается страна, тем выше мультипликационный эффект индустрии информации. Одновременно это свидетельствует о росте зависимости материального производства от развития отраслей нематериальной сферы и все больше выдвигает последние на роль «локомотива» экономического роста [1].

Текущими правилами организации производств требуют постоянных усилий со стороны фирм по трем взаимосвязанным направлениям:

- использование более гибких технологий, обеспечивающих смену моделей продукции или перепрофилирование производства без его полной остановки;

- гибкая кадровая политика;

- готовность к реорганизации структур и методов управления.

В сегоднешнее время практически ни одна фирма (или даже страна) не способна в одиночку охватить своими исследованиями и конструкторскими разработками все направления научных поисков, потенциально представляющих интерес для нее. Как правило, наибольшие силы и ресурсы концентрируются лишь в определенных областях, являющихся ключевыми звеньями в научно-техническом и экономическом развитии страны. Именно этим объясняется тот факт, что Япония, затрачивая на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в настоящее время втрое, а 10-15 лет назад соответственно в 4-8 раз меньше средств, чем США, занимает передовые позиции в ряде направлений науки, техники и производства, а в некоторых из них даже серьезно потеснила США.

Для достижения значительного эфекта концентрируются силы и ресурсы не только страны, но и лучшие достижения мировой научно-технической мысли. Таково, например, положение дел в Японии во многих областях современной электроники и электротехники, робототехнике, автомобилестроении и других отраслях машиностроения [2].

Среди отраслей отечественного машиностроения наиболее высокую долю добавленной стоимости в объеме выпуска имеют приборостроение, авиационное и космическое машиностроение. Это соответствует тенденциям развития мирового рынка.

Высокая добавленная стоимость (ВДС) характерна и для инвестиционного машиностроения и радиоэлектронной промышленности. Существенному росту доли ВДС в выпуске продукции способствовало импортозамещение по компонентам производства. Влияние этого фактора в наибольшей степени проявилось в авиастроении, железнодорожной и радиоэлектронной промышленности.

Россия активно работает над созданием собственных промышленных платформ, в том числе таких стратегически важных направлений, как машиностроение. Благодаря системной и результативной политике государства на территории страны локализованы крупные предприятия отрасли с мощным промышленным потенциалом. В структуре российской промышленности этот сектор занимает одну из ключевых позиций. Сектор объединяет производство оборудования для энергетики, транспорта, химии, металлургии и оборонки. Это целая экосистема: научно-технические разработки, конструкторские бюро, заводы, логистика и сервис.

В отечественном автомобилестроении, первые стадии полного инновационного цикла которого остались за рубежом, самая низкая доля добавленной стоимости в выпуске, а негативная динамика этого показателя указывает на низкий уровень локализации производства. Инвестиции, направленные на развитие подотраслей, обладающие высоким содержанием инновационно-технологического компонента являются материальным и технологическим воплощением повышения эффективности экономики регионов.

В сегодняшнее время крупнейшие машиностроительные компании активно ищут такую организационную структуру производства, которая бы воплощала гармоничное сочетание динамизма в научно-технической сфере с эффективностью в области финансов и коммерции. Решение этой проблемы происходит на основе создания гибких производственных технологических структур. В первую очередь замещаются автоматической техникой разнообразные виды рутинных работ, которые не требуют ни специального осмысления вопроса, ни принятия нестандартных решений, а сводятся к «механическим» действиям. Решением этого процесса являются многочисленные машины и механизмы, это успехи современной электроники и электротехники. Принципиально новым здесь является то, что технический уровень подобных систем и особенно их надежность резко возросли за последние 10-15 лет. Это позволило значительно повысить темпы и расширить границы автоматизации машиностроения и металлообработки, самой крупной комплексной отрасли современной промышленности, перейти к автоматизации всего производственного цикла от подачи заготовки до выхода готовой продукции.

В содержании трудовых процессов происходят необратимые изменения. Автоматическое и полуавтоматическое оборудование получает более широкое распространение. Раньше основными видами работ в области механической обработки, которые выполнялись квалифицированными специалистами, являлись станочные (токарные, фрезерные и др.). Было также немало видов ручных и механизированных работ по обработке листовых материалов, а также отделочных операций. Теперь многие эти работы выполняются по новым технологиям с использованием совсем другого оборудования.

Снижается потребность в специалистах, обладающих традиционным технологическим мастерством, служившим основой выполнения сложных операций, и все более ощущается нужда в специалистах, которые способны работать с автоматизированным оборудованием, снабженным электронными устройствами. При этом от работников требуются знания по наладке и регулировке этих устройств, а также устранению возможных неполадок [3].

Таким образом, основным направлением современного этапа научно-технического прогресса в машиностроении считается широкое применение новейших наукоемких методов и средств производства, содержание которых раскрывается такими терминами, как, «информатика» (соединение информационных систем с видеотехникой), «мекатроника» (применение электронных устройств в машиностроении), «технотроника» (использование электроники в различных видах технологических процессов). Сам характер этих методов производства неизбежно приводит к изменениям в отраслевой структуре хозяйства.

Список литературы:

1. Шафигулина А.И. Современные решения в области организации машиностроительного производства. [Электронный ресурс] // CyberLeninka : [сайт]. — URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennye-resheniya-v-oblasti-organizatsii-mashinostroitelnogo-proizvodstva?ysclid=mjza90h722597493646 (дата обращения: 28.12.2025).
2. Принципы организации машиностроительного производства, studfile.net [Электронный ресурс] // studfile.net: [сайт]. — URL: https://studfile.net/preview/14173532/page:14/ (дата обращения: (28.12.2025).
3. Тенденции развития машиностроительной области, Panor [Электронный ресурс] // Panor : [сайт]. — URL: https://panor.ru/articles/printsipy-i-metody-effektivnoy-organizatsii-truda-i-proizvodstva-na-predpriyatiyakh-mashinostroeniya/65696.html?ysclid=mjzb7lkmh887040249# (дата обращения: 28.12.2025).