ТЕКУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕСПИЛОТНОГО ТРАНСПОРТА В ЛОГИСТИКЕ

THE MAIN TRENDS AND PROSPECTS OF USING UNMANNED VEHICLES IN LOGISTICS

Asrutdinova Diana Nailevna

Student, Institute of Project Management and Engineering Business, A.A. Leonov Technological University is a branch of the Moscow State University of Geodesy and Cartography,

Russia, Korolev

Kozlovskaya Yana Stanislavovna

Student, Institute of Project Management and Engineering Business, A.A. Leonov Technological University is a branch of the Moscow State University of Geodesy and Cartography,

Russia, Korolev

Khatmulina Elizaveta Yurievna

Student, Institute of Project Management and Engineering Business, A.A. Leonov Technological University is a branch of the Moscow State University of Geodesy and Cartography,

Russia, Korolev

Goncharova Elena Nikolaevna

Scientific supervisor, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Department of Management A.A. Leonov Technological University is a branch of the Moscow State University of Geodesy and Cartography,

Russia, Korolev

АННОТАЦИЯ

Статья посвящена анализу тенденций и перспектив интеграции беспилотного транспорта в логистические системы. Рассматриваются три ключевых направления развития: автономизация складских помещений с использованием роботов-погрузчиков, развитие магистральных беспилотных грузоперевозок и применение дронов для доставки на «последней миле». Особое внимание уделяется российскому опыту, в частности, эксплуатации беспилотных грузовиков на трассах в 2025 году и планам по расширению их использования.

ABSTRACT

The article is devoted to the analysis of trends and prospects for the integration of unmanned vehicles into logistics systems. Three key areas of development are being considered: the autonomization of warehouses using robot loaders, the development of mainline unmanned cargo transportation, and the use of drones for last-mile delivery. Special attention is paid to the Russian experience, in particular, the operation of unmanned trucks on highways in 2025 and plans to expand their use.

Ключевые слова: беспилотный транспорт; логистика; цепочка поставок; автономные грузовики; искусственный интеллект.

Keywords: unmanned transport; logistics; supply chain; autonomous trucks; artificial intelligence.

Современная логистика трансформируется под влиянием цифровизации и возросших требований к скорости и прозрачности. Беспилотный транспорт (БПТ) становится инструментом оптимизации, включая автономные грузовики и дроны. В 2025 году в России беспилотные грузовики осуществляют перевозки почти в полностью автономном режиме. Это знаменует новый этап цифровизации и модернизации логистики, обещая повышение эффективности, безопасности и снижение затрат.

На текущем этапе можно выделить несколько ключевых тенденций, определяющих развитие беспилотной логистики. Прежде всего, это роботизация замкнутых территорий, таких как складские и заводские комплексы. Автономные погрузчики, краны и тележки уже стали стандартом для крупных логистических хабов, например, в логистических центрах компаний Amazon или Alibaba. Они функционируют на основе комбинации датчиков, систем технического зрения и алгоритмов одновременной локализации и построения карт (SLAM), которая позволяет оптимизировать внутренние маршруты, сократить время обработки грузов и минимизировать ошибки, связанные с человеческим фактором, работая беспрерывно.

Второй значимой тенденцией является развитие автономных грузовиков для магистральных перевозок. Пилотные проекты компаний, таких как TuSimple и российский «Атлант», демонстрируют потенциал технологии, при которой колонна грузовиков движется в автономном режиме за ведущим транспортным средством с водителем [2]. В настоящее время функционал продвинутого автопилота уже помогает водителям в длительных монотонных поездках, повышая безопасность и снижая усталость.

Третье направление – это использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для последней мили доставки. Компании, такие как Wing (дочерняя компания Alphabet) и Zipline, успешно внедряют дроны для доставки небольших грузов, медицинских изделий и продуктов питания в труднодоступные районы. Эта тенденция решает проблему «последней мили» – наиболее дорогостоящего и загруженного этапа логистической цепочки. БПЛА позволяют избежать дорожных заторов, сократить время доставки до минут и уменьшить углеродный след по сравнению с традиционными курьерскими автомобилями [1, с. 244].

В России в 2025 году работает около 100 беспилотных грузовиков на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и планируется расширение на М-12 «Восток» и М-4 «Дон» [4]. Эти грузовики уже преодолели миллионы километров, перевозя десятки тысяч тонн грузов, что позволяет говорить о реальной внедренности технологии. При этом системы управления беспилотным транспортом активно совершенствуются, благодаря использованию искусственного интеллекта для восприятия окружающей среды и принятия решений в реальном времени.

В перспективе к 2035 году возможно, что до 50% междугородних грузоперевозок в России могут осуществляться посредством беспилотных автомобилей, что обусловлено нехваткой квалифицированных водителей и растущим спросом на логистические услуги. Одновременно развивается и внедряется технология беспилотных электрических грузовиков, что в долгосрочной перспективе не только улучшит экономическую эффективность перевозок за счет снижения затрат до 60%, но и положительно скажется на экологии, способствуя электрификации транспорта и снижению выбросов. Автономный транспорт также способен обеспечить более равномерную загрузку дорог и сократить время доставки на 20-30% за счет оптимизации маршрутов и круглосуточной работы без риска человеческого фактора.

Автономные грузовики также влияют на стоимость перевозок за счет снижения операционных затрат. По экспертным данным PwC и IDTechEx, массовое внедрение беспилотных грузовиков способно снизить логистические затраты на 28-35%, что в России особенно актуально на фоне роста цен на топливо, запчасти и сложности с обновлением автопарка. При этом общая доля затрат на водителей от всей стоимости перевозок в России составляет около 12-15% [3], так что снижение этой статьи расходов с помощью автономных систем влияет на конечную стоимость перевозок заметно, особенно при дальних и регулярных грузоперевозках.

Еще одной важной перспективой является интеграция беспилотного транспорта в единую цифровую экосистему, так называемую «Физическую Информационную Систему» (Physical Internet). В этой концепции автономные грузовики, дроны и роботы-склады будут взаимодействовать в рамках единой управляющей платформы, работающей на основе больших данных и Интернета Вещей (IoT). Грузовой контейнер будет самостоятельно, с помощью алгоритмов, выбирать оптимальный маршрут и вид автономного транспорта, минимизируя издержки и время в режиме реального времени. Это приведет к возникновению гибких и самоорганизующихся логистических сетей.

Таким образом, использование беспилотного транспорта позволит логистическим компаниям решать задачи по повышению производительности труда, снижению операционных расходов и управлению рисками, связанными с человеческим фактором. Кроме того, беспилотные технологии расширяют возможности доставки в труднодоступные или отдалённые регионы посредствам применения дронов и малогабаритных автономных транспортных средств. В результате ожидается повышение качества логистических услуг, сокращение времени оборота грузов и повышение общей безопасности перевозок.

Список литературы:

1. Борисов Д. С., Е. В. Белякова Перспективы беспилотного транспорта в логистике // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2022. № 3. – С.243-245.
2. Как Россия стала одним из лидеров по внедрению беспилотных грузовиков [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://trends.rbc.ru/trends/innovation/cmrm/67e42b5f9a79473c2378e8a9?from=copy (дата обращения: 23.11.2025).
3. Перспективы и проблемы внедрения беспилотных грузовиков в логистику [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://keplers.ru/news/perspektivy-i-problemy-vnedreniya-bespilotnyh-gruzovikov-v-logistiku (дата обращения: 23.11.2025).
4. По российским трассам в 2025 г. проедут 100 беспилотных грузовиков [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.comnews.ru/content/238302/2025-03-18/2025-w12/1008/rossiyskim-trassam-2025-g-proedut-100-bespilotnykh-gruzovikov (дата обращения: 24.11.2025).