Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 8(94)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Транспортные коммуникации

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2

Библиографическое описание:
Григорьева Е.А. ПЕРСПЕКТИВЫ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА // Студенческий: электрон. научн. журн. 2020. № 8(94). URL: https://sibac.info/journal/student/94/171356 (дата обращения: 20.04.2024).

ПЕРСПЕКТИВЫ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОСЕРВИСА

Григорьева Елена Александровна

студент, кафедра технологий транспортных процессов и сервиса Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта,

РФ, г. Калининград

PERSPECTIVES OF THE DIRECTION OF DEVELOPMENT OF CAR SERVICE ENTERPRISES

 

Grigorieva Elena Alexandrovna

student, Department of Technology of Transport Processes and Service Immanuel Kant Baltic Federal University,

Russia, Kaliningrad

 

АННОТАЦИЯ

В статье дается понятие автосервисных услуг, проведен анализ рынка автосервисных услуг в России, структуры и динамики рынка автосервисных услуг. Представлены факторы, оказывающие ключевое влияние на развитие предприятий автосервиса, а также рассмотрены основные перспективные направления развития предприятий автосервиса в России.

ABSTRACT

The article gives the concept of car services, analyzes the market for car services in Russia, the structure and dynamics of the car service market. The factors that have a key influence on the development of car service enterprises are presented, as well as the main promising directions for the development of car service enterprises in Russia are considered.

 

Ключевые слова: автосервисные услуги, предприятия автосервиса, выручка на одну точку продаж, независимые автосервисы, авторизованные центры, индивидуальные мастерские, факторы, оказывающие влияние на деятельности предприятий автосервиса, перспективы развития.

Keywords: car service services, car service enterprises, revenue per one point of sale, independent car services, authorized centers, individual workshops, factors influencing the activities of car service enterprises, development prospects.

 

На современном этапе социально-экономического развития сфера услуг является одним из важнейших секторов экономики, призванным удовлетворять индивидуальные запросы и потребности населения. Она тесным образом связана со всеми областями общественной жизни и является источником мобилизации потенциала национального роста, повышения качества и уровня жизни населения.

Услуга – это особый вид полезности товара, который потребляется не в качестве вещи, а в качестве деятельности. Эта деятельность может воплощаться в вещах (материальные услуги), но может существовать и как полезный эффект труда, потребляемый в самом процессе труда (нематериальные услуги) [4, с. 123].

Составной частью сферы услуг является автосервис, как вид предпринимательской деятельности, направленный на удовлетворение потребностей автовладельцев. Содержание и объем автосервисных услуг непосредственно зависят от развития отечественного автомобилестроения, импорта иностранных автомобилей, показателей их эксплуатации [3, c. 68].

Современный автосервис, динамично развиваясь, постепенно занимая стабильное положение в экономике России, характеризуется разнообразием и сложностью состава услуг как адекватная реакция на запросы автовладельцев. Услуги автосервиса направлены на удовлетворение потребностей, связанных с поддержанием нормального технического состояния и эксплуатационных характеристик автотранспортного средства, а также с их восстановлением [3, c. 70].

Далее рассмотрим показатели развития предприятий автосервиса в России. Данное исследование начнём с анализа структуры сегментов рынка автосервисных услуг в России в 2019 году (см. рисунок 1).

 

Рисунок 1. Структура сегментов рынка автосервисных услуг в России в 2019 году, % [6]

 

Как видно из данных, представленных на рисунке 1, рынок технического обслуживания автомобилей в России в настоящее время четко структурирован и представлен авторизированными (дилерскими) центрами, независимыми центрами (одиночными и сетевыми), а также индивидуальными мастерскими. Основную долю на рынке автосервисных услуг в России в 2019 году занимали независимые автосервисы (60%) и авторизованные центры (25%), наименьшую - индивидуальные мастерские - всего 15%.

 

Рисунок 2. Средний объем выручки на одну точку в России в 2016-2019 гг., тыс. руб. [5]

 

Как видно из данных, представленных на рисунке 2, наибольший объем выручки на одну точку в России в 2019 году показали авторизированные центры (3,6 тыс. руб.) и независимые автосервисы (3,1 тыс. руб.), наименьший – индивидуальные мастерские – 0,9 тыс. руб. Средний объем выручки на одну точку независимых автосервисов за последние три года показал положительную динамику, объем вырос на 0,9 тыс. руб. или на 40,9%. Объем выручки на одну точку индивидуальных мастерских также вырос – на 0,4 тыс. руб. или на 80%. Объем выручки на одну точку авторизированных центров, однако, снизился на 0,6 тыс. руб. или на 14,3%.

Анализ рынка услуг автосервиса в России показал, что растет быстрыми темпами. Однако, на данный рынок оказывают влияние различные внешние факторы. Рассмотрим PEST – анализ деятельности предприятий автосервиса (см. таблица 1).

Таблица 1.

12 –PEST–анализ деятельности предприятий автосервиса [7]

Политика

Экономика

Фактор 1 - Налоговая политика (тарифы и льготы).

Фактор 2 - Вступление в действие Программы поддержки малого предпринимательства, которая направлена на поддержание средних и мелких компаний, но практически не работает.

Фактор 3 - Количественные и качественные ограничения на импорт, торговая политика.

Фактор 1 - Уровень инфляции и процентные ставки.

Фактор 2 - Курсы основных валют и стремительный рост цен на товары.

Фактор 3 - Уровень располагаемых доходов населения.

Социальный фактор

Технология

Фактор 1 - Высокая чувствительность к цене групп с низким и средним уровнем дохода.

Фактор 2 - Требования к качеству продукции и уровню сервиса.

Фактор 3 - Культура формирования накоплений и кредитования в обществе.

Фактор 1 - Уровень инноваций и технологического развития строительной отрасли.

Фактор 2 - Законодательство в области технологического оснащения отрасли.

Фактор 3 - Развитие и проникновение интернета, развитие мобильных устройств.

 

Таким образом, как видно из данных, представленных в таблице 1, в политической сфере основное влияние оказывает изменение в налоговом законодательстве, в социально-культурной сфере - требования к качеству и уровню сервиса, а в технологической - уровень инноваций и технологического развития строительной отрасли.

Развитие автосервиса в России в настоящее время находится под давлением следующих ключевых факторов [1, с. 13]:

  • дилерский автомобильный сервис перегружен избыточными и крайне обременительными в материальном плане требованиями автопроизводителей по самым разным вопросам, что негативно сказывается на уровне цен как на услуги, так и на запчасти;
  • велика доля теневого автомобильного бизнеса (частные услуги в гараже или на выезде к клиенту, не проходящий по документам оборот услуг и товаров, контрафактные запчасти и т.п.);
  • высокий разброс стоимости на одни и те же работы и запчасти по итогу действия двух предыдущих факторов;
  • большая разница цен на запчасти между интернет-магазинами и розничными точками продаж, поскольку первые не обременены повышенными операционными расходами и крупными вложениями в запасы, в торговые и складские помещения;
  • хоть и сокращающаяся, но все еще очень большая доля в российском парке машин прошлых поколений с простой ремонтопригодной конструкцией;
  • огромный и продолжающий расти объем общедоступной детальной и наглядной информации на интернет-ресурсах от любителей и профессионалов об особенностях тех или иных автокомпонентов, об обслуживании и ремонте автомобилей;
  • высока вовлеченность самих автовладельцев в подбор и покупку запчастей и «расходников», в самостоятельное обслуживание и ремонт своих автомобилей (что является реакцией автовладельцев на вышеперечисленные факторы) и т.д.

Перспективы развития предприятий автосервиса определяются действующими в настоящее время факторами, дальнейшим развитием и внедрением новых технологий. К концептуальным направлениям стоит отнести [2, с. 56]:

  • переформатирование рынка послепродажного обслуживания и ранка запчастей в целом, а, так же, практически каждого автосервиса и автомагазина в частности, под транспортные средства с электрическими и прочими альтернативными силовыми установками;
  • сокращение самостоятельного обслуживания автомобилей, в том числе и парками коммерческой техники из-за трудностей обеспечения качества и полноты работ на сложной технике при ее марочном разнообразии;
  • сокращение количества автосервисов и мастерских на рынке послепродажного обслуживания, их укрупнение вследствие высокой конкуренции;
  • развитие технологий автоматизированной удаленной диагностики и онлайн-оповещения персонала закрепленного сервиса, водителя, владельца или оператора коммерческого парка о необходимости технического обслуживания или внепланового ремонта транспортного средства;
  • рост количества и качества предложений DMS для сервиса и продаж запчастей как удобного продукта в виде готового к быстрому внедрению пакета программного обеспечения с недорогим эффективным ИТ-сопровождением;
  • расширение масштабов внедрение DMS (в том числе Customer Relationship Management - CRM, - как их ключевого компонента) в качестве основного инструмента для удержания клиентов, расширения предложения услуг и запчастей, контроля качества клиентского обслуживания;
  • минимизация затрачиваемого времени на обслуживание и ремонт за счет сокращения документооборота, автоматизации коммуникаций с клиентом, параллельного выполнения работ, агрегатной замены (в том числе из оборотного фонда восстановленных агрегатов, особенно в высоковольтных системах электромобилей);
  • дальнейшее увеличение роли электронных каналов связи и донесения необходимой информации, в том числе в интерактивном режиме, очно во время нахождения клиента в сервисе и удаленно;
  • внедрение современного высокопроизводительного и высокотехнологичного оборудования, особенно на средних и крупных станциях с высокой пропускной способностью;
  • законодательное снижение ограничений конкуренции путем установления обязанности автопроизводителей предоставлять доступ независимым автосервисам к технической информации, обучающим программам, специальному инструменту и диагностическому оборудованию, а также предоставлением возможности для независимых участников рынка запчастей напрямую с производства покупать оригинальные запчасти, минуя единственного дистрибьютора и официальную дилерскую сеть.

План развития предприятий автосервиса должен ложиться на направления основных трендов, влияющих на рынок в целом.

Таким образом, подводя итог исследованию перспектив направления развития предприятий автосервиса, можно сделать следующие выводы:

  1. Автосервис, как вид предпринимательской деятельности, направлен на удовлетворение потребностей автовладельцев. Современный автосервис, динамично развиваясь, постепенно занимая стабильное положение в экономике России.
  2. Рынок технического обслуживания автомобилей в России в настоящее время четко структурирован, основную долю на рынке автосервисных услуг в России в 2019 году занимали независимые автосервисы и авторизованные центры, наименьшую - индивидуальные мастерские.
  3. Анализ рынка услуг автосервиса в России показал, что растет быстрыми темпами. Развитие автосервиса происходит в силу появления новых технологий, изменения уклада жизни. Невосприимчивость к новациям отдельных участников рынка ведет к потере доходности и закрытию их бизнеса. В то же время для более открытых к инновациям сервисных станций и новых предпринимателей открываются новые возможности.
  4. Высокая квалификация персонала, современное высокотехнологичное оснащение, применение всей совокупности современных средств маркетинга и эффективного управления обеспечат достаточную загрузку сервисной станции, стабильный прибыльный режим его работы в текущей ситуации. Для развития автосервиса нужны особые, исключительные компетенции, широта видения и инструментарий анализа для определения возможностей вывода бизнеса на новый уровень.

 

Список литературы:

  1. Выборнов А.В. Перспективы автосервиса // Автомобильные вести. – 2019. - №6. – С. 12-18.
  2. Каральников А.А. Развитие автосервиса // Автомобильный мир. – 2019. - №6. – С. 52—59.
  3. Робулец Т. Экономика авторемонта // Современные страховые технологии. - 2018. - № 6. - С. 68–82.
  4. Троицкая Н.А. Единая транспортная система. – М.: Издательский центр «Академия», 2017. – 240 с.
  5. Анализ рынка автосервисов 2019 [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://alterainvest.ru/rus/blogi/analiz-rynka-avtoservisov-2019/ (дата обращения 20.02.2020).
  6. Обзор развития и состояния автосервиса в России. [Электронный ресурс].Режим    доступа: https://vuzlit.ru/1032344/obzor_razvitiya_sostoyaniya_avtoservisa_rossii (дата обращения 20.02.2020).
  7. Перспективы развития автосервисов в России [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://motortehn.com/perspektivy-razvitiya-specializirovannyx-texnicheskix-centrov-v-rossii/ (дата обращения 20.02.2020).

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.