ВЛИЯНИЕ ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОСФЕРНОГО ОБЪЕКТА

INFLUENCE OF NATURAL CONDITIONS ON THE SAFETY OF THE TECHNOSPHERIC OBJECT

Аннотация. Описываются основные опасности, которые могут возникнуть в результате движения по автотрассе Орск-Оренбург, методы повышения безопасности, способы проведения профилактической работы. Приведена статистика аварий на автотрассе Орск-Оренбург, а также количество нагрузки от перевозки грузов на различных видах транспорта.

Abstract. It describes the main dangers that may arise as a result of driving along the Orsk-Orenburg highway, methods for improving safety, and methods for conducting preventive work. The statistics of accidents on the highway Orsk-Orenburg, as well as the amount of load from the carriage of goods on various types of transport.

Ключевые слова: Безопасность, техносфера, профилактика, автотрасса, авария.

Keywords: Safety, technosphere, prevention, highway, accident.

Безопасность человека зависит от окружающей среды, в которой он находится. Окружающая среда представляет собой совокупность трех составляющих: природная среда, социум и техносфера [3].

Техносфера - область реального бытия техники и совокупность материальных средств преобразовательной деятельности человека; глобальная среда обитания человека, синтез естественного и искусственного, приводящий к симбиозу техники и человечества в природе [4].

В современных условиях, когда количество транспортных перевозок неуклонно увеличивается из года в год. Возникает необходимость снижения техносферных опасностей, возникающих на автомобильных трассах, в различных ситуациях, которые зависят, прежде всего, не только от качества покрытия этих автомобильных дорог, но и в том, что трассы не оборудованы средствами безопасности от ЧС различного характера.

На территории Российской федерации безопасность автомобильных трасс России и их степень безопасности представляет наибольший интерес прежде всего тем, что в основном 63 % перевозок грузов осуществляется по дорогам общего пользования. Рассматриваемая автомобильная трасса Орск – Оренбург, длинна которой составляет 276 км не является исключением. Схема трассы представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Трасса Оренбург –Орск

За несколько последних лет на трассе Оренбург-Орск выявлены следующее опасные ситуации:

1. Дорожно-транспортные аварии с пострадавшими. Составляет 26 %
2. Ограничение движения в связи с ухудшением погодных условий и недостаточной видимости на дороге в следствие чего образовывались заторы транспортных средств (7 раз в год) [1].
3. Ухудшение видимости вследствие степных пожаров. (22 в год )
4. Увеличение за последние 5 лет количество автомобильных перевозок так в 2013 в направлении Орск Оренбург и обратно было перевезено 167,8 миллионов тонн. Ежедневно по данной автотрассе проезжают порядка 21,3 тысяч различного автотранспорта.

Кроме того, данная автомобильная дорога Орск-Оренбург имеет свою климатическую особенность, в том, что климат Оренбуржья характеризуется теплым летним периодом и суровой зимой с стойким снежным покровом, условно небольшим числом осадков, а кроме того значительными годичными амплитудами температуры, какие увеличиваются в восточном направлении из-за нарастания суровости зим. Одной из характеристик континентальности данного климата региона предстает значительную годовую разность температур воздуха, т.е. разница среди посредственными температурами наиболее холодного и наиболее теплого месяца, составляет 36 — 37°. Максимальная разность температур (разница среди безусловного максимума и безусловным минимумом) равна 85 — 89°.

Характерной особенностью климата Оренбуржья представляет собой его засушливость. Недостаток влажности в теплый промежуток времени находится в зависимости не только от небольшого числа выпадающих осадков и небольшой сравнительной влажности атмосферы, но и от характера выпадения осадков, их активного стока. Летние дожди, как правило, обладают ливневым видом. Зачастую на протяжение 1-го дня выпадает от 30 % вплоть до 50 % общей нормы вегетационной фазы.

Всё это в совокупности накладывает собственный отголосок в характерные черты этой автотрассы и появления всевозможных ЧС. В качестве примера приведём ЧС происшедшее в ночь с 2 по 3 января 2016 г. Из-за обильного снегопада, с 20:00 часов 2 января на участке автомобильной дороги регионального значения Р-336 «Оренбург – Орск – Шильда – граница Челябинской области» с 191 до 217 километр снежными заносами было блокировано приблизительно 50 автомобилей с людьми, которые без помощи других, в обстоятельствах сильного ветра, снега и холода никак не имели возможность продолжить движение приблизительно 15 легковых автомобилей и пару грузовых машин. Было принято решение расспросить шоферов автомобилей, кому нужно оказать содействие в эвакуации. Дальнейшие перемещение автотранспорта никак не являлось возможным, так как путь был заметен. 10 водителей легковых автомобилей. Ветер развивал скорость более 30 км/ч, который сопровождался сильной метелью и снегом, видимость совсем отсутствовала. Из зоны чрезвычайной ситуации было спасено 84 человека, в лечебные учреждения привезены 14 (в этом числе несовершеннолетний ребенок в возрасте 13 лет). Погиб один человек от переохлаждения. По результатам ЧС и для предотвращения подобных случаев ЧС МЧС России разработало «Методические рекомендации по работе органов управления и сил РСЧС по предупреждению и ликвидации ЧС, вызванных заторами на федеральных автомобильных дорогах» [7]

С этой целью на автотрассе Орск-Оренбург поставили передвижные пункты обогрева:

На 170 километре автотрассы Р-336 Оренбург – Орск (район поселка Краснощеково). Действуют 6 человек, 3 единицы техники, 1 автомобиль, палатка М-30 (вместительность 30 чел.);

На 207 километре автотрассы Р-336 Оренбург – Орск. Действуют 2 человека, 1 единица спецтехники, палатка М-30 (вместительностью 30 чел.);

На 227 километре. автотрассы М-5 «УРАЛ» (подъезд к городу Оренбург) Тоцкий район; палатка М-30 (вместительностью 30 чел.);

На 1213 километре. автотрассы М-5 «УРАЛ» в получасовой готовности располагается передвижной пункт обогрева 5-ОФПС на участке постоянной дислокации.

Для обеспечения безопасности водителей и пассажиров на трассе Орск-Оренбург в опасный период зимы проводится профилактические мероприятия. Рекомендуемые средства защиты и первой необходимости обязаны быть тёплые вещи, резерв ГСМ, стропы, лопата и сотовый телефон с полным зарядом батареи.

В качестве профилактическая работа по предотвращению появления пострадавших необходимо:

1. Оповещение об ухудшение погодных условий различными способами.

2. Размещение информационных щитов о поведении водителей в условиях ЧС связанных с ухудшением погодных условий

3. Установка на дороге указателей и схем проезда к пунктам обогрева и медицинским службам

4. Указание на информационных щитах номера телефонов экстренных служб.

5. Установление КПП при въезде на опасный участок трассы. [2]

Заключение

Направленные мероприятия по предотвращению ЧС на автомобильной трассе позволили сократить до минимума опасные ситуации на автотрассе Орск-Оренбург, уменьшить количество жертв и пострадавших в опасный, холодный период времени года. Благодаря проведённым мероприятиям и организованной работы подразделений МЧС стала более качественной, снизилось время подготовки и реагирования на подобные ЧС.

Список литературы:

1. Коноплянко, В.И. Организация и безопасность дорожного движения. / В.И. Коноплянко. — М.: Высшая школа, 2007. — 383 c.
2. Бадагуев, Б.Т. Безопасность дорожного движения: Приказы, инструкции, журналы, положения / Б.Т. Бадагуев… — М.: Альфа-Пресс, 2012. — 264 c.
3. Микрюков В.Ю/ Безопасность в техносфере: Инфра-М, 2017
4. https://studfiles.net/preview/6062467/page:14/
5. https://www.kp.ru/daily/26477/3347832 http://orenpriroda.ru/knowledge_database/climate_water/583-общие-климатические-особенности-оренбургской-области
6. Ведомости: - Электронный доступ:- https://www.vedomosti.ru
7. Методические рекомендации: Электронный доступ: http://www.mchs.gov.ru/upload/site1/document_file/74cPoBQ9Mn.pdf