КАК ПЕРЕХОД ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМ ПОВЛИЯЕТ НА ЭКОНОМИКУ

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассматриваются и сравниваются виды транспорта на ДВС и электродвигателях, а также степень их экологичности.

Ключевые слова: экологичность транспорта; ДВС; электродвигатель; электромобиль.

Введение

Автотранспорт является главным источником загрязнения атмосферы. Из 35 миллионов тонн вредных выбросов 89 процентов приходится на выбросы автомобильного транспорта. Из-за содержащегося в выбросах углекислого газа, автотранспорт оказывает влияние на климат, которое принимает глобальный характер. Халатное отношение к этой проблеме может привести к необратимым последствиям, таким как глобальное потепление. Кроме этого, автомобили оказывают негативное влияние на здоровье человека.

Влияние на здоровье человека

Загрязнение воздуха может привести к сердечно-сосудистым заболеваниям, нервно-психическим расстройствам, раздражению глаз, кожным заболеваниям и хроническим заболеваниям, таким как рак. В разных частях мира наиболее тяжелые последствия для здоровья реализуются в разных пропорциях, но во всем мире респираторные и сердечно-сосудистые заболевания являются ведущими причинами смерти и инвалидности от загрязнения воздуха.

В основном именно твердые частицы, углеводороды, угарный газ и другие загрязнители наносят вред здоровью человека. Дизельные двигатели выделяют высокие уровни твердых частиц, которые представляют собой переносимые по воздуху частицы сажи и металла. Они вызывают раздражение кожи и глаз и аллергию, а очень мелкие частицы оседают глубоко в легких, вызывая проблемы с дыханием. Углеводороды реагируют с двуокисью азота и солнечным светом и образуют озон, который полезен в верхних слоях атмосферы, но вреден на уровне земли. Озон воспаляет легкие, вызывая боли в груди, кашель и затрудняя дыхание. Угарный газ, еще один выхлопной газ, особенно опасен для и людей, страдающих сердечными заболеваниями, поскольку нарушает способность крови переносить кислород. Другие автомобильные загрязнители, которые вредят здоровью человека, включают диоксид серы, бензол и формальдегид.

Сильные и слабые стороны ДВС и электродвигателей.

Плюсы ДВС

1. Высокая мощность

На сегодняшний день ДВС могут иметь огромный запас лошадиных сил. Обладая большими финансовыми ресурсами, вы можете позволить себе модель на голову, превосходящую рядовые авто. Его содержание будет стоить не меньше. Обладая высокой мощностью, машина потребляет соответственное количество топлива.

2. Простота в использовании.

Абсолютно каждый может разобраться в устройстве мотора, если приложит к этому не большие усилия. Большинство из двигателей имеют одинаковые системы. Если понять как устроен один, то разобраться в любом другом не составит большого труда.

3. Возможность быстрой заправки.

Количество заправочных станций на данный момент в нашем мире очень велико. Водители могут не опасаться, что топливо закончится посередине пути. В любом населенном пункте можно найти заправочную станцию. Сам же процесс заправки не будет превышать 10 минут.

4. Доступность.

Автомобили с ДВС являются самым распространенным транспортом на планете. Они стали неотъемлемой частью нашей жизни. Порог вхождения в число автовладельцев очень низок, а их разнообразие может удивить любого.

5. Долгосрочность.

Современные двигатели могут работать десятки лет без надлежащего ремонта. Качество их постепенно снижается, но остается на должном уровне.

Преимущества электродвигателей.

КПД у электродвигателей намного превышает КПД ДВС. Потери полезной энергии у ДВС могут доходить до 70%, в то время у электродвигателя около 10 %. Так же основным преимуществом электродвигателя является высокий крутящий момент на любой скорости. Также такой двигатель может работать без охлаждения и способен выполнять роль генератора.

Недостатки электродвигателей.

Пробег электродвигателя без подзарядки невелик это зависит от состояния и емкости батареи. Не малое количество заряда отнимает использование кондиционера, подогрева и др. В большинстве моделей используется литий-ионный аккумулятор. Его производство требует слишком больших затрат, что оказывает большое влияние на стоимость самого авто. При высокой стоимости, данный вид батареи не прослужит вам долгое время.

Затраты на содержание транспорта с ДВС и электродвигателями.

В среднем владельцы автомобилей с ДВС тратят от 40 до 700 тыс. в месяц и 100 км стоят 1650 руб. Замена батареи у Nissan Leaf обойдется в 400 – 450 тыс. руб. и как заявляет производитель, хватает ее на 8 лет службы. 100 км на электромобиле можно проехать за 142 руб.

На данный момент в мире около 540 тыс. зарядочных станций, в России же всего 529.

Зарядные станции

На данный момент, согласно Open Charge Map, насчитывается почти 150000 зарядных станций. Тем временем страны с наибольшим количеством зарядных станций:

1. Соединенные Штаты Америки = 21000 зарядных станций

2. Германия = 12000 зарядных станций

3. Нидерланды = 8000 зарядных станций

4. Великобритания = 7000 зарядных станций

5. Италия = 4000 зарядных станций

И хотя домашние зарядные устройства можно купить по цене от 500 до 1000 долларов, спрос на общественные зарядные устройства все равно будет, потому что электромобили на одной зарядке далеко не уезжают — их нужно регулярно подзаряжать. Точка зарядки ChargePoint, утверждает, что управляет крупнейшей в мире сетью точек зарядки электромобилей. В 2017 году она приобрела 10000 зарядных станций General Electric, что добавило к ранее существовавшим 35000. ChargePoint заявляет, что ее государственные и частные станции разбросаны по США, Канаде, Мексике и другим странам.

В России программа развития электромобилей предполагает, что к 2027 году в стране будет построено около 500 быстрых зарядных станций, а уже к 2030 году будет воздвигнута сеть из 29 тыс. таких же станций.

Возможности перехода с ДВС на электродвигатели.

В качестве возможного решения данной проблемы рассмотрим возможный переход автотранспорта с ДВС на электродвигатели.

В случае перехода исчезнет один из основных источников углеводорода (углеводород является главным элементом способствующим появлению парникового эффекта, изменению климата и разрушению озонового слоя). Исходя из исследований, для восстановления атмосферного воздуха необходимо до 2 тыс. Лет. При отсутствии выбросов вредных веществ автотранспортом этот срок сократится примерно 300 лет, что является огромным шагом на пути к восстановлению атмосферы нашей планеты.

Влияние санкций на поставки электромобилей в России.

В данный момент, в связи с проводимой нашей страной СВО, США и Южная Корея закрыли торговые пути с Россией, одновременно прекратив поставки электромобилей. Так же с рынка ушли поставщики зарядных станций. Но несмотря на это у России не иссякли источники поставки. В число которых входят: Китай Индия и т.д. Также могут начаться поставки из Ирана.

Планы замены автомобилей на электромобили в мире.

На программу развития электротранспорта выделили 803,7 млрд рублей. Так же 1,37 млрд руб. выделили в 2022 году на закупку и установки быстрых зарядных станций для электромобилей

Сегодня мировой парк электромобилей составляет около 11 млн. Крупнейший парк, составляющий более 4,5 млн, имеет Китай и планирует отказаться от автомобилей к 2035.

Евросоюз желает к 2050 году добиться “чистого нуля”. Испания планирует полностью прекратить продажи электромобилей к 2040 году, Италия – к 2030, Шотландия – к 2035.Австрия и Азербайджан, планируют отказаться от ДВС до 2040 года.

Южная Корея планирует увеличить количество электротранспорта до 2,83 млн к 2025 году. Израиль готов отказаться от ДВС в 2030 году. В Сингапуре запланирована замена транспорта на топливе электрическим к 2040 году, а с 2025 года дизельные частные авто и такси будут запрещены. В Индии отказ от ДВС планируется на 2030 г.

Россия планирует за следующие 30 лет уменьшить накопительный объем чистой эмиссии парниковых газов ниже, чем в Европе. Которая за один год увеличила свой парк электромобилей на 1,4 млн за один год.

Заключение

Понимая всю сложность и глобальность проблемы, вызванной загрязнением атмосферы и экологии планеты многие страны поддерживают инициативу упразднения авто на ДВС с дальнейшей перспективой перехода на эко транспорт в том числе и электромобили. Но с учетом всего вышесказанного можно сделать вывод, что инновационные технологии позволили сделать большой скачок в развитии электромобилей и позволили увеличить их автономность и экологичность. Но данный процесс сильно повлиял на итоговую стоимость электрокаров, что не дает им пробиться в массовое использование. Если рассматривать более доступные версии, то главными недостатками, выделяющимися на общем фоне, являются: относительно не большой запас хода и не пропорциональное время зарядки аккумулятора.

Так же следует отметить то, что не все страны пытаются создать приемлемые условия для эксплуатации электромобилей. В основном большее количество этих стран располагается на территории СНГ. В отличие от данных стран в Европе и США уделяют большое внимание для достижения комфортных условий использования данного вида транспорта.

Список литературы:

1. Pros and cons of electric cars: [ [Электронный ресурс]. – URL: https://www.energysage.com/electric-vehicles/101/pros-and-cons-electric-cars/].
2. New graphic compares the strengths and weaknesses of the cars: [ [Электронный ресурс]. // GP Blog. – URL: https://www.gpblog.com/en/videos/61464/new-graphic-compares-the-strengths-and-weaknesses-of-the-cars.html].
3. Effects of Car Pollutants on the Environment: [ [Электронный ресурс]. – URL: https://sciencing.com/effects-car-pollutants-environment-23581.html].
4. How we fixed the ozone layer: [ [Электронный ресурс]. // Works in Progress. – URL: https://www.worksinprogress.co/issue/how-we-fixed-the-ozone-layer/].
5. Ozone layer recovery is an environmental success story: [ [Электронный ресурс]. – URL: https://public.wmo.int/en/media/news/ozone-layer-recovery-environmental-success-story].
6. Trends and developments in electric vehicle markets: [ [Электронный ресурс]. – URL: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021/trends-and-developments-in-electric-vehicle-markets].
7. Сколько в России электромобилей. И как развивается инфраструктура для них: [ [Электронный ресурс]. // Tinkoff Journal. – URL: https://journal.tinkoff.ru/statistic-electrocars/].