ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ В СИСТЕМЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ

TRANSPORT AND LOGISTICS POTENTIAL OF THE ORENBURG REGION IN THE SYSTEM OF INTERNATIONAL TRANSPORT CORRIDORS

Kulinich Artur Alekseevich

Student, Department of "Stations, Junctions and Freight Operations", Ural State University of Railway Transport,

Russia, Yekaterinburg

Kochneva Daria Ivanovna

Academic Supervisor, Department of "World Economy and Logistics", Ural State University of Railway Transport,

Russia, Yekaterinburg

АННОТАЦИЯ

В условиях трансформации глобальных логистических цепочек и переориентации внешнеторговых потоков на восточное и южное направления способность регионов эффективно интегрироваться в международные транспортные коридоры становится определяющим фактором их экономического развития. Оренбургская область, обладая приграничным положением на стыке Европы и Азии, выполняет роль связующего звена между Россией и странами Центральной Азии. Цель статьи – выявить системные ограничения транспортно-логистической инфраструктуры региона и определить приоритетные направления их устранения для реализации транзитного потенциала. Анализ показывает, что ключевыми проблемами являются недостаточная пропускная способность, логистические разрывы и дефицит современных терминально-складских мощностей.

ABSTRACT

In the context of the transformation of global logistics chains and the reorientation of foreign trade flows to the eastern and southern directions, the ability of regions to effectively integrate into international transport corridors is becoming a decisive factor in their economic development. The Orenburg Region, having a border location at the crossroads of Europe and Asia, acts as a link between Russia and the countries of Central Asia. The purpose of the article is to identify systemic constraints of the region’s transport and logistics infrastructure and to determine priority directions for their elimination in order to realise its transit potential. The analysis shows that the key problems are insufficient throughput capacity, logistics gaps, and a shortage of modern terminal and warehouse facilities.

Ключевые слова: международный транспортный коридор, транспортно-логистическая инфраструктура, Оренбургская область, терминально-складской комплекс, инвестиционная эффективность, контейнерные перевозки, зерновые грузы.

Keywords: international transport corridor, transport and logistics infrastructure, Orenburg Region, terminal and warehouse complex, investment efficiency, container transportation, grain cargoes.

Введение

В эпоху глобализации и роста объемов международной торговли способность регионов интегрироваться в глобальные транспортные коридоры становится определяющим фактором их конкурентоспособности. Транспортно-логистическая инфраструктура (ТЛИ) выступает ключевым стратегическим активом, напрямую влияющим на привлекательность территории и ее экономическое развитие [1]. Для России, обладающей уникальным транзитным потенциалом, развитие ТЛИ является приоритетом национального значения [2].

Оренбургская область – один из ключевых регионов с особым географическим положением на границе Европы и Азии. Через ее территорию проходят важные международные транспортные коридоры (МТК), в том числе ответвления МТК «Север-Юг» и маршрут «Европа – Западный Китай» [3]. В связи с изменением геополитической ситуации и переориентацией внешнеторговых потоков на восток и юг, роль приграничных регионов, таких как Оренбургская область, существенно возрастает [4]. Однако существующая транспортно-логистическая инфраструктура региона имеет ограничения, что сдерживает реализацию ее транзитного потенциала. В связи с этим целью настоящего исследования является комплексный анализ текущего состояния транспортно-логистической инфраструктуры Оренбургской области, выявление ключевых барьеров и обоснование решений по их преодолению.

Материалы и методы

Исследование выполнено на основе анализа официальных статистических данных, нормативно-правовых актов, стратегических документов регионального и федерального уровня, а также отраслевых аналитических материалов.

Результаты и обсуждение

Оренбургская область – один из крупных регионов Приволжского федерального округа, площадь – 124 тыс. км², население – около 1,8 млн человек [5]. Область граничит с Республикой Казахстан (протяженность границы – 1876 км), что создает широкие возможности для межгосударственного товарообмена.

Транспортный комплекс региона представлен автомобильным, железнодорожным, воздушным и трубопроводным транспортом. Общая протяженность автомобильных дорог – 25,36 тыс. км, из которых 1,306 тыс. км – федерального значения. В 2025 году в Оренбургской области отремонтировано более 230 км дорог, уложено более 1 млн кв. м покрытия, отремонтировано и построено 15 мостовых сооружений [6]. Железнодорожная инфраструктура включает 1340,5 км путей общего пользования, 145 станций; на область приходится почти половина от всего объема погрузки Южно-Уральской железной дороги (около 26 млн тонн в год). Воздушный транспорт представлен аэропортами Оренбурга и Орска [3].

В первом полугодии 2025 г. объем грузоперевозок в регионе вырос на 94,1 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. Оборот внешней торговли превысил 1,4 млрд долл. США, экспорт вырос на 15,1 %. Ключевыми торговыми партнерами являются Казахстан (24,3 % оборота), Узбекистан (13,4 %), Беларусь (10,4 %). В товарной структуре экспорта доминирует продукция минерально-сырьевого комплекса (более 60 %) и черной металлургии (23,8 %), при этом растет доля агропромышленной продукции: экспорт зерна в 2024 г. превысил 912 тыс. тонн [3].

Вместе с тем анализ выявляет следующие проблемные зоны, ограничивающих развитие транспортно-логистической инфраструктуры региона.

1. Недостаточная пропускная способность приграничной инфраструктуры.
2. Логистические разрывы. Интенсивность движения транспорта на прилегающей к Оренбургу территории значительно увеличивается в связи с активной застройкой. Прорабатывается вопрос строительства юго-западного участка обхода Оренбурга, перспективная интенсивность движения на котором составит почти 17 тыс. автомобилей в сутки [7].
3. Дефицит современных терминально-складских мощностей. Существующая инфраструктура не в полной мере соответствует растущим потребностям экспортно-ориентированных отраслей, прежде всего агропромышленного комплекса [8].

Эти факторы существенно снижают транзитный потенциал региона и требуют проектных решений, среди которых приоритетным является создание современного терминально-складского комплекса, интегрированного в перспективные грузопотоки МТК.

Заключение

В результате проведенного анализа установлено, что транспортно-логистическая инфраструктура Оренбургской области является ключевым фактором ее экономического развития, однако существующие инфраструктурные ограничения – недостаточная пропускная способность приграничных пунктов пропуска, логистические разрывы, дефицит современных терминально-складских мощностей – сдерживают реализацию транзитного потенциала региона. Регион требует масштабных изменений в системе дорожной логистики, терминально-складской недвижимости, а также в переосмысления нынешних таможенных процедур, поскольку регион имеет положительную динамику в объемах международных и транзитных перевозок.

Список литературы:

1. Рахмангулов А.Н., Копылова О.А. Оценка социально-экономического потенциала региона для размещения объектов логистической инфраструктуры // Транспорт Урала. – 2020. – № 4. – С. 45–51.
2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 27.11.2021 № 3363-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года» (ред. от 06.11.2024). – URL: https://docs.cntd.ru/document/727294161 (дата обращения: 16.08.2026).
3. Стратегия социально-экономического развития Оренбургской области до 2030 года (Закон Оренбургской области от 20.12.2018 № 1339/352-VI-ОЗ). – URL: https://orenburg-gov.ru (дата обращения: 16.08.2026).
4. Кочнева Д. И. Транспортная логистика : учебное пособие. – Екатеринбург : Уральский государственный университет путей сообщения, 2015. – 181 с. – ISBN 978-5-94614-325-7.
5. Официальный сайт Оренбургстата. – URL: https://56.rosstat.gov.ru (дата обращения: 16.08.2026).
6. Более 230 километров дорог обновили в Оренбургской области в 2025 году // Национальные проекты РФ. – 16.01.2026. – URL: https://xn--80aapampemcchfmo7a3c9ehj.xn--p1ai (дата обращения: 16.08.2026).
7. Оренбургская область и «Шелковый путь логистика» нарисовали карту экспорта в Китай // АТИ, Урал: Система грузоперевозок. – 04.12.2025. – URL: https://news.ati.su (дата обращения: 16.08.2026).
8. В Оренбургской области обсудили модернизацию объектов транспортной инфраструктуры // Министерство транспорта Российской Федерации. – 07.10.2025. – URL: https://mintrans.gov.ru (дата обращения: 17.08.2026).