Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 28(366)
Рубрика журнала: Экономика
Секция: Менеджмент
Скачать книгу(-и): скачать журнал
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТАВКИ МЕДИЦИНСКИХ ГАЗОВ В УСЛОВИЯХ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (НА ПРИМЕРЕ ООО «ГАЗТРАНС»)
IMPROVING THE EFFICIENCY OF MEDICAL GAS DELIVERY IN URBAN AGGLOMERATION CONDITIONS (CASE STUDY OF GAZTRANS LLC)
Krivoschekova Sofia Feodorovna
Student of group SOt-313, Ural State University of Railway Transport,
Russia, Ekaterinburg
Smetanina Anna Viktorovna
Scientific Supervisor, Senior Lecturer of the Department of World Economy and Logistics, Ural State University of Railway Transport,
Russia, Ekaterinburg
АННОТАЦИЯ
В статье на примере ООО «Газтранс» проанализированы организационно-экономическая структура и операционные показатели перевозок медицинских газов за 2024–2025 годы, выявлены системные проблемы (рост порожних пробегов на 50 %, снижение использования грузоподъёмности на 17,9 %, замедление оборачиваемости тары на 20,2 %) и предложены направления их решения, включая автоматизированную маршрутизацию и усиление контроля оборота тары.
ABSTRACT
The article examines the organisation of medical gas transportation by road within an urban agglomeration using the example of Gaztrans LLC, identifies systemic problems including a 50 % increase in empty runs, a 17.9 % decrease in payload utilisation, and a 20.2 % slowdown in container turnover, and proposes improvements such as automated routing and enhanced container turnover control.
Ключевые слова: медицинские газы, автомобильные перевозки, городская агломерация, порожние пробеги, оборачиваемость тары, маршрутизация.
Keywords: medical gases, road transportation, urban agglomeration, empty runs, container turnover, routing.
Эффективная логистика медицинских газов – критический фактор обеспечения работы учреждений здравоохранения. Кислород, закись азота и другие газы относятся к жизненно важным ресурсам, используемым в реанимации и хирургии. Их доставка требует соблюдения требований ДОПОГ и высокой надёжности поставок. Объект исследования – ООО «Газтранс», осуществляющее перевозку опасных грузов в условиях городской агломерации Екатеринбурга. Цель работы – диагностика операционных показателей, выявление проблем и обоснование мер по повышению эффективности транспортной логистики.
ООО «Газтранс» зарегистрировано в 2024 году, специализируется на доставке кислорода, закиси азота и углекислоты в лечебно-профилактические учреждения. Транспортный парк насчитывает 13 специализированных автомобилей, оснащённых ГЛОНАСС. Финансовые показатели за 2024–2025 годы представлены в таблице 1.
Таблица 1.
Основные финансовые показатели ООО «Газтранс»
|
Показатель |
2024 год |
2025 год |
Темп роста, % |
|---|---|---|---|
|
Выручка, руб. |
8 529 000 |
24 192 000 |
283,6 |
|
Себестоимость продаж, руб. |
8 213 000 |
23 434 000 |
285,3 |
|
Валовая прибыль, руб. |
316 000 |
758 000 |
239,9 |
|
Чистая прибыль, руб. |
245 000 |
573 000 |
233,9 |
|
Рентабельность продаж, % |
2,9 |
2,4 |
-0,5 п.п. |
Рост выручки почти в 2,8 раза отражает расширение клиентской базы. Снижение рентабельности обусловлено опережающим ростом себестоимости из-за инфляции и обновления автопарка.
На основе данных управленческого учёта рассчитаны операционные показатели (таблица 2).
Таблица 2.
Операционные показатели ООО «Газтранс» за 2024–2025 годы
|
Показатель |
Ед. изм. |
2024 |
2025 |
Темп прироста, % |
|---|---|---|---|---|
|
Среднесписочное количество автомобилей |
ед. |
12 |
13 |
+8,3 |
|
Общий пробег |
тыс. км |
184,5 |
212,3 |
+15,1 |
|
Пробег с грузом |
тыс. км |
151,3 |
155,0 |
+2,4 |
|
Порожний пробег |
тыс. км |
33,2 |
57,3 |
+72,6 |
|
Доля порожних пробегов |
% |
18,0 |
27,0 |
+50,0 |
|
Коэффициент использования грузоподъёмности |
доля |
0,78 |
0,64 |
-17,9 |
|
Коэффициент оборачиваемости баллонов |
раз |
8,9 |
7,1 |
-20,2 |
|
Себестоимость 1 км пробега |
руб. |
43,6 |
52,8 |
+21,1 |
Технические показатели имеют положительную динамику: средний возраст автопарка снизился на 12,7 %. Однако ресурсные показатели негативны: доля порожних пробегов выросла на 50 % (с 18 до 27 %), использование грузоподъёмности снизилось на 17,9 %, оборачиваемость баллонов сократилась на 20,2 %. Факторный анализ показал, что главная причина роста доли порожних пробегов – опережающее увеличение абсолютного порожнего пробега (на 172,6 %) по сравнению с ростом общего пробега (на 115,1 %).
Выявлены системные проблемы: неоптимальная ручная маршрутизация без алгоритмов оптимизации; недостаточный контроль оборота тары (отсутствие оперативной информации о местоположении баллонов); фрагментарное использование данных ГЛОНАСС (только для контроля местоположения, не для управления маршрутами).
Предложены направления совершенствования:
- Внедрение автоматизированной системы маршрутизации, учитывающей временные окна, дорожную обстановку и ограничения для опасных грузов, что позволит сократить порожние пробеги на 15–20 %.
- Усиление контроля оборота тары через штрихкодирование баллонов для отслеживания в реальном времени и планирования возврата.
- Интеграция данных ГЛОНАСС с диспетчерской системой для оперативной корректировки графиков.
- Оптимизация складских запасов по принципу «точно в срок».
Реализация мер позволит сократить порожние пробеги, повысить использование грузоподъёмности, ускорить оборачиваемость баллонов и рентабельность перевозок.
Список литературы:
- Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ): с изм. и доп. на 2025 г. – Женева : ООН, 2025. – 1 024 с.
- Бухгалтерская отчётность ООО «Газтранс» за 2024–2025 годы. – Екатеринбург, 2025.
- Воронов, В.И. Логистика в здравоохранении: учебное пособие / В.И. Воронов, А.П. Титов. – М. : Инфра-М, 2023. – 312 с.
- Сергеев, В.И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавров / В.И. Сергеев. – М. : Юрайт, 2024. – 480 с.