ТОРГОВЛЯ ЛЮДЬМИ ЧЕРЕЗ МОРСКИЕ МАРШРУТЫ: ПРОБЛЕМЫ ВЫЯВЛЕНИЯ И РАССЛЕДОВАНИЯ

HUMAN TRAFFICKING THROUGH MARITIME ROUTES: PROBLEMS OF DETECTION AND INVESTIGATION

Levchenko Anastasia Alexandrovna

Student, Department of Maritime Law, Admiral G.I. Nevelskoy Maritime State University,

Russia, Vladivostok

Sorokina Victoria Dmitrievna

Student, Department of Maritime Law, Admiral G.I. Nevelskoy Maritime State University,

Vladivostok, Russia

Khomik Ella Vladimirovna

Scientific supervisor, Senior Lecturer, Admiral G.I. Nevelskoy Maritime State University,

Russia, Vladivostok

АННОТАЦИЯ

В статье исследуются особенности торговли людьми через морские маршруты как одной из форм транснациональной организованной преступности. Особое внимание уделяется проблемам выявления и расследования преступлений, совершаемых с использованием морского транспорта. Анализируются международно-правовые и национальные механизмы противодействия торговле людьми, а также вопросы разграничения юрисдикции государств при осуществлении контроля над судами. Обосновывается необходимость совершенствования международного сотрудничества, развития механизмов морского контроля и усиления уголовно-правовой защиты потерпевших.

ABSTRACT

The article examines human trafficking through maritime routes as a form of transnational organized crime. Particular attention is paid to the problems of detection and investigation of crimes committed through maritime transport. The article analyzes international and national legal mechanisms for combating human trafficking, as well as issues of jurisdiction in maritime control. The necessity of improving international cooperation, developing maritime monitoring systems and strengthening criminal protection of victims is substantiated.

Ключевые слова: морское право, торговля людьми, морские маршруты, транснациональная преступность, морская безопасность, незаконная миграция, расследование преступлений, криминология.

Keywords: maritime law, human trafficking, maritime routes, transnational crime, maritime security, illegal migration, criminal investigation, criminology.

Развитие международного морского судоходства и глобализация транспортных связей способствовали не только расширению мировой торговли, но и активизации транснациональной преступности. Одной из наиболее опасных форм современной организованной преступной деятельности является торговля людьми, осуществляемая через морские маршруты. Использование морского транспорта позволяет преступным группировкам скрывать незаконное перемещение лиц, минимизировать риск выявления и использовать особенности международной морской юрисдикции в целях уклонения от ответственности.

Актуальность исследования обусловлена устойчивым ростом незаконной миграции и расширением преступных схем, связанных с эксплуатацией людей в морской сфере. Особую опасность представляют случаи использования морских путей для перевозки нелегальных мигрантов, трудовой эксплуатации экипажей рыболовных судов, а также сексуальной эксплуатации женщин и несовершеннолетних.

Проблема исследования заключается в недостаточной эффективности механизмов выявления и расследования торговли людьми в условиях морского пространства. Сложности обусловлены высокой латентностью преступлений, ограниченностью юрисдикции государств в открытом море.

Согласно ст. 127.1 Уголовного кодекса Российской Федерации торговля людьми представляет собой куплю-продажу человека либо совершение иных сделок в отношении человека, а равно его вербовку, перевозку, передачу, укрывательство или получение в целях эксплуатации [1]. При этом морской транспорт нередко используется как средство незаконного перемещения потерпевших между государствами.

Особенность морских маршрутов заключается в сложности контроля за судами, находящимися вне территориальных вод государств. В соответствии со ст. 92 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. судно в открытом море подчиняется исключительной юрисдикции государства флага [2]. На практике данное положение часто используется преступными группировками, регистрирующими суда в юрисдикциях с низким уровнем надзора.

В криминологической литературе торговля людьми рассматривается как высоколатентное преступление [3]. Особенно высокий уровень латентности характерен для преступлений, совершаемых в морской среде. Потерпевшие зачастую не имеют документов, не владеют языком государства пребывания и опасаются депортации либо физического насилия со стороны преступников. Кроме того, значительная часть противоправных действий осуществляется вне территориальной юрисдикции конкретного государства.

Серьезную проблему представляет выявление фактов эксплуатации членов экипажей морских судов. В ряде случаев иностранные граждане привлекаются к работе на судах под предлогом легального трудоустройства, однако впоследствии подвергаются принудительному труду, ограничению свободы передвижения и насилию. Подобные действия могут дополнительно квалифицироваться по ст. 127.2 УК РФ как использование рабского труда.

Сложность расследования преступлений рассматриваемой категории обусловлена транснациональным характером преступной деятельности. Организаторы преступных схем могут находиться в разных государствах, а перевозка потерпевших осуществляется через территорию нескольких стран. В связи с этим расследование требует активного международного сотрудничества, включая обмен информацией, проведение совместных следственных действий и оказание правовой помощи.

Определенные трудности возникают и при сборе доказательств. Потерпевшие нередко изменяют показания под угрозой расправы, а часть доказательственной базы находится за пределами государства расследования. В таких условиях возрастает значение цифровой криминалистики, анализа спутниковых данных и мониторинга морского трафика.

В современных условиях преступные группы активно используют цифровые технологии для организации незаконных перевозок. Вербовка потерпевших осуществляется через социальные сети и мессенджеры, а финансовые расчеты производятся с использованием криптовалют и анонимных платежных систем. Это требует совершенствования методов расследования и подготовки специалистов в области киберкриминалистики.

Особая роль в выявлении преступлений принадлежит портовым службам и пограничным органам. Именно морские порты являются ключевыми точками контроля, где возможно установление признаков торговли людьми. К числу таких признаков относятся отсутствие документов у пассажиров, признаки физического истощения, ограничение свободы общения, а также сопровождение лицами, контролирующими поведение потерпевших [4].

В качестве предложений по совершенствованию национального законодательства в сфере регулирования морской безопасности и противодействия транснациональной преступности представляется целесообразным:

1. Расширить полномочия компетентных органов по проведению проверок судов при наличии признаков эксплуатации людей;

2. Усилить международный обмен информацией между морскими администрациями;

3. Разработать единые стандарты идентификации жертв торговли людьми в морских портах;

4. Совершенствовать подготовку сотрудников правоохранительных органов в сфере морской криминологии;

Таким образом, торговля людьми через морские маршруты представляет собой сложную форму транснациональной преступности, сочетающую высокий уровень латентности, международный характер и значительную общественную опасность. Особенности морского пространства существенно осложняют выявление и расследование подобных преступлений, что требует комплексного совершенствования международно-правовых и национальных механизмов противодействия.

Эффективная борьба с торговлей людьми невозможна без развития международного сотрудничества, совершенствования уголовного законодательства и внедрения современных технологий контроля за морским судоходством. Только системный подход позволит обеспечить надлежащую защиту прав человека и повысить уровень международной морской безопасности.

Список литературы:

1. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 20. 02.2026, с изм. от 24.03.2026) // Собрание законодательства РФ. – 1996. - № 25. – Ст. 2954.  URL: https: //www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_1069 (дата обращения: 01.06.2026)]
2. Конвенция Организации Объединённых Наций по морскому праву (UNCLOS), 1982. URL: https://docs.cntd.ru/document/1900747 (дата обращения: 01.06.2026)
3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации .URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/ (дата обращения: 01.06.2026).
4. Ковалькова А.С. Торговля людьми и криминальная эксплуатация человека: проблемы законодательной регламентации [Электронный ресурс] // CyberLeninka. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/torgovlya-lyudmi-i-kriminalnaya-ekspluatatsiya-cheloveka-problemy-zakonodatelnoy-reglamentatsii (дата обращения: 01.06.2026).
5. Михайлова Л.А. Международно-правовые механизмы противодействия транснациональной преступности на морском транспорте [Электронный ресурс] // CyberLeninka. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/pravovoe-regulirovanie-deyatelnosti-operativnyh-podrazdeleniy-pravoohranitelnyh-organov-v-morskih-prostranstvah (дата обращения: 01.06.2026).