СОПЕРНИЧЕСТВО КИТАЯ И США В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ

ТНЕ RIVARY BETWEEN CHINA AND US IN THE ASIA-PASIFIC REGION

Mikhailovskaya Diana Dmitrievna

Student, department of International Relations, Belarusian State University,

Belarus, Minsk

Yarmoshuk Karina Igorevna

Scientific supervisor, candidate of political sciences, associate professor, Belarusian State University,

Belarus, Minsk

АННОТАЦИЯ

Статья посвящена исследованию соперничества между КНР и США в Азиатско-Тихоокеанском регионе, выступающего ключевым фактором трансформации его политико-экономической архитектуры. В работе сопоставляются две принципиально разные модели регионального развития и обеспечения стабильности.

ABSTRACT

The article is devoted to the study of the rivalry between the PRC and the US in the Asia-Pacific Region, which acts as a key factor transforming its political and economic architecture. The paper compares two fundamentally different models of regional development and stability maintenance.

Ключевые слова: Азиатско-Тихоокеанский регион, Китай, США, геополитическое соперничество, АСЕАН, АТЭС, «Один пояс, один путь» (ОПОП).

Keywords: Asia-Pacific Region, China, USA, geopolitical rivalry, ASEAN, APEC, Belt and Road Initiative (BRI).

Соперничество Китая и США в Азиатско-Тихоокеанском регионе стало одним из основных факторов, определяющих современное политическое и экономическое положение региона. Китай и США рассматривают регион как важный объект влияния и предлагают ему разные модели развития и способы обеспечения стабильности.

Китай предлагает углубление интеграции, развитие свободной торговли и расширение производственных связей. Китайская политика строится на идее сближения развития с АСЕАН и ускорения формирования зоны свободной торговли. Это позволяет Пекину укреплять связи с соседними государствами через экономические механизмы и снижать зависимость региона от западных центров силы. В результате Китай получает возможность расширять свое присутствие в АТР не через прямое давление, а через включение соседних экономик в общую сеть взаимодействия [1].

В этом контексте особенно значимым становится китайский подход к АТЭС. Пекин подчеркивает важность многосторонности, открытой экономики и сотрудничества, стремясь противопоставить свою модель политике фрагментации и разъединения [2].

Соединенные Штаты, напротив, все активнее используют стратегию сдерживания. При Дональде Трампе и Джо Байдене Вашингтон попытался предложить альтернативные инфраструктурные и экономические инициативы. Однако эти проекты не смогли сопоставимо конкурировать с китайской инициативой по масштабам финансирования и глубиной вовлеченности. Китайская инициатива «Один пояс, один путь» охватывает широкую географию и предоставляет странам региона возможность получать финансирование для строительства дорог, портов, энергетических объектов и других элементов инфраструктуры. В сравнении, американские альтернативы, включая B3W (Build Back Better World), не смогли обеспечить сопоставимый уровень финансовой поддержки [3].

Таким образом, соперничество Китая и США в Азиатско-Тихоокеанском регионе создаёт напряжённость в балансе сил и по-разному влияет на выбор стран региона. Китай делает ставку на экономическую интеграцию и многостороннее сотрудничество, тогда как США преимущественно ориентируются на сдерживание и сохранение своих позиций.

Список литературы:

1. Политическая стратегия КНР в отношении АСЕАН в XXI веке / Аожигэлэ // Международные отношения: история, теория, практика : материалы ХIV науч.-практ. конф. молодых ученых фак. междунар. отношений Белорус. гос. ун-та, Минск, 1 февр. 2024 г. / Белорус. гос. ун-т ; редкол.: Е. А. Достанко (гл. ред.) [и др.]. – Минск, 2025. – С. 455-459.
2. China to host 2026 APEC summit, championing Asia-Pacific cooperation // The State Council of the People's Republic of China. – URL: https://english.www.gov.cn/news/202411/17/content_WS67398ad9c6d0868f4e8ed14e.html (date of access: 25.03.2026).
3. China’s Massive Belt and Road Initiative // Council on Foreign Relations. – URL: https://www.cfr.org/backgrounders/chinas-massive-belt-and-road-initiative (date of access: 25.03.2026).