КРИМИНАЛИЗАЦИЯ ПОВЕДЕНИЯ МОРЯКОВ В УСЛОВИЯХ ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ

CRIMINALIZATION OF SEAFARERS’ BEHAVIOR DURING LONG-VOYAGE NAVIGATION

Levanova Anastasia Vladislavovna

Student, Department of Management, Logistics and Law, Department of Maritime Law, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelsky,

Russia, Vladivostok

Khomik Ella Vladimirovna

Scientific supervisor, Senior Lecturer, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelsky,

Russia, Vladivostok

АННОТАЦИЯ

В статье исследуются причины и условия криминализации поведения моряков в период дальнего плавания. Рассматриваются особенности профессиональной деятельности членов экипажа, оказывающие влияние на формирование противоправного поведения, анализируются основные виды преступлений, совершаемых на морском транспорте, а также проблемы привлечения виновных лиц к уголовной ответственности. Обосновывается необходимость совершенствования профилактических мер, направленных на предупреждение преступности в морской среде.

ABSTRACT

The article examines the causes and conditions of criminalization of seafarers’ behavior during long voyages. The author analyzes the specifics of professional activities of crew members influencing unlawful conduct, studies the main types of crimes committed in maritime transport, and considers issues of criminal liability. The necessity of improving preventive measures aimed at reducing crime in the maritime environment is substantiated.

Ключевые слова: криминализация, моряки, дальнее плавание, преступность на транспорте, морское право, уголовная ответственность, морская безопасность, экипаж судна.

Keywords: criminalization, seafarers, long voyage, transport crime, maritime law, criminal liability, maritime security, ship crew.

Современное морское судоходство является одной из важнейших составляющих мировой экономики. По данным международных организаций, свыше 80 % мирового товарооборота осуществляется морским транспортом. Вместе с тем особенности профессиональной деятельности моряков создают специфические условия, способные оказывать влияние на их психоэмоциональное состояние и поведение.

Длительное пребывание в замкнутом пространстве, высокий уровень ответственности, многонациональный состав экипажей, ограниченность социальных контактов и повышенные физические нагрузки формируют особую среду, в которой возрастает риск возникновения конфликтов и совершения противоправных деяний. В связи с этим актуальным представляется исследование процессов криминализации поведения моряков в условиях дальнего плавания и выявление факторов, способствующих совершению преступлений на морском транспорте.

Под криминализацией поведения в юридической науке понимается признание определённых деяний общественно опасными и закрепление уголовно-правового запрета на их совершение. Однако в криминологическом аспекте данный термин используется также для характеристики процессов формирования преступного поведения под воздействием различных социальных факторов.

Применительно к деятельности моряков криминализация поведения представляет собой процесс, при котором особенности условий труда и быта на морском транспорте способствуют возникновению устойчивых предпосылок для совершения преступлений. При этом специфика морской службы заключается в том, что многие нарушения дисциплины способны повлечь серьёзные последствия не только для отдельных членов экипажа, но и для безопасности судоходства в целом.

Особый правовой статус морского судна обусловливает необходимость строгого соблюдения требований дисциплины и субординации. Любые действия, создающие угрозу безопасности плавания, приобретают повышенную общественную опасность по сравнению с аналогичными деяниями, совершаемыми в обычных условиях.

Одним из наиболее значимых факторов криминализации поведения моряков является социальная изоляция. Во время длительных рейсов члены экипажа оказываются оторваны от привычной социальной среды и семейного окружения. Такое положение нередко приводит к эмоциональному напряжению, развитию тревожных состояний и психологической нестабильности.

Существенное значение имеет и ограниченность жизненного пространства. На протяжении нескольких месяцев моряки вынуждены находиться в тесном контакте друг с другом, что увеличивает вероятность межличностных конфликтов. В отдельных случаях подобные конфликты перерастают в насильственные преступления против личности.

Негативное влияние оказывает также профессиональный стресс. Морская служба связана с постоянным риском возникновения чрезвычайных ситуаций, необходимостью работы в сложных климатических условиях и высокой степенью ответственности за сохранность судна, груза и жизни людей.

Дополнительным криминогенным фактором выступает многонациональный состав современных экипажей. Различия в языке, культуре, религиозных взглядах и моделях поведения могут способствовать возникновению конфликтных ситуаций и социальной напряжённости внутри коллектива.

Анализ материалов правоохранительной практики позволяет выделить несколько основных групп преступлений, совершаемых в условиях дальнего плавания.

К первой группе относятся преступления против личности. Наиболее распространёнными являются причинение вреда здоровью, побои, угрозы убийством и иные насильственные действия, возникающие на фоне межличностных конфликтов.

Вторую группу составляют преступления против собственности. Несмотря на ограниченное пространство судна, случаи хищения личного имущества членов экипажа либо имущества судовладельца продолжают встречаться в правоприменительной практике.

Особую опасность представляют преступления, связанные с незаконным оборотом наркотических средств, контрабандой и транснациональной организованной преступностью. Использование морского транспорта для перемещения запрещённых предметов является одной из наиболее серьёзных угроз международной безопасности.

Кроме того, существенное значение имеют преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Нарушение правил судовождения, эксплуатация технически неисправного оборудования, нахождение на вахте в состоянии алкогольного или наркотического опьянения могут привести к тяжёлым последствиям, включая гибель людей, экологические катастрофы и значительный имущественный ущерб.

Особенности уголовной ответственности моряков обусловлены международным характером морских перевозок. Согласно принципу юрисдикции государства флага, судно в открытом море подчиняется законодательству государства своей регистрации. Однако на практике возникают ситуации, когда к расследованию преступления могут быть привлечены компетентные органы нескольких государств одновременно.

Дополнительные сложности связаны со сбором доказательств. Совершение преступления в открытом море существенно ограничивает возможности правоохранительных органов по оперативному проведению следственных действий. Нередко единственными свидетелями происшествия оказываются члены экипажа, которые продолжают совместно находиться на судне до окончания рейса.

Особого внимания заслуживает проблема латентной преступности. Часть правонарушений остаётся нераскрытой вследствие корпоративной замкнутости морского сообщества, нежелания членов экипажа сообщать о нарушениях либо опасений потерять работу.

Эффективная профилактика преступности в морской среде должна носить комплексный характер. Одним из ключевых направлений является совершенствование системы профессионального отбора и психологической диагностики моряков.

Важное значение имеет соблюдение международных стандартов труда моряков, предусматривающих рациональный режим работы и отдыха. Снижение уровня переутомления способствует уменьшению конфликтности и повышению самоконтроля членов экипажа.

Перспективным направлением выступает развитие программ психологической поддержки моряков, а также внедрение современных средств коммуникации, обеспечивающих регулярное общение с родственниками во время рейса.

Не менее значимым является повышение уровня правовой культуры работников морского транспорта посредством проведения инструктажей, обучения основам международного морского права и разъяснения последствий совершения противоправных деяний.

Таким образом, криминализация поведения моряков в условиях дальнего плавания представляет собой сложное социально-правовое явление, обусловленное спецификой морской службы. Основными факторами, способствующими совершению преступлений, являются социальная изоляция, психологическое напряжение, ограниченность жизненного пространства, профессиональный стресс и межкультурные противоречия.

Проведённое исследование показывает, что предупреждение преступности на морском транспорте требует комплексного подхода, включающего совершенствование правового регулирования, развитие системы психологической поддержки экипажей, соблюдение международных трудовых стандартов и повышение уровня правовой культуры моряков.

Список литературы:

1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. (с учетом поправок) [Электронный ресурс]. – URL: http://www.kremlin.ru/acts/constitution (дата обращения: 15.06.2026).
2.  Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 2025 г.) [Электронный ресурс]. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/  (дата обращения: 15.06.2026).
3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ [Электронный ресурс]. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/  (дата обращения: 15.06.2026).
4. Конвенция о труде в морском судоходстве 2006 года (Maritime Labour Convention, 2006) [Электронный ресурс]. – URL: https://www.ilo.org/global/standards/maritime-labour-convention/lang--en/index.htm  (дата обращения: 15.06.2026).
5. Кудрявцев В.Н. Причины правонарушений. – Москва : Норма, 2018. – 287 с.
6. Лунеев В.В. Курс мировой и российской криминологии : в 2 т. – Москва : Юрайт, 2021.
7. Антонян Ю.М. Криминология. – Москва : Норма, 2022. – 351 с.
8. Долгова А.И. Криминология. – Москва : Норма, 2021. – 318 с.
9. Жалинский А.Э. Уголовное право в ожидании перемен. – Москва : Проспект, 2020. – 400 с.
10. Бекяшев К.А. Международное публичное право. – Москва : Проспект, 2023. – 1104 с.
11. Иванов Г.Г. Международное морское право. – Москва : Норма, 2022. – 287 с.
12.  Смирнов А.В. Транспортная преступность: криминологические аспекты // Российский следователь. – 2023. – № 8. – С. 14–19.