ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ОХОТНИЧЬЕГО ОРУЖИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

LEGAL REGULATION OF THE TRANSPORTATION OF HUNTING WEAPONS IN THE RUSSIAN FEDERATION

Bolshakova Alexandra Andreevna

Student, OPONB-51 group, Department of Theory and History of State and Law, Volga State University of Water Transport,

Russia, Nizhny Novgorod

Migunova Tatiana Leonidovna

Scientific supervisor, Doctor of Law, Professor, Volga State University of Water Transport,

Russia, Nizhny Novgorod

АННОТАЦИЯ

В статье анализируется правовое регулирование перевозки охотничьего оружия и продукции охоты на различных видах транспорта. Рассматриваются понятие и классификация охотничьего оружия по российскому законодательству, правовой режим добытой продукции, а также субъекты соответствующих правоотношений. Особое внимание уделено порядку, ограничениям и ответственности при перевозке автомобильным, железнодорожным, воздушным, внутренним водным и морским транспортом.

ABSTRACT

The article analyzes the legal regulation of the transportation of hunting weapons and hunting products on various types of transport. The concept and classification of hunting weapons according to Russian legislation, the legal regime of the extracted products, as well as the subjects of relevant legal relations are considered. Special attention is paid to the procedure, restrictions and liability for transportation by road, rail, air, inland waterway and sea.

Ключевые слова: охотничье оружие, продукция охоты, перевозка оружия, транспортная безопасность, ветеринарный контроль, административная ответственность, Росгвардия, коллизии законодательства.

Keywords: hunting weapons, hunting products, transportation of weapons, transport safety, veterinary control, administrative responsibility, Rosgvardiya, conflicts of legislation.

Перемещение оружия, а также добытой продукции (мяса, шкур, рогов) по территории страны требует соблюдения норм нескольких отраслей законодательства: оружейного, транспортного, ветеринарного и административного. Согласно статье 3 Федерального закона «Об оружии», охотничье оружие является разновидностью гражданского оружия и подразделяется на огнестрельное, пневматическое и газовое. Для целей перевозки ключевое значение имеет деление на нарезное, гладкоствольное и пневматическое. Правовой режим добытой продукции охоты урегулирован менее системно. Добытая на законных основаниях продукция является собственностью охотника. На практике большинство охотников игнорируют ветеринарные требования, считая их избыточными для личного потребления. Это влечет административную ответственность. Субъектный состав правоотношений при перевозке охотничьего оружия включает охотника, перевозчиков и контролирующие органы. Перевозчики вправе устанавливать дополнительные требования, например, перевозку только в жестком кейсе или патронов исключительно в заводской упаковке. Перевозка автомобильным транспортом является наиболее распространенным. Основные требования: оружие должно быть разряжено, упаковано в чехол или кейс, патроны перевозятся отдельно. Водитель-охотник обязан иметь при себе паспорт, разрешение на оружие, разрешение на добычу и ветеринарное свидетельство. Автобусные перевозки оружия практически недоступны из-за внутренних запретов перевозчиков. Перевозка железнодорожным транспортом регламентирована Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа. Оружие разрешено к перевозке в купейных вагонах и СВ; в плацкартных вагонах оно может перевозиться только через багажный вагон. При посадке пассажир предъявляет проводнику оригинал разрешения на оружие, которое сверяется с маркировкой. Патроны перевозятся отдельно в заводской упаковке. Запрещено оставлять оружие без присмотра. В пригородных электричках правила устанавливаются регионами. Наиболее строгие требования предъявляются к авиационной перевозке. Охотник обязан предварительно уведомить авиакомпанию, прибыть в аэропорт за 2,5-3 часа. Оружие сдается в багаж в жестком кейсе, ключи остаются у владельца. Патроны перевозятся отдельно в заводской упаковке, максимальное количество - 1000 штук или 5 кг. На речных судах оружие сдается капитану в сейф, доступ в пути отсутствует. На паромах требуется предварительное уведомление за 24-48 часов, оружие помещается в специальную камеру хранения. В результате проведенного анализа выявлены следующие системные проблемы. Первая - рассогласование между оружейным и транспортным законодательством в части перевозки патронов. Вторая - отсутствие единого документа на добычу. Третья - различие в правилах разных перевозчиков, что вынуждает охотника изучать локальные акты каждой авиакомпании или пароходства.

Для устранения выявленных коллизий предлагается внести изменение в Федеральный закон «Об оружии», снизив максимальное количество патронов, перевозимых одним лицом, до 120 штук - что эквивалентно 5 кг взрывчатого вещества для наиболее распространенного 12-го калибра и полностью согласуется с транспортными лимитами. Предлагается ввести единый «охотничий сертификат» с отрывными талонами.

Список литературы:

1. Федеральный закон от 13.12.1996 № 150-ФЗ (ред. от 31.07.2025) // СПС «КонсультантПлюс» URL:https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_12679/
2. Федеральный закон от 24.07.2009 № 209-ФЗ (ред. от 13.12.2024) // СПС «КонсультантПлюс» URL:https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89923/
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 13.12.2024) // СПС «КонсультантПлюс» URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/
4. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 13.12.2024) // СПС «КонсультантПлюс» URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_13744/
5. Постановление Правительства РФ от 21.07.1998 № 814 «О мерах по регулированию оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории Российской Федерации» (ред. от 15.10.2025) // СПС «КонсультантПлюс» URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19504/