ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА СОСТОЯНИЕ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА В АДЫГЕЕ

Один из самых важных показателей чистоты региона - атмосферный воздух, охраняемый законом объект.

Проблемы обеспечения экологической безопасности, эффективного природопользования являются приоритетными направлениями государственной политики. Проводимый комплекс мер по сохранению природной среды определяет экологическую безопасность и состояние здоровья населения региона.

В Адыгее основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт. Уровень чистоты воздуха – это не только индикатор загрязненности окружающей среды, но загруженности населенного пункта общественным и личным транспортом.

В результате эксплуатации автотранспортной техники на территории Республики Адыгея образуется токсичных отходов потребления более 250 тонн в год, (отработанные покрышки, маслоотходы, ветошь и фильтры промасленные, отработанные аккумуляторы, отработанные тормозные колодки и накладки и др.). Все эти отходы хранятся на промплощадках предприятий и организаций. Места их временного хранения не обустроены, не все предприятия ведут учет их образования, нарушаются правила обращения с токсичными отходами, что ведет к загрязнению поверхностных вод нефтепродуктами и другими ингредиентами.

Спектр загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу с выхлопными газами автотранспорта достаточно широк – это оксиды углерода, азота, серы, углеводороды, тяжелые металлы, твердые частицы и другие вредные вещества.

В качестве экологического критерия нами был принят суммарный массовый выброс основных загрязняющих веществ, содержащихся в выхлопных газах автотранспортных средств – оксида углерода (CO), летучих углеводородов (C_xH_y), суммы оксидов азота (NO_х).

Для оценки влияния автомобильного транспорта на атмосферный воздух нами была установлена интенсивность транспортного движения в районе исследования. Результаты наблюдений приведены в таблице 1.

Таблица 1

Связь грузопотока на трассе Майкоп - Апшеронск и объема выбросов отходящих газов от автотранспорта

Общая суточная динамика численности и интенсивности движения автотранспорта, позволяет сделать следующие выводы:

1. На исследуемом отрезке автотрассы при двустороннем движении проходит от 287 до 790 единиц автотранспорта в час;
2. По составу автотранспорта на долю легкового приходится около 86%, грузового – 10%, автобусы и мотоциклы – 3%;
3. Среднесуточная нагрузка на прилегающие к трассе «Майкоп - Апшеронск» ландшафты составляет – 9 автомобилей в минуту, в световой период – 13 автомобиля в минуту, в часы «пик» - 14 автомобилей в минуту;
4. Более выражена интенсивность автотранспорта наблюдается с 11 до 16 часов.

Анализ полученных данных показал, что ситуация в вегетационный период древесно-кустарниковой растительности складывается довольно напряженной, потому что именно в этот период наблюдается и значительный выброс отходящих газов автотранспорта.

Список литературы:

1. Доклад об экологической ситуации в Республике Адыгея за 2024 год.
2. Макоско А. А., Матешева А. В. Загрязнение атмосферы и качество жизни населения в XXI веке: угрозы и перспективы. — М.: Российская академия наук, 2020. — 258 с.
3. Бычкова А. А. Меры по снижению экологического риска на транспорте в регионах // Вестник университета. — 2021. — № 8. — С. 65–73.
4. Керечанина Е. Д. Влияние транспорта на окружающую среду // Журнал естественнонаучных исследований. — 2020. — № 2. — С. 58–63.