ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ БАЗИСОВ ПОСТАВОК ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ УГЛЯ НА ЭКСПОРТ

USE OF INTERNATIONAL SUPPLY BASES FOR COAL EXPORT

Evdokimenko Ilya Valerievich

Student, Department of Economics and Business, N.F. Katanov Khakass State University,

Russia, Abakan

Semenova Evgeniya Nikolaevna

Scientific supervisor, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor, Khakassky State University named after N.F. Katanov,

Russia, Abakan

АННОТАЦИЯ

В статье отражены теоретические аспекты использования угольными предприятиями международных базисов поставки при реализации угля на экспорт. Сформированы выводы по эффективности использования различных базисов.

ABSTRACT

The article reflects the theoretical aspects of the use of international supply bases by coal enterprises when exporting coal. Conclusions are drawn on the effectiveness of using various bases.

Ключевые слова: базис поставки, реализация угля, инкотермс.

Keywords: basis of supply, coal sales, Incoterms.

Эффективная реализация угля во многом зависит от правильно выбранных условий поставки, которые определяют распределение обязанностей, рисков и затрат между продавцом и покупателем. Международные правила Инкотермс (Incoterms), разработанные Международной торговой палатой, обеспечивают единообразное толкование торговых терминов и снижают вероятность споров между контрагентами. Инкотермс определяют момент перехода рисков, обязанности сторон по транспортировке, страхованию, таможенному оформлению и оплате транспортных расходов.

Угольные компании наиболее часто реализуют товар по следующим базисам: FCA (Free Carrier / Франко-перевозчик); CPT (Carriage Paid To / Фрахт/перевозка оплачены до); FOB (Free On Board / Свободно на борту). FCA, CPT — применяются преимущественно при железнодорожных и автомобильных перевозках внутри страны или при экспорте через пограничные станции. FOB — используется в морских поставках, когда уголь отгружается через порт и направляется морским транспортом [1].

При использовании базиса FCA продавец передает уголь перевозчику покупателя на станции или складе, и с этого момента все риски и дальнейшие расходы переходят к покупателю. Для данного базиса характерен короткий финансовый цикл, поскольку выручка признается сразу после отгрузки, а транспортные затраты не учитываются. Денежные потоки поступают быстрее, кассовые разрывы минимальны, и не требуется иметь в запасе дополнительный оборотный капитал. Недостаток базиса FCA заключается в том, что продавец теряет контроль над дальнейшей логистикой и не может влиять на стоимость доставки и сроки прибытия товара, что иногда снижает привлекательность предложения для покупателя.

Базис CPT предполагает оплату продавцом транспортировки угля до указанного пункта назначения, хотя риски переходят к покупателю уже при передаче груза первому перевозчику. Это увеличивает финансовый цикл компании, так как продавец авансирует расходы на перевозку, фрахт и экспедирование, а оплату получает позже. В результате возможны кассовые разрывы и возникает потребность в дополнительных источниках оборотного капитала. Преимущество базиса CPT заключается в том, что покупателю удобно получать товар с уже включенной стоимостью доставки — это делает предложение продавца более конкурентным. Недостаток — рост финансовой нагрузки и риск задержек платежей, особенно при экспортных поставках.

Базис FOB используется в морских перевозках и определяет, что продавец несет расходы и риски до момента погрузки угля на судно. Для компании это наиболее затратный и длительный по времени вариант: необходимо оплатить доставку до порта, хранение, перевалку и погрузку, а выручка поступает только после завершения этих операций. Это удлиняет финансовый цикл, увеличивает кассовые разрывы и требует значительного оборотного капитала или привлечения кредитных средств. Однако у базиса FOB есть важное преимущество — продавец контролирует качество и процесс экспортной отгрузки, что повышает доверие покупателей и дает возможность участвовать в крупных международных контрактах.

Таким образом, базис FCA обеспечивает минимальные риски и быструю оборачиваемость средств, базис CPT — баланс между контролем над логистикой и дополнительными расходами, базис FOB — стратегическую выгоду при стабильном финансировании, но с высокой нагрузкой на денежные потоки. Выбор базиса должен определяться финансовыми возможностями компании и её позицией на рынке: при ограниченной ликвидности оптимален FCA, при устойчивом денежном потоке — FOB, а CPT подходит для расширения экспортных продаж.

Список литературы:

1. Бурханов, С. Б. Анализ изменений толкования правил "Инкотермс" 2020 и их использование в развитии морских перевозок [Текст] / С. Б. Бурханов, В. Е. Вальков // Научные труды Дальрыбвтуза. – 2020. – Т. 54, № 4. – С. 96.