УТИЛИЗАЦИЯ ОТХОДОВ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

WASTE DISPOSAL DURING MACHINE AND EQUIPMENT MAINTENANCE

Kabaev Kirill Nikolaevich

Student, Department of Construction, Road Machinery and Hydraulic Systems, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

Shelekhov Zakhar Andreevich

Student, Department of Construction, Road Machinery and Hydraulic Systems, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

Bryanskikh Tatiana Borisovna

Scientific Supervisor, Senior Lecturer, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

АННОТАЦИЯ

Утилизация отходов при обслуживании машин, оборудования и автотранспортных средств включает в себя сбор, хранение, переработку и утилизацию различных видов отходов, таких как отработанное масло, автошины, аккумуляторы, пластик, металлолом и другие. Важно соблюдать законодательство, использовать специализированное оборудование и сотрудничать с лицензированными компаниями, чтобы обеспечить безопасность и экологичность процесса.

ABSTRACT

Waste management in the maintenance of machines, equipment, and vehicles includes the collection, storage, recycling, and disposal of various types of waste, such as used oil, tires, batteries, plastics, scrap metal, and others. It is important to comply with regulations, use specialized equipment, and work with licensed companies to ensure the safety and environmental friendliness of the process.

Ключевые слова: экология, утилизация отходов, опасные отходы, вторичное сырье.

Keywords: ecology, waste management, hazardous waste, and secondary raw materials.

Автомобили и спецтехника создают комплекс экологических проблем, требующих адекватных действий, направленных на минимизацию вреда, наносимого природной среде и здоровью человека. Экологическую опасность представляют не только отработавшие газы двигателя, но и жидкие и твердые отходы эксплуатации автотранспортных средств, которые включают:

—отработанные аккумуляторы;

—изношенные шины;

—отработанные масла и нефтепродукты и отработанные технические жидкости;

—автотранспортные средства, запчасти и агрегаты, пришедшие в негодность, лом черных и цветных металлов;

—шламы очистных сооружений;

—промасляная ветошь, почва и песок, загрязненные нефтепродуктами, отработанные фильтры и фильтроэлементы.

Ни один из вышеперечисленных отходов не относится к разряду особо опасных. Тем не менее при современных масштабах использования автотранспорта, отходы его эксплуатации наносят существенный ущерб окружающей природной среде и здоровью человека.

В современной России вопросы экологической безопасности и обращения с отходами автотранспортной отрасли регулируются обширным сводом федеральных законов. Ключевое место в этой правовой системе занимают законодательные акты, определяющие основы охраны окружающей среды, контроля качества атмосферного воздуха и управления производственными отходами. Согласно действующему законодательству, ответственность за организацию процессов переработки и утилизации отходов от эксплуатации транспортных средств возлагается на региональные власти.

Особую озабоченность вызывает состав отработанных аккумуляторных батарей, содержащих значительное количество токсичных компонентов. В структуре аккумуляторного лома доминирующую позицию занимает свинец, составляющий от 55 до 68 процентов общей массы устройства. Существенную долю также представляют серная кислота (10-15 процентов), сурьма (1-3 процента) и полимерные материалы, насыщенные свинцом.

Анализ статистических данных демонстрирует существенную разницу в эффективности системы сбора аккумуляторного лома между Россией и зарубежными странами. Если в период 1985-1990 годов в нашей стране удавалось собирать около 102 тысяч тонн лома (примерно 40 процентов от общего ресурса), то к 1993 году показатель снизился до 35 тысяч тонн. В то же время страны Европейского союза достигали показателя в 88 процентов сбора, а в США этот показатель составлял 96 процентов.

Современные технологии переработки аккумуляторного лома реализуются по двум основным направлениям. Первое предполагает термическую обработку с последующей газоочисткой, второе – комплексную переработку с поэтапным разбором компонентов.

Значительный потенциал для улучшения экологической ситуации несет в себе рационализация процессов утилизации изношенных автомобильных шин. Несмотря на распространенность практики сжигания как наиболее простого метода, данный подход признается неэффективным из-за негативного влияния на атмосферный воздух и низкого энергетического КПД. Альтернативным и более целесообразным решением выступает механическое дробление с последующим использованием полученной резиновой крошки в различных производственных процессах.

Нефтепродукты представляют особую опасность для окружающей среды на всех этапах их жизненного цикла. Загрязнение может происходить при добыче сырья, в процессе транспортировки и хранения, во время эксплуатации транспортных средств, а также при обращении с отработанными маслами.

Наиболее эффективным с экологической точки зрения признается замкнутый цикл использования нефтепродуктов, предусматривающий их сбор, переработку и повторное применение в качестве смазочных материалов. Однако экономическая целесообразность зачастую диктует иные решения, среди которых наиболее распространенным становится использование отработанных масел в качестве котельного топлива при условии наличия современных систем газоочистки.

В современных условиях произошли существенные изменения в подходах к утилизации отработанных нефтепродуктов. Прекращение экспортных поставок, связанное с ростом транспортных расходов, а также износ оборудования маслорегенерационных станций привели к сокращению возможностей переработки. В результате основными направлениями использования становятся применение в технологических процессах и сжигание в качестве топлива.

Особую актуальность приобретает проблема термического уничтожения отработанных технических жидкостей, объемы которых, хотя и незначительны по сравнению с другими видами отходов, требуют особого подхода к утилизации во избежание загрязнения окружающей среды.

Проведенный анализ экологических проблем, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств, позволяет сделать следующие выводы. Масштаб проблемы определяется значительным количеством образующихся отходов и их потенциальной опасностью для окружающей среды. Несмотря на то, что отдельные виды отходов не относятся к особо опасным, их совокупное воздействие при современных масштабах автомобилизации создает серьезную экологическую угрозу.

Особую озабоченность вызывает снижение уровня переработки аккумуляторного лома и прекращение централизованной переработки отработанных масел. Это требует принятия срочных мер по восстановлению утраченных мощностей и созданию новых производств.

Решение экологических проблем, связанных с отходами автотранспортной отрасли, требует комплексного подхода и согласованных действий всех участников процесса: государства, бизнеса и общества. Только при условии реализации комплексной стратегии возможно достижение существенного снижения негативного воздействия на окружающую среду и обеспечение экологической безопасности.

Список литературы:

1. Вещев А.А., Проворов А.В. Утилизация изношенных покрышек пневматических шин // Каучук и резина. - 2009. - № 4. - С. 37-40.
2. Зиборов А.Б., Епифанов В.Б. О некоторых проблемах утилизации промышленных отходов // Межвузовский сборник научных трудов. Высшее образование, бизнес, предпринимательство. Самара - 2004. -Вып.1. - С. 121-124.
3. Демкина, А. Р. Утилизация промышленных отходов : проблемы и решения / А. Р. Демкина, А. А. Денисов, О. В. Шулепова. - Текст : непосредственный //Успехи молодежной науки в агропромышленном комплексе. Сборник трудов LVI студенческой научно-практической конференции, Тюмень, 12 октября 2021 года. Часть 1. - Тюмень : ГАУ Северного Зауралья, 2021. - С. 433-437.
4. Крюкова, Д. О проблеме загрязнения атмосферного воздуха : региональный аспект / Д. Крюкова, А. А. Денисов, О. В. Шулепова. - Текст : непосредственный // Интеграция науки и практики для развития агропромышленного комплекса. Материалы 2-й национальной научно-практической конференции, Тюмень, 11 октября 2019 года. - Тюмень : ГАУ Северного Зауралья, 2019. - С. 150-155.
5. Москалевская, Д. И. Готово ли общество к соблюдению экологических норм для сохранения окружающей среды? / Д. И. Москалевская, С. Г. Володина, О. В. Шулепова, А. А. Денисов. - Текст : непосредственный // Мир инноваций. -2022. - № 3 (22). - С. 43-47.