ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

ENVIRONMENTAL CONSEQUENCES OF ROAD CONSTRUCTION WORKS

Sidenov Dmitry Erdenievich

Student, Department of Construction, Road Machinery and Hydraulic Systems, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

Tolstikov Sergey Alexandrovich

Student, Department of Construction, Road Machinery and Hydraulic Systems, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

Polyntsev Victor Alekseevich

Student, Department of Construction, Road Machinery and Hydraulic Systems, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

Bryanskikh Tatiana Borisovna

Scientific Supervisor, Senior Lecturer, Irkutsk National Research Technical University,

Russia, Irkutsk

АННОТАЦИЯ

В статье рассматривается комплексный анализ воздействия дорожного строительства на окружающую среду, современные методы оценки экологического ущерба и предлагается стратегия его минимизации.

ABSTRACT

The article examines the consequences of road construction works from the point of view of environmental assessment on the roadside environmental situation in the long and short term.

Ключевые слова: экология, дорожно-строительные работы, экологическая экспертиза, парниковые газы.

Keywords: ecology, road construction, environmental assessment, greenhouse gases.

Современное развитие транспортной инфраструктуры неразрывно связано с масштабным дорожным строительством. Этот процесс, являясь катализатором экономического роста и социального развития, одновременно оказывает существенное влияние на состояние окружающей среды. В условиях глобальных экологических вызовов и перехода к устойчивому развитию вопросы минимизации негативного воздействия дорожно-строительных работ приобретают первостепенное значение.

Экологическая проблематика дорожного строительства охватывает широкий спектр вопросов, начиная от непосредственного воздействия на природные экосистемы и заканчивая долгосрочными последствиями для окружающей среды. Особое внимание уделяется анализу механизмов формирования экологического ущерба и разработке методов его предотвращения.

Комплексное влияние дорожно-строительных работ на экосистемы проявляется в нескольких ключевых направлениях. Прежде всего, это фрагментация природных ландшафтов, приводящая к нарушению естественных миграционных путей животных и снижению биоразнообразия. Строительство дорог сопровождается изменением гидрологического режима территорий, что влияет на состояние грунтовых вод и поверхностного стока.

Значительный ущерб наносится почвенному покрову, происходит механическое разрушение плодородного слоя, нарушается структура почв. Воздействие на атмосферный воздух проявляется через выбросы строительной техники и образование пыли. Водные объекты страдают от механического загрязнения и попадания нефтепродуктов.

Современная практика экологического мониторинга дорожно-строительных работ включает комплексную оценку воздействия на все компоненты окружающей среды. Особое внимание уделяется предварительной оценке воздействия на окружающую среду, которая позволяет выявить потенциальные риски и разработать меры по их минимизации.

Система мониторинга включает регулярный контроль состояния почв, водных объектов, атмосферного воздуха, а также оценку изменений в биоразнообразии. Важным элементом является анализ шумового и вибрационного воздействия на прилегающие территории.

Современные подходы к снижению экологического ущерба базируются на комплексном использовании технологических, проектных и организационных решений. Технологические инновации включают применение экологичных строительных материалов, внедрение энергоэффективных методов строительства и систем очистки стоков.

Проектные решения направлены на минимизацию воздействия через оптимальное размещение объектов дорожной инфраструктуры, создание экологических коридоров и специальных переходов для животных. Особое внимание уделяется организации системы водоотвода и защите водных объектов.

Успешная реализация природоохранных мер требует системного подхода, включающего: тщательного планирования на этапе проектирования, внедрения современных природоохранных технологий, регулярный экологический мониторинг и своевременное принятие корректирующих мер.

Современные тенденции развития дорожно-строительной отрасли демонстрируют переход от утверждения «построить любой ценой» к концепции устойчивого развития, основанной на принципах минимизации экологического ущерба. Реализация комплексного подхода к оценке и снижению негативного воздействия позволяет обеспечить баланс между развитием транспортной инфраструктуры и сохранением экологического равновесия природных систем.

Дальнейшее развитие методологии оценки и минимизации экологического ущерба требует совершенствования существующих подходов и разработки новых методов, учитывающих специфику современных дорожно-строительных работ и требования устойчивого развития.

Список литературы:

1. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. ВСН 8-89. Минавтодор РСФСР, 1989.
2. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология. Учебник для вузов. Под ред. В.Н.Луканина. - М.: Высшая школа, 2001. - 273 с.
3. ОДМ 218.6.027-2017 «Рекомендации по проведению аудита безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог».
4. Серов Г.П. Экологическая безопасность населения и территорий Российской Федерации (Правовые основы, экологическое страхование и экологический аудит). Учебное пособие. - М : Издательский центр Аккил, 1998.- 207 с.
5. Сугак Е.В. Современные методы оценки экологических рисков // European Social Science Journal (Европейский журнал социальных наук). 2014. № 5 (44). Т. 2. С. 427-433.