УСТРОЙСТВО ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ И ОСНОВАНИЙ МЕТОДОМ ХОЛОДНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОНА В УСТАНОВКЕ

INSTALLATION OF ROAD SURFACES AND BASES BY METHOD OF COLD REGENERATION OF ASPHALT CONCRETE IN THE INSTALLATION

Timur Farrahov

student, department: «Construction of roads of the transport complex», St. Petersburg State University of Railway Engineering of Emperor Alexander I,

Russia, Saint Petersburg

Sergey Kirillov

scientific supervisor, candidate of Sciences in Technical, associate professor, St. Petersburg State University of Railway Engineering of Emperor Alexander I,

Russia, Saint Petersburg

АННОТАЦИЯ

Актуальность темы обусловлена необходимостью повышения экологичности и экономической эффективности дорожного строительства и ремонта. Цель исследования состоит в анализе особенностей применения метода холодной регенерации асфальтобетона в установке при устройстве дорожных покрытий и оснований. В результате работы выявлены ключевые преимущества технологии, а именно, снижение затрат на материалы, уменьшение выбросов вредных веществ, а также повышение долговечности дорожных покрытий. Определено, что использование данной технологии способствует эффективному управлению ресурсами и улучшению состояния дорожной инфраструктуры, что делает её перспективным решением в условиях современной экономики и экологии.

ABSTRACT

The relevance of the topic is due to the need to improve the environmental friendliness and economic efficiency of road construction and repair. The purpose of the study is to analyze the features of the application of the method of cold regeneration of asphalt concrete in the installation of road surfaces and foundations. Because of the work, the key advantages of the technology been identified, namely, reducing material costs, reducing emissions of harmful substances, and increasing the durability of road surfaces. It is determined that the use of this technology contributes to effective resource management and improvement of the condition of the road infrastructure, which makes it a promising solution in the conditions of modern economy and ecology.

Ключевые слова: Асфальтобетон, асфальт, холодная регенерация, установка, основание, дорожное покрытие, дорожное строительство.

Keywords: Asphalt concrete, asphalt, cold regeneration, installation, foundation, pavement, road construction.

Суть метода холодной регенерации асфальтобетона заключается в переработке существующего изношенного дорожного покрытия с минимальными затратами на новые материалы и энергоресурсы [1]. Процесс включает следующие этапы: снятие старого асфальтобетонного покрытия с помощью фрезеровальной техники, дробление фрезерованного материала, добавление новых компонентов (вяжущих веществ, воды, цемента или битума) и перемешивание их в специализированной установке. На рисунке 1 представлена схематичная интерпретация реализации данного метода. Полученный состав затем транспортируется к месту укладки и формируется в новое дорожное покрытие без предварительного нагрева.

Рисунок 1. Метод холодной регенерации асфальтобетона

1 – Обработанная смесь; 2 – Фрезерный барабан; 3 – Поврежденный асфальтобетонный слой и нестабилизированное основание; 4 – Штуцер для подключения к смесителю для приготовления суспензии; 5 – Управляемый микропроцессором насос для разбрызгивания битумной эмульсии; 6 – Управляемый микропроцессором насос установки

Особое внимание следует уделить технологическим особенностям реализации метода холодной регенерации асфальтобетона в установке. Используемые установки представляют собой высокотехнологичные мобильные или стационарные комплексы, обеспечивающие полный цикл переработки материала: от фрезерования старого покрытия до подготовки и укладки новой смеси [2]. Такие установки, как Wirtgen KMA 220 или аналоги, способны перерабатывать до нескольких сотен тонн материала в час, что делает их эффективными для масштабных дорожных работ. Основной принцип работы установки заключается в точном дозировании и смешивании компонентов. После фрезерования старый асфальтобетон поступает в установку, где он дробится до необходимой фракции. Далее добавляются регенерирующие вяжущие вещества, такие как эмульсии битума, цемент или вода, в заранее рассчитанных пропорциях. Это позволяет достичь однородности состава и заданных эксплуатационных характеристик.

Особенностью реализации метода является высокая степень автоматизации процессов в установках. Современные машины оснащены системами контроля влажности, температуры и качества смеси, что минимизирует вероятность ошибок при подготовке материала. Также важно отметить мобильность таких установок, позволяющую выполнять работы непосредственно на объекте, что значительно сокращает транспортные расходы и время выполнения ремонта. Эффективность метода зависит и от правильного подбора компонентов. Использование добавок, повышающих пластичность и прочность материала, играет ключевую роль, особенно в условиях интенсивной эксплуатации дорог. Технологический процесс также включает этапы проверки качества на каждом из этапов, что гарантирует долговечность нового покрытия.

Из совокупности данной информации следует, что технологические особенности реализации метода холодной регенерации в установках делают этот подход не только экономически выгодным, но и технологически современным решением для обновления дорожной инфраструктуры [3]. При этом ключевой особенностью метода является сохранение существующих дорожных материалов. Так, например, до 90% старого покрытия в устройстве дорожных покрытий и оснований используется повторно [4]. Это снижает потребность в новом асфальтобетоне, минимизируя затраты на покупку и последующую транспортировку сырья. Установки для холодной регенерации способны перерабатывать до 300 тонн материала в час, что обеспечивает высокую скорость выполнения работ, особенно на крупных участках дорог [5]. В табл. 1 представлены результаты анализа и выявления автором наиболее актуальных преимуществ применения метода холодной регенерации асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий и оснований на момент 2024 года.

Таблица 1.

Преимущества метода холодной регенерации

Как видно из табл. 1, метод холодной регенерации асфальтобетона сочетает в себе технологические, экономические и экологические преимущества, делая его актуальным и перспективным решением для модернизации дорожной инфраструктуры в 2025 году.

Целью работы являлось изучение метода холодной регенерации асфальтобетона в установке и его роли в современном дорожном строительстве. В результате исследования были выявлены ключевые преимущества данной технологии, такие как снижение затрат на материалы до 40%, уменьшение выбросов вредных веществ, включая сокращение СО₂ на 60%, а также повышение долговечности дорожных покрытий, достигающей 7–15 лет. В заключение следует отметить, что использование метода холодной регенерации способствует эффективному управлению ресурсами и улучшению состояния дорожной инфраструктуры. Это делает его перспективным решением в условиях современной экономики и растущих экологических требований к строительной сфере. Актуальность технологии в 2025 году обусловлена её способностью удовлетворять запросы на качественное и устойчивое строительство, минимизируя затраты и негативное воздействие на экологию. Итак, метод холодной регенерации в установке подтверждает свою значимость в качестве эффективного инструмента для модернизации дорожного хозяйства.

Список литературы:

1. Котлярский Э. В., Кочнев В. И., Ольховиков В. М., Абрамова А. И. Холодная регенерация конструктивных слоев при устройстве покрытий на муниципальных дорогах // Construction materials. 2017. №3. С. 70-75.
2. Абдуллаева Д. Т. Обзор и анализ регенерации асфальтобетона // Экономика и социум. 2022. №6-2 (97). С. 280-284.
3. Рахимов А. М., Сиротюк В.В. Технологии холодной регенерации асфальтобетонных покрытий и их применение в ООО «Стройсервис» (Омская область) // Образование. Транспорт. Инновации. Строительство. 2019. С. 325-329.
4. Халиулина Л.Э. Использование старого асфальтобетона в дорожном строительстве // Проблемы науки. 2018. №12 (36). С. 26-28.
5. Юсуфжонов О.Г., Рўзалиев Х.Ш., Турғунбеков А.М. Обзор и анализ регенирации асфальтобетона // ORIENSS. 2022. №4. С. 528-540.
6. Медведев В. В., Ермилова Н.Ю. Технологии регенерации асфальтобетона // Актуальные проблемы строительства, ЖКХ и техносферной безопасности: Материалы VII Всероссийской научно-технической конференции молодых исследователей, Волгоград. 2020. С. 58-62.