ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ.

PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF AIR TRAFFIC SERVICES TELEHNOLOGIES

Ivan Chaykin

Cadet, VUNC branch of the Air Force “VVA”,

Russia, Chelyabinsk

Kirill Malevany

Cadet, VUNC branch of the Air Force “VVA”,

Russia, Chelyabinsk

Alexey Bolgar

Cadet, VUNC branch of the Air Force “VVA”,

Russia, Chelyabinsk

Alexey Medvedev

Scientific director, Associate professor, VUNC branch of the Air Force “VVA”

Russia, Chelyabinsk

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассматриваются перспективные технологии обслуживания воздушного движения, включая автоматизацию, дистанционное управление, интегрированные системы, усовершенствованные технологии связи и наблюдения, управление дронами, прогнозирование погоды и переход на новые источники энергии. Обслуживание воздушного движения (далее-ОВД) является важнейшей составляющей безопасности и эффективности воздушного транспорта. Развитие передовых технологий ОВД постоянно улучшает управление воздушным движением и безопасность полетов.

ABSTRACT

This article discusses emerging technologies in air traffic services, including automation, remote control, integrated systems, advanced communications and surveillance technologies, drone control, weather forecasting, and energy transition. Air traffic services (ATS) are a critical component of air transport safety and efficiency. The development of advanced ATS technologies continuously improves air traffic control and flight safety.

Ключевые слова: технология, авиация, обслуживание, автоматизация.

Keywords: technology, aviation, maintenance, automation.

Обслуживание воздушного движения играет решающую роль в обеспечении безопасности и эффективности воздушного транспорта. По мере роста объема воздушного движения и сложных требований к управлению системам ОВД требуется постоянная модернизация и внедрение передовых технологий.

Одной из основных перспектив является ускорение автоматизации процессов ОВД. Использование искусственного интеллекта и машинного обучения позволяет автоматизировать рутинные задачи, такие как планирование полета, координация и разрешение спорных ситуаций. Это разгружает диспетчеров для более сложных задач и повышает общую эффективность.

Дистанционное управление позволяет диспетчерам управлять воздушным движением из удаленных центров, что обеспечивает большую гибкость и устойчивость. Диспетчерские центы и командно диспетчерские пункты используют высококачественные камеры, датчики, лакаторы, индикаторы для обеспечения диспетчерам полного обзора воздушного пространства.

Интеграция различных систем ОВД, таких как система управления воздушным движением, система связи, навигационная система и метеорологическая система, обеспечивает более точный и полный объем данных. Это оптимизирует планирование и управление полетами, снижает задержки и повышает уровень безопасности.

Усовершенствованные системы связи, такие как спутниковая связь и системы широкополосной связи, повышают возможности связи между диспетчерами, пилотами и другими субъектами ОВД. Это обеспечивает своевременный обмен критически важной информацией и повышает ситуационную осведомленность. Усовершенствованные технологии наблюдения, такие как радиолокаторы с активной фазированной антенной решеткой (AESA), обеспечивают более точное и своевременное определение местоположения воздушных судов. Это позволяет системам ОВД обнаруживать и отслеживать воздушные суда в сложных условиях, таких как сложные метеоусловия или высокая плотность воздушного движения. Поскольку беспилотники становятся все более распространенными, необходимо интегрировать их в систему ОВД. Технологии обнаружения и управления беспилотниками позволяют диспетчерам идентифицировать и контролировать беспилотные летательные аппараты, обеспечивая безопасность воздушного пространства.    Точные и своевременные прогнозы и карты погоды имеют решающее значение для безопасного и эффективного обслуживания воздушного движения. Использование передовых методов прогнозирования, таких как машинное обучение и спутниковые наблюдения, позволяет диспетчерам предвидеть неблагоприятные погодные условия и принимать соответствующие меры. Для обеспечения устойчивого развития ОВД необходимо использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветровая энергия. Это снизит воздействие отрасли на окружающую среду и обеспечит непрерывность операций ОВД.  Развитие технологий ОВД является глобальным усилием, требующим сотрудничества между странами и организациями. Международные стандарты и соглашения гарантируют совместимость и безопасность систем ОВД в разных регионах.

Примером внедрения перспективных технологий является радиолокаторы с активной фазированной антенной решеткой (AESA) - это передовая технология наблюдения, которая значительно улучшает возможности обнаружения и отслеживания воздушных судов. В отличие от традиционных радаров, которые используют механические антенные системы, радары AESA используют электронное сканирование, что позволяет им быстро и точно определять местоположение воздушных судов, даже в сложных условиях, таких как плохая погода или высокая плотность воздушного движения. Внедрение радаров AESA в системы обслуживания воздушного движения является одним из ключевых перспективных направлений развития технологий ОВД. Эта технология повышает безопасность, эффективность и пропускную способность воздушного пространства, что приводит к более плавным и безопасным полетам для пассажиров и грузов.

Для интеграции аэронавигационных составляющих различных систем необходимо использовать стандартные протоколы передачи данных и обмена информацией. Протоколы ARINC (Aeronautical Radio Incorporated) используются для передачи данных в авиации, включая данные о погоде, навигации, полетном плане и других параметрах полета. Эти протоколы могут быть использованы для интеграции различных систем автоматизированного управления. Другой способ состоит в использовании единой платформы управления полетом, которая объединяет все аэронавигационные системы. Это позволяет снизить риск ошибок при передаче данных между различными системами и упрощает процесс управления летательным аппаратом. Интеграция аэронавигационных составляющих также может включать средств и других систем спутниковой связи. Эти перспективные технологии значительно повысят безопасность и эффективность обслуживания воздушного движения. Автоматизация и удаленное управление позволят сократить рабочую нагрузку диспетчеров и снизить риск человеческой ошибки. Интегрированные системы и усовершенствованные технологии наблюдения обеспечат более точное и полное представление о воздушном пространстве. Улучшенная связь и прогнозирование погоды позволят диспетчерам лучше готовиться и реагировать на непредвиденные события.

Развитие технологий обслуживания воздушного движения имеет решающее значение для обеспечения безопасности, эффективности и устойчивости будущего воздушного транспорта. Внедрение передовых технологий, таких как автоматизация, дистанционное управление, интегрированные системы и усовершенствованное наблюдение, значительно улучшит управление воздушным движением и приведет к более плавным и безопасным поездкам для пассажиров и грузов во всем мире.

Список литературы:

1. Белоконь О. В. "Безопасность в воздушной сфере" г. Москва. 2019 г.
2. Луцков Л. С. "Безопасность полетов в авиации" г. Москва. 2020 г.
3. Соколов Д. М. "Современные технологии в аэродромной системе" Москва. 2012 г.
4. Жаров В. Т. "Основы обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации" г. Санкт - Петербург. 2014 г.
5. Лушникв А. С. , Тарасов С. Н. "Наземные радиэлектронные средства обеспечения полетов воздушных судов" г.Ульяновск 2023 г.