ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СИСТЕМ В СРАВНЕНИИ С АВИАЦИОННЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

EFFICIENCY OF HIGH SPEED RAIL SYSTEMS COMPARED TO AIR TRANSPORTATION

Ekaterina Galishnikova

student, Department of Electric trains and Locomotives, Russian University of Transport,

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

Сравнительный анализ высокоскоростного транспорта с авиационным транспортом.

ABSTRACT

Comparative analysis of high-speed transport with air transport.

Ключевые слова: высокоскоростной транспорт, авиация, железные дороги.

Keywords: high-speed transport, aviation, railways.

В последние десятилетия высокоскоростные железнодорожные системы (ВСЖД) стали важным элементом транспортной инфраструктуры в ряде стран. Они предлагают альтернативу авиационным перевозкам, особенно на средние расстояния. В данной статье будет проведен анализ эффективности ВСЖД в сравнении с авиаперевозками, рассматривая затраты, время в пути и воздействие на окружающую среду.

Строительство высокоскоростных линий требует значительных инвестиций, но эксплуатационные расходы часто оказываются ниже благодаря высокой заполняемости поездов и меньшим затратам на топливо.

Аэропорты требуют больших затрат на строительство и обслуживание, а эксплуатационные расходы на авиалайнеры выше из-за стоимости топлива и технического обслуживания.

Цены на билеты ВСЖД могут варьироваться, но они часто конкурентоспособны по сравнению с авиабилетами, особенно с учетом дополнительных сборов. Билеты на самолеты могут быть дешевле при раннем бронировании, однако дополнительные сборы могут значительно увеличить итоговую стоимость.

Поезда могут достигать скорости до 300 км/ч и более. Время в пути на короткие и средние расстояния часто оказывается быстрее, чем у самолетов, учитывая время на регистрацию и ожидание в аэропорту. Хотя самолеты могут быть быстрее на длинных маршрутах, время на наземные процедуры делает общую продолжительность поездки менее привлекательной.

Поезда обычно отправляются из центра города, что снижает время на трансфер. Аэропорты часто расположены далеко от городов, что увеличивает время в пути.

Поезда имеют значительно меньший углеродный след на пассажира-километр по сравнению с самолетами, особенно если используются электрические поезда на возобновляемых источниках энергии. Самолеты являются одним из самых углеродоемких видов транспорта, особенно на коротких рейсах.

Хотя поезда создают шум, его уровень обычно ниже, чем у самолетов при взлете и посадке. Аэропорты вызывают беспокойство жителей из-за шума и загрязнения.

Высокоскоростные железнодорожные системы предлагают значительные преимущества по сравнению с авиационными перевозками в аспектах затрат, времени в пути и воздействия на окружающую среду. С учетом растущих требований к устойчивому развитию и уменьшению углеродного следа, ВСЖД представляют собой перспективное направление для развития транспортной инфраструктуры в будущем.

Для оптимизации транспортных систем целесообразно рассмотреть интеграцию высокоскоростных железнодорожных линий с существующими авиаперевозками для обеспечения более эффективного и устойчивого перемещения пассажиров.

Список литературы:

1. Мишарин А. ВСМ – новый импульс развития экономики // Пульт управления. Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли. 2015. № 4. С. 6-9.
2. Тарифы на проезд по ВСМ Москва — Казань планируется установить на уровне от 2 до 12 тысяч рублей. [электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://realnoevremya.ru/news/6802 (дата обращения 10.08.2024)
3. Щербанин Ю.А. Некоторые проблемы развития железнодорожной инфраструктуры в России // Проблемы прогнозирования. 2012. № 1. С. 49-63.