Поздравляем с Новым Годом!
   
Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 16(270)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Космос, Авиация

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3, скачать журнал часть 4, скачать журнал часть 5, скачать журнал часть 6

Библиографическое описание:
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА) В СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ // Студенческий: электрон. научн. журн. Меркулов А.В. [и др.]. 2024. № 16(270). URL: https://sibac.info/journal/student/270/327365 (дата обращения: 27.12.2024).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ (БПЛА) В СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

Меркулов Александр Вячеславович

курсант, филиал в Челябинске Военного учебно-научного центра ВВС Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского,

РФ, г. Челябинск

Наймушин Никита Викторович

курсант, филиал в Челябинске Военного учебно-научного центра ВВС Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского,

РФ, г. Челябинск

Айзатуллов Ильмир Ирекович

курсант, филиал в Челябинске Военного учебно-научного центра ВВС Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского,

РФ, г. Челябинск

Стрельцов Виктор Владимирович

преподаватель, филиал в Челябинске Военного учебно-научного центра ВВС Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского,

РФ, г. Челябинск

USE OF UNMANNED AERIAL VEHICLES (UAVs) IN THE AIR TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEM

 

Alexander Merkulov

cadet, branch in Chelyabinsk of the Air Force Military Training and Research Center Air Force Academy named after. NOT. Zhukovsky,

Russia, Chelyabinsk

Nikita Naimushin

cadet, branch in Chelyabinsk of the Air Force Military Training and Research Center Air Force Academy named after. NOT. Zhukovsky,

Russia, Chelyabinsk

Ilmir Aizatullov

cadet, branch in Chelyabinsk of the Air Force Military Training and Research Center Air Force Academy named after. NOT. Zhukovsky,

Russia, Chelyabinsk

Viktor Streltsov

teacher, branch in Chelyabinsk of the Air Force Military Training and Research Center Air Force Academy named after. NOT. Zhukovsky,

Russia, Chelyabinsk

 

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассматривается роль и влияние беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на систему организации воздушного движения (СОВД). БПЛА, хотя изначально разрабатывались для военных целей, нашли широкое применение в гражданской авиации. Статья анализирует возможности и вызовы, связанные с интеграцией БПЛА в СОВД, а также рассматривает перспективы использования беспилотных систем в будущем.

ABSTRACT

This article examines the role and influence of unmanned aerial vehicles (UAVs) on the air traffic management system (SOVD). UAVs, although originally developed for military purposes, have found wide application in civil aviation. The article analyzes the opportunities and challenges associated with the integration of UAVs into the SOVD, and also considers the prospects for the use of unmanned systems in the future.

 

Ключевые слова: БПЛА, система организации воздушного движения, авиация, автоматизация, безопасность, технологии.

Keywords: UAV, air traffic management system, aviation, automation, safety, technologies.

 

Беспилотные летательные аппараты, или БПЛА, представляют собой одну из самых динамично развивающихся областей авиации. Их использование изначально связывалось с военными операциями и разведкой, но с течением времени они нашли широкое применение в гражданской авиации. БПЛА стали надежными помощниками в мониторинге, наблюдении, грузоперевозках и других сферах. Однако, их интеграция в систему организации воздушного движения (СОВД) представляет, как возможности, так и вызовы, которые требуют внимательного рассмотрения.

Беспилотные летательные аппараты имеют долгую историю, начиная с ранних экспериментов в авиации. Однако их настоящий бум начался в последние десятилетия, когда были разработаны продвинутые системы управления и датчики. Сначала они использовались в военных целях, но затем нашли применение в гражданской авиации.

БПЛА могут выполнять множество функций в СОВД. Они могут использоваться для мониторинга воздушного пространства, контроля наземного движения на аэродромах, поиска и спасения, а также для выполнения аэрофотосъемки и других задач. Их способность оставаться в воздухе на протяжении длительных периодов времени делает их незаменимыми средствами наблюдения [1, c. 15].

Интеграция БПЛА в систему организации воздушного движения не проходит без вызовов. Безопасность полетов и предотвращение столкновений становятся основными задачами. Необходимо разработать стандарты и правила, регулирующие действия БПЛА в воздушном пространстве, а также обеспечить надежную систему управления и связи.

Современные технологии, такие как системы автоматической идентификации (ADS-B) и системы управления воздушным движением (ATC), играют важную роль в обеспечении безопасности и эффективности БПЛА в СОВД. Более того, развитие и использование искусственного интеллекта и автоматизированных систем управления позволяют предсказывать и предотвращать возможные конфликты и ситуации, которые могут повлечь за собой риски [2, c. 64].

Перспективы использования БПЛА в системе организации воздушного движения огромны. Они могут значительно улучшить наблюдение за воздушным пространством, обеспечить более точное прогнозирование погоды и оптимизацию маршрутов. Важно также отметить, что БПЛА способствуют экономии времени и ресурсов, снижая затраты на топливо и сокращая негативное воздействие авиации на окружающую среду.

Интеграция БПЛА в систему организации воздушного движения также вызывает вопросы безопасности. Это включает в себя обеспечение безопасности полетов, предотвращение столкновений, исключение возможных аварийных ситуаций и защиту личных данных. Безопасность является важнейшим аспектом, который требует строгих нормативных актов и регулирования.

Существует также потребность в разработке стандартов и протоколов для обеспечения надежной связи и управления БПЛА [3, c. 32]. Это включает в себя системы связи, включая средства связи с пилотами и другими воздушными судами, а также с землей.

Использование БПЛА в СОВД приносит значительные выгоды. Во-первых, они способствуют снижению операционных расходов благодаря более эффективной работе. Во-вторых, БПЛА могут работать в условиях, которые могли бы быть опасными для человека, что расширяет возможности мониторинга и наблюдения.

Они также способствуют сокращению негативного воздействия на окружающую среду благодаря более точному планированию маршрутов и снижению затрат на топливо [4, c. 27].

В будущем развитие и интеграция БПЛА в систему организации воздушного движения будет продолжаться. Будут разрабатываться новые модели и технологии, которые сделают их более надежными и эффективными. Совершенствование систем автоматизации и управления будет содействовать более безопасным и эффективным полетам.

Использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в системе организации воздушного движения представляет собой важный этап развития гражданской авиации. Они расширяют возможности наблюдения, снижают риски и способствуют более эффективному использованию воздушного пространства. Однако их успешная интеграция в СОВД требует разработки стандартов и технических решений, а также строгого соблюдения правил и безопасных практик.

Будущее БПЛА в авиации обещает новые возможности и перспективы. Их роль будет продолжать расти, и с каждым годом они будут играть все более важную роль в системе организации воздушного движения.

 

Список литературы:

  1. Иванов, А. А. (2020). Беспилотные летательные аппараты и их роль в системе организации воздушного движения.
  2. Государственный стандарт РФ. (2021). ГОСТ 78945-2021. Интеграция БПЛА в гражданскую авиацию.
  3. Смирнов, В. Г. (2019). Развитие БПЛА в гражданской авиации: вызовы и перспективы.
  4. Лебедева, О. Н. (2018). Инновации в авиации: роль БПЛА в современном воздушном движении.
Удалить статью(вывести сообщение вместо статьи): 

Оставить комментарий