ОСОБЕННОСТИ СТИМУЛИРОВАНИЯ И МОТИВАЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ РАБОЧИХ

FEATURES OF STIMULATING AND MOTIVATING SEPARATE CATEGORIES OF WORKERS

Mikhail Shestopalov

student, Department of Management, Kazan Innovative University named after V. G. Timiryasov (IEPU),

Russia, Kazan

Ysupova Gulnara

scientific supervisor, Ph.D. econ. sciences, associate professor, Kazan Innovative University named after V. G. Timiryasov (IEPU),

Russia, Kazan

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены основные вопросы системы мотивации и стимулирования производственных рабочих, трудящихся в сфере услуг по аренде спецтехники в качестве водителей и операторов кранов.

ABSTRACT

The article discusses the main issues of the system of motivation and incentives for production workers working in the field of special equipment rental services as drivers and crane operators.

Ключевые слова: мотивация и стимулирование водителей.

Keywords: motivation and stimulation of drivers.

Правильно осознаваемые ценности являются основой развития личности и ее эффективного функционирования в социокультурном мире. Благодаря им можно объяснить поведение человека, его мотивацию и социальные процессы, в которых он участвует. Их можно рассматривать, с одной стороны, как объекты человеческих желаний, а с другой — как нормы, функционирующие в социальных группах. Ценности составляют основу правильного функционирования. Благодаря тому, что человек осознанно выбирает цели, возрастает его мотивационная сила и становится возможным конструктивное построение целостной личности. Более того, ценности служат творчеству, развитию и «становлению» личности [2, c. 141].

Система ценностей также играет роль в развитии личности, ее динамике и структуре, а также как внутренний мотивационный механизм, активизирующий личность к действию через систему принятых правил поведения, а также влияющий на выбор и принятие решений. В конечном итоге ценности определяют способы индивидуального восприятия мира и эмоциональное отношение к различным предметам, явлениям и событиям, которые могут подлежать оценке.

Ошибки водителей, приводящие к авариям, можно разделить на три категории [1, с. 89]:

1) стратегические – неправильные решения при управлении автомобилем (не адаптация способа управления транспортным средством к дорожным условиям, управление автомобилем в плохом психическом или физиологическом состоянии, например, под воздействием алкоголя или психоактивных веществ, либо плохом техническом состоянии транспортного средства), в том числе возникшие в результате сознательно осознаваемая потребность в поиске ощущений (так называемое дорожное пиратство);

2) тактический – неправильное маневрирование транспортного средства во время движения;

3) эксплуатационные – их причина – недостаточные навыки вождения.

Учеными исследуется взаимосвязь между значениями и уровнем смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 46 странах. Некоторые ценности оказались положительно коррелирующими с уровнем смертности (в том числе ценностные измерения - «иерархия» и «мастерство»), а такие измерения, как «интеллектуальная автономия» и «эгалитаризм» показали отрицательную корреляцию с этим показателем.

Можно предположить, что «человеческий фактор» возникает, прежде всего, из-за недисциплинированности участников дорожного движения и недостаточной квалификации водителей.

Более высокие значения в отношении дисциплины и безопасности снизят склонность к рискованному поведению во время вождения и, таким образом, потенциально уменьшат количество аварий.

По данным исследований, 63% сотрудников недостаточно мотивированы на работу, а 23% даже саботируют ее. Соответствующие образовательные программы, поддерживаемые современными средствами, эффективно устраняют эту проблему. Ключевым моментом является предоставление водителям данных об их стиле вождения. Сотрудникам также важно осознавать, что компания заботится не только о прибыли, но и о поддержке безопасности водителей [3, c. 102].

Предлагаемое решение — мотивация через геймификацию с помощью GPS-мониторинга, при которой водители будут соревноваться за бонусы или дополнительные льготы. Различные параметры вождения могут быть подвергнуты геймификации, если они поддерживают безопасность водителя и экономию топлива и расхода транспортных средств при одновременном достижении своевременных целей на маршрутах. Конечно, это должен быть конкурс с призами в виде премий или других льгот для лучших сотрудников.

Повышение мотивации сотрудников с помощью GPS-мониторинга и геймификации — отличная идея. Однако если персонал не желает участвовать в подобных «соревнованиях», можно ввести иные правила. Водителям не приходится конкурировать друг с другом, но их индивидуальный заработок может в той или иной степени зависеть от получения хороших оценок при анализе стиля вождения. В такой системе водитель не конкурирует с другими, а заботится о том, чтобы ездить оптимально, потому что знает, что это просто окупится [4, c. 300]. Ему не обязательно знать, кто из остальных соблюдает правила и старается на дороге: достаточно, если он хорошо знает, как его самого оценивают на основе абсолютно объективных критериев. Такая система работает аналогично геймификации: поддерживает безопасность водителей, повышает эффективность их работы и приносит экономию.

Список литературы:

1. Баженова Е. Мотивация и стимулирование на пути к успеху фирмы / Елизавета Баженова. — М.: АСТ, Сова, Харвест, 2020. — 192 c.
2. Базарова Т.Ю. Управление персоналом: Учебник 2-е издание. / Т.Ю. Базарова — М.: ЮНИТИ, 2021. – 491 с.
3. Лукичева Л.И. Управление персоналом - Издательство: Омега - Л, 2021. – С. 102.
4. Новиков Д.А. Стимулирование в организационных системах.- М.: СИНТЕГ, 2023. – С. 303-306.