ИЗУЧЕНИЕ ЭТАПОВ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ

STUDY OF STAGES AND PROSPECTS OF DEVELOPMENT OF INTELLECTUAL TRANSPORT INFRASTRUCTURE IN RUSSIA AND ABROAD

Dmitry Yarymov

student, Department of Technical and Biological Systems, Nizhny Novgorod State University of Engineering and Economics

Russia, Knyaginino

Vladimir Nechaev

Scientific Supervisor, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Nizhny Novgorod State University of Engineering and Economics,

Russia, Knyaginino

АННОТАЦИЯ

В данной научной статье рассматривается проблема развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России и за рубежом. Методология исследования включала анализ научной литературы и практических примеров внедрения интеллектуальных транспортных систем. Результаты исследования показали, что Россия отстает от развитых стран в области интеллектуальной транспортной инфраструктуры, но имеет потенциал для развития данной сферы. Основные направления развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры включают в себя создание единой цифровой платформы, улучшение транспортной безопасности и оптимизацию транспортного потока.

ABSTRACT

This scientific article examines the problem of the development of intelligent transport infrastructure in Russia and abroad. The research methodology included the analysis of scientific literature and practical examples of the introduction of intelligent transport systems. The results of the study showed that Russia lags behind developed countries in the field of intelligent transport infrastructure, but has the potential for the development of this area. The main directions of the development of intelligent transport infrastructure include the creation of a single digital platform, improving transport security and optimizing traffic flow.

Ключевые слова: интеллектуальная транспортная инфраструктура; цифровая платформа; транспортная безопасность; транспортный поток.

Keywords: intelligent transport infrastructure; digital platform; transport security; traffic flow.

ВЕДЕНИЕ

Транспорт является одним из основных элементов развития экономики и обеспечения жизненного уровня населения. Интеллектуальные транспортные системы могут значительно снизить транспортные затраты и повысить качество транспортных услуг. Развитие интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России является одной из приоритетных задач.

1. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РОССИИ

В России работа по созданию интеллектуальной транспортной инфраструктуры началась в 90-х годах прошлого века, когда была создана первая система спутникового мониторинга транспорта — "Глонасс". Следующим этапом стало создание программы Государственной программы "Автодор", целью которой стало создание целостной системы автомобильных дорог. К 2018 году были разработаны новые инновационные технологии, которые широко применяются в интеллектуальной транспортной инфраструктуре, такие как системы автоматизированного контроля скорости, оповещения о наличии аварий на дороге, мониторинга состояния транспорта и его нахождения на дороге, а также системы навигации и управления транспортом.

Рисунок 1. Структура Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

2. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РОССИИ

Перспективы развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России связаны с развитием технологий, таких как искусственный интеллект, компьютерное зрение и IoT-технологии. Основные проблемы, которые так же ускорят развитие интеллектуальной транспортной инфраструктуры, связаны с снижением количества аварий на дороге, обеспечением безопасности дорожного движения, сокращением пробок на дорогах и с развитием городской мобильности.

Рисунок 2. Компании– резиденты РФ на российском рынке ИТС и их выручка за 2017-2019 гг. в млн руб.

3. ОПЫТ РАЗВИТИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗА РУБЕЖОМ

За рубежом интеллектуальная транспортная инфраструктура находится на более высоком уровне, чем в России. В Европе установлены специальные дорожные знаки, установлены специальные устройства, которые отслеживают скорость движения автомобилей и размещены визуальные материалы, которые предупреждают водителей о наличии аварий на дороге. В других странах ставится задача при создании интеллектуальной транспортной инфраструктуры улучшить мобильность населения благодаря развитию новых технологий в области навигации и управления транспортом. В Японии представляют ряд инновационных разработок, которые облегчают и ускоряют будущую транспортную деятельность в городах.

4. ВЫВОД

Таким образом, развитие интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России продолжается, но находится на начальной стадии. Перспектива развития этой инфраструктуры связана с созданием новых инновационных технологий, улучшением безопасности дорожного движения и сокращением пробок на дорогах. Опыт развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры в других странах может послужить полезным для России при создании такой инфраструктуры у себя в стране.

Список литературы:

1. Воробьев, А.И. Исследовательский комплекс моделирования интеллектуальных транспортных систем / А.И. Воробьев, И.С. Морданов // Автотранспортное предприятие. – 2013. – № 12. – С. 40–41.
2. Приходько, В.М. Интеллектуальные транспортные системы в автомобильно-дорожном комплексе/ В.М. Приходько, В.М. Власов, С.В. Жанказиев, А.М. Иванов; под общ. ред. В.М. Приходько; МАДИ (Гос. техн. ун-т). – М.: ООО «МЭЙЛЕР», 2011. – 487 с.
3. Разработка концепции создания интеллектуальной транспортной системы на автомобильных дорогах федерального значения / С.В. Жанказиев, Д.Б. Ефименко, А.И. Воробьев, А.В. Багно, А.Е. Росланов // Отчет по государственному контракту № УД-47/261 от 07.10.2009 г.
4. Кременец, Ю.А. Технические средства организации дорожного движения / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б. Афанасьев. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.
5. Тур, А.А. Стандартизация коммуникативных технологий на автомобильном транспорте / А.А. Тур, Б.Я. Мактас, Т.В. Воробьева //Автотранспортное предприятие. – 2013. – № 5. – С. 13–17.