УВЕЛИЧЕНИЕ ДОЛИ БУ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ БУРОВЫХ НАСОСАХ НА ОБЪЕКТАХ АО «САМОТЛОРНЕФТЕГАЗ»

В условиях недостаточности финансовых и инвестиционных ресурсов актуализируется задача снижения затрат, в частности на бурение новых скважин.

Соответственно, одной из причин высокой стоимости бурения является ежегодный рост цены на дизельное топливо.

По причине ежегодного роста цен на дизельное топливо происходит увеличение суточной стоимости ставки по буровым подрядчикам, что влечет за собой удорожание удельной стоимости строительства новых скважин и снижение экономической эффективности всей программы бурения.

Дополнительно, использование дизельного топлива при проведении буровых работ, оказывает негативное влияние на окружающую среду, посредством увеличения объема выбросов СО₂ в атмосферу.

Для решения данной проблемы мы предлагаем увеличить долю БУ с электрическим приводом.

Целью нашего проекта является снижение удельной стоимости строительства новых скважин на ~1 3 млн. руб. Для реализации нам необходимо выполнить следующие определенные задачи:

Проанализировать типы МБУ и бурового оборудования, применяемых на Самотлорском месторождении;

1. Провести анализ цен на дизельное топливо;
2. Произвести поиск возможных способов сокращения стоимости бурения скважин;
3. Определить оптимальный вариант сокращения стоимости бурения скважин;
4. Проанализировать потенциальные риски от применения проекта;
5. Рассчитать экономический эффект предлагаемого решения;

В настоящее время на объектах АО «Самотлорнефтегаз» бурение новых скважин выполняется буровыми установками (далее БУ) с двумя типами буровых насосов:

- с дизельным приводом (74%);

- с электрическим приводом (26%).

Среднее потребление дизельного топлива БУ, оснащенными дизельным приводом буровых насосов, составляет - 41,6 т/скв. (по итогу 8 мес. 2021 г.), данное обстоятельство влечет за собой дополнительные затраты на строительство скважин (возмещаемые расходы буровому подрядчику). Потребление дизельного топлива в таком объеме оказывает негативное влияние на окружающую среду посредством выбросов СО₂ в атмосферу. Применение БУ, оснащенных электрическим приводом буровых насосов, позволяет сократить потребление дизельного топлива на 65% (среднее потребление дизельного топлива по итогу 8 мес. 2021 г. - 14,2 т/скв.). С целью сокращения потребления дизельного топлива предлагается увеличение доли БУ с электрическим приводом буровых насосов. Для реализации проекта необходимо выполнить следующие этапы:

- формирование ТЗ для закупочных процедур с указанием критерия по оснащению МБУ электрическим приводом буровых насосов и наличием ВСП;

- проведение закупочных процедур на выполнение работ по бурению скважин по новым критериям в ТЗ.

Увеличение доли буровых установок с электрическим приводом насосов до 50% позволит:

- сократить потребление дизельного топлива в среднем на 10% в год;

- сократить расходы на дизельное топливо при строительстве новых скважин (~1,3 млн. руб./скв);

- сократить объем выбросов СО₂ в атмосферу при проведении буровых работ ни менее чем на 75 тонн на 1 скважину (более 10 000 т. в год).

Риски при применении данной технологии:

1. Ограниченный перечень КП

Для обеспечения подключения МБУ с электроприводом буровых насосов к промышленным источникам электроэнергии требуется резерв мощности на ПС-35/6 кВ не менее 1,6 МВт)

2. Отсутствие возможности оперативной смены движения при необходимости

В связи с ограниченным перечнем КП отсутствует возможность оперативной смены движения бригад бурения при необходимости

3. Увеличение стоимости электроэнергии выше стоимости дизельного топлива

При теоретическом увеличении стоимости электроэнергии выше стоимость дизельного топлива эффективность проекта станет отрицательной

Проведя анализ экономической эффективности, было подсчитано, что если доля буровых бригад с электрическим приводом буровых насосов достигнет 52 %, потребление дизельного топлива с 2022 по 2026 год снизится 3 795 т.

Также за пять лет реализации проекта чистый дисконтированный доход составит 117,7 млн. руб., индекс рентабельности 1,1 д. ед., и капитальные затраты на строительство новых скважин снизятся на 264,4 млн. руб.

Благодаря применению данного проекта можно получить следующие выгоды:

Сокращение потребления дизельного топлива в среднем на 75%

Сокращение удельной стоимости строительства новых скважин на ~1 300 тыс. руб.

Сокращение объемов выбросов СО₂ в окружающую среду при проведении буровых работ ни менее чем на 85 тонн на 1 скважину (11 260 т. в год).

Список литературы:

1. Вадецкий Ю.В. Бурение нефтяных и газовых скважин: учебник для нач. проф. образования. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 352 с. ISB№ 5-7695-1119-2.
2. Технология бурения нефтяных и газовых скважин: Учебник для студентов вузов / под ред. В.П. Овчинникова. – В 5 т. – Т.1. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2014. – 568 с.