КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД В ГОРОДАХ

CONSTRUCTIONS OF ROAD CLOTHES IN CITIES

Vladislav Glushchenko

student, Department of Urban construction and economy, Don State Technical University,

Russia, Rostov-on-Don

АННОТАЦИЯ

Дорожная одежда — это укрепленная часть автомобильной дороги, состоящая из покрытия, основания и подстилающего слоя, укладываемого на земляное полотно. Различают дорожные одежды жесткие (с покрытием из цементобетона) и нежесткие (с покрытием из асфальтобетона).

ABSTRACT

Road clothing is a reinforced part of a highway consisting of a covering, a base and an underlying layer laid on the roadbed. There are rigid road clothes (coated with cement concrete) and non-rigid (coated with asphalt concrete).

Ключевые слова: дорожная одежда, дорожное строительство, строительство.

Keywords: road clothing, road construction, construction.

Условия эксплуатации дорожных одежд в городах существенно отличаются от условий эксплуатации на внегородских автомобильных дорогах. Здесь выше интенсивность движения (хотя ниже средняя скорость). Наличие люков, водоприемников, вынужденные многочисленные разрытия проезжей части, особенно на исторически сложившейся сети улиц, создают повышенные динамические воздействия на дорожные одежды. В условиях городов вследствие многочисленных  торможений автотранспорта у светофоров, на нерегулируемых перекрестках, остановках пассажирского транспорта часто возникают сдвигающие деформации. Необходимость быстро удалять с дорог снег обусловливает использование противогололедных солей, что существенно влияет на коррозионную устойчивость дорожного покрытия.

Наряду с основными требованиями, предъявляемыми к дорожным одеждам, такими, как прочность, ровность, сцепление с колесом автомобиля, гигиеничность и экономичность, в городах большое внимание уделяется внешнему виду дорожных одежд.

Все эти особенности, а также стесненность фронта строительных работ в условиях городской застройки, необходимость максимального сокращения продолжительности строительства требуют применения технологичных конструкций дорожных одежд, прогрессивных и экономичных способов производства работ, не нарушающих нормальную жизнедеятельность города.

В связи с этим некоторые способы устройства дорожных одежд, как, например, пропитка, полупропитка, смешение на дороге, поверхностная обработка, требующие длительного формирования и ухода, в городских условиях мало применимы. Запрещено также использование дорожных дегтей и отдельных синтетических смол, в частности фурфуроланилиновых.

Необходимо стремиться к сооружению дорожных одежд с минимальным количеством конструктивных слоев, технологических операций и дорожно-строительных машин. При этом надо снижать расход дефицитных вяжущих материалов — битума, цемента, а также привозных каменных материалов, предусматривая широкое применение местных материалов, в том числе малопрочных известняков, а также отходов промышленности.

Конструкция дорожных одежд должна обеспечивать высокую однородность по прочности. Следовательно, нужно предусматривать тщательное уплотнение как конструктивных слоев дорожных одежд, так и земляного полотна, строго соблюдая ровность каждого слоя и его однородность. Наиболее оправданное в технико-экономическом отношении повышение прочности дорожных одежд — это повышение прочности однородности земляного полотна. При этом необходимо применять статистические методы обработки данных измерения нормируемых прочностных характеристик земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд проезжей части, тротуаров, пешеходных дорожек, автомобильных стоянок и площадей.

Список литературы:

1. Паршин Д.Я., Шевчук Д.Г. Концепции управления мобильными строительно-дорожными объектами. Вестник Донского государственного технического университета. 2015;15(2):91-99.
2. Елшами M.M., Тиратурян A.Н., Углова Е.В., Елгенди М.З. Оценка ухудшения состояния дорожного покрытия с использованием моделей искусственного интеллекта. Advanced Engineering Research. 2022;22(3):272-284. https://doi.org/10.23947/2687-1653-2022-22-3-272-284.
3. Патент № 2633844 C1 Российская Федерация, МПК E01C 7/18. Способ формирования дорожной одежды и конструкция дорожной одежды, полученная этим способом : № 2016125512 : заявл. 24.06.2016 : опубл. 18.10.2017 / Г. А. Богамедов. – EDN SZAMER.