ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

DESIGNING A CONCEPTUAL MODEL OF THE INFORMATION SYSTEM OF A TRANSPORT ENTERPRISE

Alexey Loshkarev

2nd year Master's student, Russian university of transport (MIIT),

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

Данная статья рассматривает особенности проектирования информационной системы транспортных предприятий. Предметом исследования статьи являются процессы информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус». Объектом исследования статьи является информационная система транспортного предприятия АО «ДПД Рус». В исследовании применялись методы обобщения, систематизации и анализа моделей информационной системы транспортного предприятия. Представлена концептуальная модель информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус».

ABSTRACT

This article considers the design features of the information system of transport enterprises. The subject of the research of the article is the processes of the information system of the transport enterprise JSC "DPD Rus". The object of the study of the article is the information system of the transport enterprise JSC "DPD Rus". The study used methods of generalization, systematization and analysis of models of the information system of a transport enterprise. A conceptual model of the information system of the transport enterprise JSC "DPD Rus" is presented.

Ключевые слова: информационная система, транспортное предприятие, проектирование, модель, управление.

Keywords: information system, transport company, design, model, management.

Введение. В настоящее время услуги компаний по грузоперевозкам занимают важное значение в обеспечении развития современной экономики [1-3]. Обеспечением такой основополагающей отрасли экономики, как логистика, занимается колоссальное количество исполнителей. Они все ещё взаимодействуют между собой в почте, телефоне, Skype, и даже ICQ. Создание единого информационного пространства для всех вовлеченных в логистику — приоритетная на сегодня задача [4]. И более сложная, чем внутренняя автоматизация, потому что процессы взаимодействия необходимо выстраивать с нуля, они требуют описания и реинжиниринга. К тому же, включение сторонних сотрудников или покупателей в свою информационную систему - очень деликатный процесс. Во внешней автоматизации важно не только высокотехнологичное программные обеспечение, но и грамотный консалтинг, обучение сотрудников и подрядчиков, поддержка трансформации бизнеса со стороны провайдера ИТ-платформы.

Цель статьи – исследование процессов проектирования концептуальной модели информационной системы транспортного предприятия.

Методы, объект и предмет исследования. Предметом исследования статьи являются процессы информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус». Объектом исследования статьи является информационная система транспортного предприятия АО «ДПД Рус». В исследовании применялись методы обобщения, систематизации и анализа моделей информационной системы транспортного предприятия.

Основная часть. Любое предприятие пребывает и выполняет свои функции в некоторой среде. Внешняя среда считается основным источником, который питает предприятие требуемыми ресурсами, нужными для постоянного поддержания ее внутреннего потенциала на заранее строго определенном уровне [5-7].

Цель разработки информационной системы – обеспечить максимальную эффективность системы при заданных затратах. АО «ДПД Рус» оказывает транспортное обслуживание. Транспортное обслуживание выполняет важные функции обслуживания основных и вспомогательных процессов на всех уровнях в сфере производства, снабжения и сбыта. Основными функциями АО «ДПД Рус» являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Производственная деятельность предприятия требует перемещения большого объема разнообразных грузов.  К ключевым параметрам качества транспортного обслуживания потребителей АО «ДПД Рус» относятся:

• время от получения заказа на перевозку до доставки машины – от 20 минут до 1 часа, в зависимости от загруженности дорог и удаленности заказчика;
• надежность и возможность доставки по требованию;
• объективность тарифов и регулярность информации о затратах на обслуживание – вся информация предоставлена на сайте;
• качество упаковки, а также возможность выполнения пакетных и контейнерных перевозок.

Внешние связи АО «ДПД Рус» показаны на рис. 1.

Рисунок 1. Внешние связи АО «ДПД Рус»

Рассмотрим каждую внешнюю связь подробнее. Все поставщики компании АО «ДПД Рус» поставляют запасные части. Все без исключения поставщики очень пунктуальны в поставке своей продукции, четко и точно осуществляют условия контрактов. Сеть магазинов «Мир автомобиля» поставляет свою продукцию согласно оптовым расценкам, которые существенно ниже розничных цен.  Поставщики поставляют предприятию АО «ДПД Рус» различного рода необходимые ресурсы и инструменты, которые предприятие не может произвести само. В обмен на это предприятие оплачивает услуги поставщиков, предоставляя оплату по счетам. Заказчики производят заказ продукции у предприятия и перечисляют оплату по выставленному предприятием счету.

Деятельность предприятия АО «ДПД Рус» так же невозможна без сотрудничества с банком. На расчетных счетах в одном или нескольких банках хранятся денежные средства предприятия. В некоторых ситуациях руководством может принять решение о необходимости кредитования банком, в ответ на это организация перечисляет проценты за данную услугу. Так же руководством предприятия может ь принято решение о размещении вклада в банке, банк расплачивается за это процентами по вкладам. Условия по предоставляемым банком услугам устанавливаются в заключаемом договоре.

Предприятие АО «ДПД Рус» так же обязано отчитываться перед налоговой службой. Органы федеральной налоговой службы проверяют правильность начисления и перечисления налогов в бюджет. Предприятие же, должно предоставлять соответствующие отчёты в отделение налоговой по месту регистрации. Страховая компания предоставляет необходимые для предприятия услуги по страхованию на основании заключенного договора, а предприятие оплачивает данные услуги, в соответствии с тем же договором.

Предприятие АО «ДПД Рус» на протяжении всего цикла, руководствуется нормами и стандартами, установленные государственными органами стандартизации. В эти органы предприятие направляет отчётность. Отчеты по текущей деятельности передаются органам государственной статистики, помимо этого, так как предприятие является открытым акционерном обществом, оно обязано предоставлять на открытое обозрение некоторую отчетность своей деятельности, и выполняет данное обязательство на своем официальном сайте.  Органы пожарной охраны проводят регулярные проверки предприятия на пожарную безопасность и противопожарные меры. Субподрядные организации производят выполнение заказов и осуществляют выполнение части работ по заключённому договору.  Так же предприятие осуществляет отправление информации по вакантным местам на рынок труда и получает рабочую силу в лице новых сотрудников [8-10].

Информационная модель разработанной информационной системы АО «ДПД Рус» приведена на рис. 2.

Рисунок 2. Концептуальная модель информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус»

Заключение. Цель разработки информационной системы – обеспечить максимальную эффективность системы при заданных затратах АО «ДПД Рус». Данная статья рассматривает особенности проектирования информационной системы транспортных предприятий. Предметом исследования статьи являются процессы информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус». Объектом исследования статьи является информационная система транспортного предприятия АО «ДПД Рус». В исследовании применялись методы обобщения, систематизации и анализа моделей информационной системы транспортного предприятия. Представлена концептуальная модель информационной системы транспортного предприятия АО «ДПД Рус».

Список литературы:

1. Берман Н.Д., Белов А.М. Общественный транспорт и инновации // International Journal of Advanced Studies. 2019. Т. 9, № 2. С. 7-13.
2. Горюн В.А., Коновалова Т.В., Надирян С.Л. Развитие информационных систем и средств в сфере обеспечения логистических процессов транспортных компаний // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. 2022. №1. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-informatsionnyh-sistem-i-sredstv-v-sfere-obespecheniya-logisticheskih-protsessov-transportnyh-kompaniy (дата обращения: 17.05.2022).
3. Жилина А.А., Кострова В.Н., Преображенский Ю.П. Разработка методики постановки задачи выбора управленческого решения на основе оптимизационного подхода // Моделирование, оптимизация и информационные технологии. 2018. Т. 6, № 1 (20). С. 243-253.
4. Кулагин А.К., Феофанов А.Н. Разработка функциональных моделей и сравнение автоматизированных информационных систем // НАУ. 2021. №73-1. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razrabotka-funktsionalnyh-modeley-i-sravnenie-avtomatizirovannyh-informatsionnyh-sistem (дата обращения: 17.05.2022).
5. Львович Я.Е., Преображенский А.П., Преображенский Ю.П. Оптимизация структуры и функционирования комплексного транспортного предприятия // IJAS. 2021. №3. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/optimizatsiya-struktury-i-funktsionirovaniya-kompleksnogo-transportnogo-predpriyatiya (дата обращения: 17.05.2022).
6. Преображенский Ю.П. Информационные технологии, используемые в сфере менеджмента // Вестник Воронежского института высоких технологий. 2018. № 2 (25). С. 43-46.
7. Преображенский Ю.П., Коновалов В.М. О методах создания рекомендательных систем // Вестник Воронежского института высоких технологий. 2019. № 4 (31). С. 75-79.
8. Преображенский Ю.П., Мирошник Д.Н. Анализ методов нечеткого поиска // Вестник Воронежского института высоких технологий. 2018. № 4 (27). С. 82-84.
9. Шакиров А.А., Зарипова Р.С. Особенности моделирования логистических систем // International Journal of Advanced Studies. 2019. Т. 9, № 4. С. 27-31.
10. Швецов А.Н., Дианов С.В., Дианов Д.С. Проектирование мультиагентной системы разрешения межфункциональных конфликтов на предприятии // Вестник Череповецкого государственного университета. 2022. №1 (106). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/proektirovanie-multiagentnoy-sistemy-razresheniya-mezhfunktsionalnyh-konfliktov-na-predpriyatii (дата обращения: 17.05.2022).