ДАТЧИК КОНТРОЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

АННОТАЦИЯ

В данной статье определяются преимущества в использовании датчика аккумуляторной батареи автомобиля.

Ключевые слова: датчик АкБ, датчик тока, автомобильная электроника, аккумуляторная батарея.

Рассматривая основные тенденции развития автотранспортных средств (АТС), в последние десятилетия, можно выделить несколько ключевых направлений связанных как с совершенствованием традиционных конструкций автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), так и с созданием новых видов транспортных средств, таких как электромобили (ЭМБ), автомобили с комбинированными энергоустановками (АКЭУ), беспилотные автомобили (БА). В настоящее время, достижения научно-технического прогресса привели к активной интеграции в состав бортовой сети автомобиля сложных электротехнических и электронных комплексов и систем, направленных на повышение уровня безопасности, комфорта, функциональности, экологичности АТС. При этом происходит значительный рост нагрузки на систему электроснабжения автомобиля.

Датчик контроля аккумулятора — это комплексная измерительная система для управления свинцово-кислотными аккумуляторами. Эти компоненты измеряют ток заряда или разряда, протекающий через батарею, напряжение на клеммах батареи, а также температуру батареи за счет теплопроводности между стойкой батареи и самим блоком IBS. Все три измерения выполняются почти одновременно, чтобы обеспечить точность измерений даже во время быстро меняющихся условий.

Датчик непрерывно измеряет и рассчитывает:

1. Напряжение на аккумуляторной батарее.

2. Входящий и соответственно выходящий ток аккумуляторной батарей.

3. Температура отрицательного полюса аккумуляторной батарей. Для расчета верной емкости аккумуляторной батарей, а также для регулировки верного зарядного напряжения для расчета внутренней температуры аккумуляторной батарей.

4. Ток и напряжение, полученные во время запуска двигателя автомобиля на аккумуляторной батарее (во время работы стартера). Для определения способности аккумулятора поставлять высокий ток, например, при запуске двигателя, используется внутреннее сопротивление аккумуляторной батарей полученное благодаря расчету с использованием тока и напряжения.

5. Ток потока, который потребляет автомобиль.

6. для расчета степени заряда аккумулятора, когда автомобиль находится в положении покоя (sleep mode). Измеряется напряжение покоя у аккумуляторной батарей.

При использовании датчика в автомобиле появляются функции:

1. Защита стартера от режима «короткого замыкания»:

 В случае чрезмерной нагрузки стартера или его внутреннего замыкания имеется возможность отключать стартер при превышении предельных значений тока (например, 350 А). Эта функция позволит сохранить стартер и предотвратить возможные последствия короткого замыкания для автомобиля.

2. Возможность регулировки уровня напряжения генератора в зависимости от температуры АкБ:

Более точная регулировка уровня напряжения в соответствии с потребностями и возможностями приема зарядного тока аккумуляторной батареей.

3. Контроль уровня заряда АкБ:

Позволяет поддерживать оптимальный уровень заряда АкБ.

Увеличивает срок жизни АкБ.

Возможность увеличить срок гарантии на АкБ до 3-х лет.

Повышается живучесть автомобиля в целом.

Увеличивается надежность запуска двигателя в холодное время года.

Предупреждение водителя о необходимости скорой замене АкБ

Подводя итоги, мы можем сделать вывод, что при использовании датчика тока в автомобиле мы получим следующее:

• Высокая надежность запуска двигателя
• Меньше проблем с батареей
• Увеличенный срок службы батареи
• Предупреждение о необходимости скорой замены батареи
• Улучшенная динамика автомобиля
• Защита стартера от режима «короткого замыкания».

Список литературы:

1. Данов, Б.А. Электрооборудование автомобилей / Б.А. Данов. - М.: ГЛТ, 2005. - 206 c.
2. Чижков, Ю.П. Электрооборудование автомобилей и тракторов / Ю.П. Чижков. - М.: Машиностроение, 2007. - 656 c.