ВЫБОР ПЕРЕВОЗЧИКА ПРИ ТРАНСПОРТНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

АННОТАЦИЯ

В статье раскрыто авторское понимание отдельных аспектов транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности (ВЭД), в частности показана важность эффективного транспортного обслуживания при проведении внешнеэкономических операций и выбора перевозчика. Приведена методика, следуя которой данная задача получает эффективное решение.

Ключевые слова: внешнеэкономические связи, транспортное обслуживание, эффективность, логистическая система, ВЭД, международные перевозки, метод БОФа, показатель, критерий.

В мировой экономике транспорт играет немаловажную роль, от его работы зависит эффективное развитие внешнеэкономических связей любой страны. Внешняя торговля самым тесно связана с транспортом. Транспорт осуществляет доставку товара от экспортера к импортеру. Его функционирование обеспечивает выполнение обязательств сторонами по купле-продаже по заключению внешнеторговой сделки. Транспорт является для государства важным дополнительным источником валютных поступлений.

Спецификой транспортного обслуживания внешней экономической деятельности (ВЭД) в современных условиях является: частью международных экономических отношений, оказывая развитие на мировой рынок в области транспорта и научно – технического процесса; тенденция к укрупнению и унификации специализации транспортных средств; автоматизацию технологических процессов; развитие полного комплекса транспортных услуг по маршрутам "от двери грузоотправителя до двери грузополучателя" и др.

Успешным условием внешнеэкономической операции является ее эффективность. Логистические системы являются жизненно важными компонентами повышения эффективности внешнеэкономических операций.

В настоящее время на рынке функционирует множество фирм, которые осуществляют международные грузовые перевозки.  При этом выбор перевозчика представляет для грузовладельцев довольно сложную проблему, поскольку стоимость услуги одного и того же вида, наименования, уровня и качества у разных перевозчиков может быть различна. Для этого практически всегда возникает вопрос: какой именно компании доверить грузоперевозку?  Ответ на него связан с решением задачи оптимизации на множестве альтернатив по множеству показателей, например, с использованием метода БОФа [1, 2, 3].

Из многолетней практики международных перевозок следует, что система основных характерных показателей деятельностью перевозчиков включает:

W₁ – стоимость перевозки;

 W₂ – срок работы фирмы на рынке;

W₃ – основные маршруты фирмы;

W₄ – вид используемого транспорта для перевозки и технические характеристики перевозочной техники;

W₅ – опыт и компетентность менеджеров фирмы перевозчика;

W₆ – уровень рисков;

W₇ – отзывы клиентов.

Рассмотрим ее использование в рамках предлагаемой методики на следующем примере. Пусть для осуществления международных перевозок требуется выбрать фирму - перевозчика на множестве из 5 фирм (Ф_i). Экспертами проведен сравнительный анализ фирм по каждому показателю (таблица 1):

Таблица 1.

Таблица рангов фирм, R_ji

j- номер показателя; I – номер фирмы

Требуется выбрать лучшего перевозчика.

Примечание: здесь и далее меньший ранг предпочтительнее большего.

Для решения задачи проранжируем показатели по важности (Таблица 2)

Таблица 2.

Ранги показателей важности R_j

Определим весовые коэффициенты показателей и внесем результаты в таблицу 3

;                                                                         (1)

где: М- число показателей, М=7

Таблица 3.

Весовые коэффициенты показателей C_j

Прономеруем значения весовых коэффициентов показателей их суммой  и внесем результаты в таблицу 4: 

 ;                                                                      (2)

Таблица 4.

Нормированные значения весовых коэффициентов показателей

Проверка:

                                                                                                                 (3)

     Рассчитаем весовые коэффициенты фирм по каждому показатели и внесем результаты в таблицу 5:

;                                                                (4)

где, k - число фирм, k=5

Таблица 5.

Весовые коэффициенты фирм по каждому показателю

Прономеруем весовые коэффициенты фирм по каждому показателю.            Полученные результаты внесем в таблицу 6:

 ;                                                                 (5)       

Таблица 6.

Нормированные значения весовых коэффициентов фирм

Проверка: сумма значений чисел в каждой строке при точном решении равна 1

Рассчитаем значения обобщенного показателя перевозчиков (фирм), (ОПФ_i)

 ;                                               (6)

Таблица 7.

Значения обобщенного показателя привлекательности фирмы ОПФ_i

Проверка:

;                                                                                    (8)

По критерию наибольшего результата  выберем лучшую фирму для перевозки груза. Это фирма Ф₃.

Следует отметить, что данная процедура выбора поставщиков не имеет ограничений на размерность решаемой задачи (число рассматриваемых поставщиков, вид и количество используемых показателей) и может широко вследствие этого использоваться на практике.

Список литературы:

1. Быстров О.Ф., Бандурин А.В., Болонин А.И., Перцов В.В., Салапина И.В. Инновационные методы принятия решений в экономике и менеджменте. Монография.- М.:МГИИТ, 2011.-212с
2. Быстров О.Ф. Метод БОФа в экономике и менеджменте: теория, прикладные задачи. Монография. Palmerium Academic Publishing. 2013.
3. Экономическая статистика О. Ф. Бы­стров, Г. П. Ермошина и др. М.: МИЭТ, 2015. 160 с.