ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ИЗ ПЕРЕРАБОТАННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ ОТХОДОВ

АННОТАЦИЯ

В данной статье поднимает глобальная проблема – проблема экологии. Особое внимание уделяется переработке полимерных отходов и дальнейшее использование их в дорожном строительстве.

Ключевые слова: переработанный пластик, строительство дорог, отход, дорожное покрытие, химическая технология.

Продукция полимерной промышленности прочно вошла в нашу повседневную жизнь. Ее можно встретить всюду: начиная от бытовых предметов до высокотехнологичных отраслей экономики. При неуклонном увеличении потребления полимерной продукции в современном обществе все острее и острее возникает проблема загрязнения окружающей среды полимерными отходами.

Наша планета настолько уже истощена, что с каждым днем количество природных ресурсов уменьшается, а количество выброшенных отходов становится все больше и больше. Сокращаются виды животных, не говоря уже о том, что некоторые виды вовсе уже исчезли из нашей планеты. Можно привести еще очень много примеров того, как человек не разумно обращается с природой. Главное понять, что продолжение эксплуатации природных богатств в таком же аспекте в скором времени приведет к необратимым последствиям.

Однако, современная наука не стоит на месте. С каждым годом развиваются методы переработки полимерных отходов. Эта проблема становится актуальной не только из-за заботы к природе, но еще и благодаря тому, что полимерные отходы становятся ценным ресурсом, при условии его вторичного использования. Кроме того, справедливо будет отметить, что «глобальная» проблема утилизации становится очень прибыльным бизнесом [2].

Во многих странах уже давно научились использовать различные способы переработки пластиковых отходов, использовать вторичное сырье как источник производства новой продукции. Для этого необходима особая культура сбора и сортировки пластиковых и других отходов. Однако, такая культура привита далеко не во всех странах мира, но те страны, которые пошли по этому пути смогли добиться разительных успехов [3].

Например, в США самостоятельно перерабатывали менее 10% полимерных отходов, 15% сжигались, а 75% шли на свалку, половину из которых шло на экспорт в Китай. В свою очередь Китай, из закупленных полимерных отходов производил запасные части для автомобилей и другую востребованную полимерную продукцию. Однако, с 2018 года Китай отказался от импорта отходов, в связи с высокими антропогенными нагрузками на окружающую среду. Такое решение привело к скапливанию в странах полимерных отходов и необходимости решения вопросов вторичной переработки внутри страны.  Так, в Германия, уже сейчас перерабатывается 70% отходов. В Нидерландах в начале 2019 года приступили к строительству инновационного предприятия по переработке отходов. Его деятельность будет направлена на создание судового топлива. Роттердамская экологическая ассоциация ведет отлов пластикового мусора в реках и портах, чтобы они не попали в море. Далее мусор отправляется на рециклинг и полученный материал используют для создания стройматериалов [4].  В это направление стали подключаться также дорожные и топливные компании по всему миру, определяя для себя пластик, как источник материала, пригодного в строительстве дорог.

Дорожно-строительные компании начали использовать переработанный пластик в производственном процессе, а именно в улучшении качества дорожного покрытия, и одновременно проявляя заботу в сохранение природы. Заинтересовались в этом и российские дорожно-строительные компании. К сожалению, они столкнулись с множеством трудностей, из-за которых использование переработанного пластика для строительства автомобильных дорог пока еще несколько затруднена в настоящее время.

Исходя из мирового опыта можно сказать, что идея использования переработанного пластика в дорожном строительстве принадлежит индийской компании «KK Plastic Waste Management Ltd». Они впервые запатентовали технологию применения переработанного пластика в строительстве дорог. Далее данной идеей заинтересовались и стали внедрять в Западной Европе, Северной Америке, Канаде [1].

Чтобы получить такой строительный материал для дорожного покрытия необходимо сначала собрать, отсортировать и, если есть необходимость, очистить отходы от загрязнений. Далее измельчить полимерные отходы, расплавить с последовательным добавлением в битум. Нагреть получившийся смесь и нанести ее на заполнитель, обработать битумом. Конечный этап – добавить полученную смесь с пластиком для улучшения сцепления. Благодаря такой технологии дорожное покрытие меньше деформируется, время не способно быстро разрушить такие асфальтобетонные дороги в процессе эксплуатации благодаря повышенной прочности, хорошей водостойкости и хорошему сцеплению с автомобильными покрышками.

По мнению экспертов, такая описанная ранее технология увеличивает срок службы дорожного покрытия в 10 раз и повышает его прочность на 60% [1].

К сожалению, самой первой проблемой внедрения такой технологии в России является отсутствие культур по сбору и сортировки полимерных отходов. Начинать решение этого вопроса необходимо с сбора и сортировки бытового мусора для его дальнейшего использования в качестве вторичного сырья для производства.

Опыт зарубежных стран показал, что использование полимерных отходов перспективная и прибыльная идея и не только в промышленной переработке, но и в строительстве дорог. Внедрение технологии переработки полимеров в России, способно дать высокий экономический эффект и отразиться на экономических показателях отдельных отраслей и страны. Решится проблема с качеством дорог, а также вопросы сокращения затраты на их ремонтные работы. С уменьшением мусорных свалок, безусловно, улучшится состояние окружающей среды.

Список литературы:

1. Дорожное покрытие из пластика – качественные дороги и забота о природе [Электронный ресурс]: Электрон. текстовые дан., 2020. ‒ Режим доступа: https://rcycle.net/plastmassy/dorozhnoe-pokrytie-iz-plastika-kachestvennye-dorogi-i-zabota-o-prirode, свободный.
2. О вторичной переработке [Электронный ресурс]: Электрон. текстовые дан., 2020. ‒ Режим доступа: https://e-plastic.ru/specialistam/vtorichnaya-pererabotka/, свободный.
3. Хаертдинова А.А., Управление отходами: достижения и проблемы // Экономика и предпринимательство. – 2021. – № 4. – С. 918-922.
4. A. Khaertdinova, D. Sultanova, D. Iskhakova, A. Karimov, Recycling of Polymers – An Opportunity or a Threat to the Economy? / E3S Web of Conferences. 2020, т.161, в.01058 (Scopus, WOS).