Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 35(163)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Архитектура, Строительство

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3, скачать журнал часть 4

Библиографическое описание:
Шалин А.М. УСИЛЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ СЛАБЫХ ГРУНТОВ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ // Студенческий: электрон. научн. журн. 2021. № 35(163). URL: https://sibac.info/journal/student/163/228011 (дата обращения: 20.04.2024).

УСИЛЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ СЛАБЫХ ГРУНТОВ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ

Шалин Андрей Михайлович

магистрант, Чувашский государственный университет им. И.Н. Ульянова,

РФ, г. Чебоксары

Соколов Николай Сергеевич

научный руководитель,

канд. техн. наук, доц., зав. кафедрой Строительных технологий, геотехники и экономики строительства, Чувашский государственный университет им. И.Н. Ульянова,

РФ, г. Чебоксары

АННОТАЦИЯ

Рассмотрены способы усиления основания земляного полотна и повышения устойчивости слабых грунтов. Со временем нарушается их начальное состояние, и в грунтах возникают новые процессы, осложняющие эксплуатацию железнодорожных сооружений. Еще на стадии проектирования знание всех технологических параметров процесса даст определяющую выполнения качества работ по закреплению грунта, а также долгосрочность эксплуатации верхнего строения.

 

Ключевые слова: прочностные, деформационные свойства, земляное полотно, насыпи, сильнопучинистые грунта.

 

В сегодняшние дни основной задачей развития сетей железных дорог является организация их как грузового движения тяжеловесных поездов, так и пассажирского движения на высокоскоростных магистралях. Одно из важнейших решений этой задачи требует усиления существующего земляного полотна, построенного по техническим нормам предыдущих лет, и которое, в отличие от верхнего строения железнодорожного пути, не обновлялось в течение срока его эксплуатации.

Свойства грунтов и их поведение под нагрузками носят сложные процессы, потому что со временем нарушается их начальное состояние, и в грунтах возникают новые процессы, осложняющие эксплуатацию сооружений. Не верная оценка грунтов основания часто становиться причиной аварий сооружений, поэтому необходимо не только правильно оценить прочностные и деформационные свойства грунтов, а также важно разработать способы улучшения качеств свойства грунтов основания земляного полотна.

Одним из наилучших и эффективных способов усиления основной площадки осуществить качественное устройство под балластом защитных слоев, имеющих повышенные прочностные и деформационные свойства, что регламентируется нормативными документами. При этом защитные слои должны отвечать следующим пяти основным функциям:

  • разделительная – защищать от проникновения и перемешивания частиц балластной призмы и грунтов земляного полотна;
  • гидроизоляционная – не допускать попадание атмосферной воды на основную площадку земляного полотна;
  • морозозащитная – защищать от промерзания нижележащие пучинистые грунты земляного полотна;
  • армирующая – распределять напряжения от поездной нагрузки на грунты земляного полотна, снижая максимальные их величины с целью обеспечения более несущую способность;
  • виброзащитная – обеспечивать эффективное гашение колебаний от всех поездов.

Массивы грунтов используются как основания сооружений, как среда, вмещающая подземные сооружения, и как материал для постройки земляных сооружений. Состояние и свойства грунтов, а также их состав определяются генезисом, с возрастом отложений и характеристик генетических процессов.

Земляное полотно на участке залегания слабых грунтов необходимо проектировать по такому порядку:

  1. Установить мощность слабых грунтов и их расчетные характеристики с помощью результатов инженерно-геологических обследований;
  2. Установить минимально допустимую высоту насыпи на данном участке, руководствуясь условиями водно-теплового режима, заснеженности и исключения упругих колебаний;
  3. Нанести проектную линию и установить рабочие отметки насыпи на различных поперечниках;
  4. Определить расчетами величину осадки;
  5. Проверить устойчивость и прочностные характеристики основания;
  6. Спрогнозировать длительность завершения осадки;
  7. Отобрать варианты конструктивно-технологических решений, обеспечивающих в случае необходимости повышение устойчивости, ускорение осадки или снижение ее величины;
  8. На основе технико-экономических расчетов выбрать оптимальный вариант.

 

Рисунок 1. Области проникновения раствора в грунт от инъектора:

а - через перфорированную часть инъектора (жидкий раствор); б - через открытый конец инъекционной трубы (цементо-песчаный раствор);1 - глухое звено инъектора; 2 - перфорированная часть инъектора; 3 - труба для подачи цементо-песчаного раствора; 4 - заглушка; 5 - открытый конец инъектора; 6 - цементо-песчаный раствор.

 

При строительстве земляного полотна закрепление грунта в основании способом инъектирования возможно в следующих случаях:

  • для повышения устойчивости откосов и земляного полотна на косогорных участках (рис. 2);
  • при борьбе с образованием пучин на дорогах;
  • для усиления основания земляного полотна и повышения устойчивости слабых грунтов путем армирования сваями из закрепленного грунта

 

Рисунок 2. Способы закрепление грунта земляного полотна на разных уровнях:

а - схема расположения инъекторов при глубинном инъектировании для повышения устойчивости откосов (1 - инъектор; 2 - кривая скольжения); б - схема расположения инъекторов для усиления устойчивости насыпи земляного полотна на косогорном участке (1 - инъектор; 2 - уклон местности); в - поверхностное инъектирование для предохранения откоса от эрозии (1 – фиксирование нетканого материала у подножия и на вершине откоса; 2 - нетканый материал; 3 - верхняя часть; 4 - нижняя часть закрепленного массива; 5 — поверхность откоса).

 

При возведении невысокой насыпи на сильнопучинистые грунта вполне вероятным является возникновение пучин, которые повлияют на прочность и целостность. Чтобы не допустить разрушения дорожной конструкции, бурятся скважины с шагом, равным двойному радиусу пропитки грунта, через которые заглубляются инъекторы. Раствор вяжущего вещества при его нагнетании в грунт распространяется на радиус, зависящий от коэффициента фильтрации грунта, времени и давления нагнетания. Радиусы соединяются, образуя сплошной массив закрепленного грунта, который не допустит образование пучин.

 

Рисунок 3. Закрепление грунта при борьбе с пучинами способом инъектирования: 

а – укрепление основания насыпи; б – укрепление основания земляного полотна в выемке; 1– дорожная одежда; 2 - массив закрепленного грунта; 3 - поверхностная обработка; 4 - черный гравий; 5 - верхний слой основания; 6 - нижний слой основания; 7 - песчаный подстилающий слой; 8 - грунтовая насыпь; 9 - массив укрепленного грунта.

 

Супесь пылеватая и суглинок тяжелый пылеватый тоже относятся к сильнопучинистым грунтам, а к чрезмерно пучинистым грунтам, характеризуемым относительным морозным пучением более 10%, — супесь тяжелая пылеватая и суглинок легкий пылеватый. На рис. 3, 6 приведен случай, когда при разработке выемки подстилающим слоем земляного полотна является пылеватая супесь, подстилаемая пылеватым песком.

Чтобы избежать образования пучин, были пробурены скважины на глубину 1,5м и произведено нагнетание закрепляющего раствора, который связал оба грунта в единый монолит и создал своеобразный фундамент для насыпи земляного полотна.

В практике строительства возникают случаи, когда необходимо произвести закрепление грунта, обладающим низким коэффициентом фильтрации (менее 1 м/сут.). Если в основании насыпи залегают слабые грунты, то (при мощности их до 0,4 м) они удаляются и заменяются прочными грунтами. Тогда следует применять способ смешиванию, что представляет собой смеситель, который при вращении рыхлит грунт, а при подаче любого вяжущего вещества, в том числе портландцемента, смешивает его с грунтом.

При невозможности удаления или замены слабых грунтов применяются мероприятия, обеспечивающие предотвращение осадки грунта в эксплуатационный период, например, закрепление грунта в основании способом инъектирования. Как крайняя мера — замена насыпи эстакадой.

 

Список литературы:

  1. СП 32-104-98.  Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520мм.
  2. Бугров А. К. Механика грунтов: учебное пособие / А. К. Бугров. – СПб.: СПбГТУ, 2007
  3. Грунтоведение. Кол-в авторов/ Под ред. Трофимова В.Т., - 6-ое изд. – М: Издво МГУ. - 2005.
  4. Мангушев, Р. А. Механика грунтов. Решение практических задач: учеб. пособие / Р. А. Мангушев, Р. А. Усманов; СПбГАСУ. – СПб., 2012.
  5. Ольховатенко В.Е., Рязанов Н.С. Основы инженерной геологии и механики грунтов. Учебное пособие. – Томск, 2005.
  6. Определение деформационных и прочностных характеристик грунтов: Метод. указ. к лаб. раб./ Сост.: Н.И.Барац, А.К.Туякова, Е.А.Широватова. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2008.
  7. Тер-Мартиросян З.Г. Механика грунтов. – М., 2005
  8. Улицкий, В.М., Богов, С.Г. Комплексное использование струйной технологии для целей реконструкции на слабых грунтах. Реконструкция Санкт-Петербурга - 2005.

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.