Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 31(159)

Рубрика журнала: Экономика

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3

Библиографическое описание:
Калугина А.Ф. АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПАССАЖИРОПОТОКА НА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ // Студенческий: электрон. научн. журн. 2021. № 31(159). URL: https://sibac.info/journal/student/159/226323 (дата обращения: 25.04.2024).

АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПАССАЖИРОПОТОКА НА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Калугина Александра Федоровна

студент, Новосибирский государственный университет экономики и управления,

РФ, г. Новосибирск

Штейнгольц Борис Исакович

научный руководитель,

канд. экон. наук, доц. Новосибирский государственный университет экономики и управления,

РФ, г. Новосибирск

ANALYSIS OF ECONOMIC INDICATORS OF PASSENGER TRAFFIC ON THE WEST SIBERIAN RAILWAY

 

Alexandra Kalugina

student, Novosibirsk State University of Economics and Management,

Russia, Novosibirsk

Boris Shteingolts

scientific adviser, Ph.D. econom. Sciences, Assoc. Novosibirsk State University of Economics and Management,

Russia, Novosibirsk

 

АННОТАЦИЯ

Статья посвящена исследованию основных экономических показателей пассажиропотока на Западно-Сибирской железной дороги. В статье обозначены факторы оказывающие наибольшее негативное влияние на организацию пассажирских перевозок на Западно-Сибирской железной дороги. В работе проведено исследование пассажиропотока следующего в поездах формирования Западно-Сибирским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания», на основании которого установлена тенденция спада пассажиропотока и установлены его причины.

ABSTRACT

The article is devoted to the study of the main economic indicators of passenger traffic on the West Siberian Railway. The article identifies the factors that have the most negative impact on the organization of passenger transportation on the West Siberian Railway. The work carried out a study of the passenger flow of the next formation in trains by the West Siberian branch of Federal Passenger Company JSC, on the basis of which the trend of the decline in passenger traffic and its causes were established.

 

Ключевые слова: пассажирский поезд, перевозка пассаж.

Keywords: passenger train, passenger transportation, increase of passenger traffic, decline of passenger traffic, passenger traffic.

 

Актуальность исследования экономических показателей пассажиропотока на Западно-Сибирской железной дороге обусловлена тем, что 2020 год стал для транспортной отрасли и пассажирского сегмента, в частности, одним из самых непростых за всю историю. Федеральная пассажирская компания выдержала экзамен на устойчивость и завершила этот беспрецедентный по масштабу и сложности задач период с достойными результатами.

Кардинальным образом изменились условия взаимодействия с пассажирами, на первый план вышла защита здоровья людей – клиентов и работников компании. Оперативно, практически в онлайн-режиме, перестроен технологический процесс, сервисы переведены на бесконтактную модель обслуживания. Благодаря этому было обеспечено выполнение всех санитарно-эпидемиологических требований.

Западно-Сибирская железная дорога была сдана в эксплуатацию 15 октября 1896 года. Эта дата считается днем рождения магистрали. Она связала Восточную Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток с Европейской Россией, Казахстаном, странами Средней Азии. Более 125 лет железная дорога играет существенную роль в экономике пяти регионов страны, по которым она проложена.

Дорога обслуживает крупные промышленные предприятия Омска, Новосибирска, Барнаула, Кемерова, Новокузнецка, Томска, большие угольные разрезы, рудники и шахты Кузбасса, мощные тепловые электростанции и предприятия других отраслей промышленности. Сегодня каждая четвертая тонна груза в ОАО «РЖД» отправляется с Западно-Сибирской магистрали.

В таблице 1 представлены операционные данные по пассажиропотоку на Западно-Сибирской железной дороге.

Таблица 1

Пассажиропоток на Западно-Сибирской железной дороге

Показатель

2018

2019

2020

Изменение  2020/2019, %

Пассажирооборот, млрд пасс.-км

91,6

93,6

48,2

51,5

В поездах формирования АО «ФПК»

87,7

90,0

47,6

52,9

Дерегулированный сегмент

33,6

34,7

18,1

52,2

Во внутригосударственном сообщении

31,9

32,8

17,8

54,2

В межгосударственном сообщении

1,8

1,9

0,3

17,5

Регулируемый сегмент

54,1

55,2

29,4

53,3

В поездах формирования стран СНГ и Балтии

3,8

3,6

0,6

17,6

Перевезенные пассажиры, млн пассажиров

102,0

105,8

59,0

55,8

Дерегулированный сегмент

41,7

43,8

23,3

53,2

Регулируемый сегмент

60,3

62,0

35,7

57,6

Средний состав поезда, вагонов

12,7

12,5

10,1

80,8

 

Так, пассажирооборот на Западно-Сибирской железной дороге в 2018 году составило 91,6 млрд пасс.км., а в 2019 году наблюдается увеличение данного показателя на 93,6 млрд пасс.км. Но вот кризисный 2020 год показывает снижение пассажирооборота почти в половину. Что естественно связано с ограничительными мерами из-за распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19), и население было ограничено в передвижениях.

Стоит отметить, что в основном пассажиропоток на протяжение 2018-2020 годов осуществлялся по внутреннему сообщению, так, в 2019 году 32,8%, в 2018 году 31,9%, и в 2020 году 17,8%.

 

Рисунок 1. Пассажирооборот по типам вагонов, %

 

Отметим, что на протяжение всего исследуемого периода преобладают плацкартные перевозки на Западно-Сибирской железной дороге, на их долю в 2018 году пришлось 59% поездок, в 2019 году – 58,1% и в 2020 году – 58,7%. Такой интерес пассажиров к данному виду перевозок обусловлен низкой стоимостью билетов на плацкартные перевозки. Интерес к более низким ценам на билеты обусловлены нестабильными доходами населения, а в 2020 году реальные денежные доходы населения стали сокращаться на фоне пандемии.

Далее рассмотрим динамику доходов Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» от ведения основного вида деятельности, а именно пассажирские перевозки.

 

Рисунок 2. Доходы от основной деятельности, млрд руб.

 

Отметим, что доходы снизились в 2020 году на 42,11% от уровня 2018 года, что также связано с тем, что были приняты ряд ограничений из эпидемиологической обстановки.

Снижение уровня рентабельности EBITDA в 2020 году к уровню 2019 года обусловлено сокращением доходов из-за снижения пассажирооборота в связи с ухудшением с марта 2020 года транспортной мобильности населения на фоне неблагоприятной эпидемиологической обстановки в результате распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19).

 

Рисунок 3. EBITDA и рентабельность по EBITDA с учетом субсидий, %

 

Подведем итоги проведенного исследования.

На снижение показателя использования вместимости пассажирских вагонов также существенное влияние оказало выполнение Компанией требований Роспотребнадзора, направленных на снижение риска возникновения и распространения коронавирусной инфекции COVID-19, о необходимости размещения пассажиров в поезде с учетом соблюдения социальной дистанции.

 

Список литературы:

  1. Дорога без опасности: как защищают от вируса пассажиров поездов [Электронный ресурс]. – Точка доступа: https://iz.ru/1083314/iuliia-romanova/doroga-bez-opasnosti-kak-zashchishchaiut-ot-virusa-passazhirov-poezdov (дата обращения: 01.10.2021)
  2. Официальный сайт АО «Федеральная пассажирская компания» [Электронный ресурс]. – Точка доступа: https://fpc.ru/ (дата обращения: 01.10.2021)
  3. Официальный портал ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. – Точка доступа: https://www.rzd.ru/ (дата обращения: 01.10.2021)

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.