УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ

АННОТАЦИЯ

Путевое хозяйство – это одна из основных отраслей железнодорожного транспорта. К путевому хозяйству относится более половины основных фондов железных дорог, на него приходится 20–25 % их эксплуатационных расходов. Низкий уровень производительности труда при высоком уровне эксплуатационных расходов требует реорганизации путевого хозяйства. Поэтому эффективное управление работой путевого комплекса является одной из важнейших задач.

АBSTRАCT

Track management is one of the main branches of railway transport. More than half of the fixed assets of railways belong to the railway economy, and it accounts for 20-25% of their operating costs. A low level of labor productivity with a high level of operating costs requires the reorganization of the track economy. Therefore, effective management of the track complex is one of the most important tasks.

Ключевые слова: РЖД, планирование, затраты, управление.

Keywords: Russian Railways, planning, costs, management.

Задача установления оптимальных размеров расходов, устранение необоснованных затрат становится необходимым условием эффективной работы ОАО «РЖД». Без ее решения невозможно обеспечить конкурентоспособные тарифы на перевозки и, как следствие, привлечь дополнительные объемы перевозок, что обусловит снижение себестоимости перевозок. С другой стороны, рост прибыли позволит инвестировать собственные.

Основные проблемы, которые решаются в управлении путевым хозяйством, – это определение наиболее целесообразного соотношения между объемами работ по текущему содержанию и ремонтам пути, установление оптимальной периодичности ремонтов пути (в том числе количества и сроков промежуточных ремонтов в межремонтном цикле), а также оптимального распределения объемов ремонтов между участками, направлениями и по времени. Совокупность решения этих проблем – это оптимизация системы содержания железнодорожного пути. Правильно принятые решения по любой из этого комплекса проблем позволяют значительно снизить расходы в путевом хозяйстве.

Проблема управления затратами всегда являлась достаточно важной для предприятий железнодорожного транспорта. В последнее время в условиях ограниченности финансовых ресурсов отрасли она приобретает особую актуальность. Управлять затратами невозможно без знания основных методов калькуляции, расчета себестоимости в различных условиях перевозок, способов анализа изменения затрат под влиянием различных факторов. Любое структурное подразделение, независимо от своих масштабов, сферы деятельности и форм собственности, должно заниматься планированием.

Система расчета бюджета затрат в основном основывается на традиционном «приростном» методе планирования, ей присущи существующие недостатки планирования, свойственные для планирования затрат в последние годы:

1) планирование проводится на основе данных базовых периодов при нехватки качественного анализа и разработки мероприятий по ликвидации непроизводительных расходов;

2) план недостаточно тесно связан с инновационными технологиями, внедряемыми на транспорте;

3) наличие определенной доли субъективизма при распределении затрат на уровне филиалов и структурных подразделений Компании.

Таким образом, предлагается следующий порядок планирования путевых работ:

• анализируется фактическое состояние каждого элемента верхнего строения пути;
• определяются затраты на текущее содержание верхнего строения пути при существующем фактическом состоянии пути;
• по разработанной модели работы пути производится прогноз состояния каждого элемента верхнего строения пути или затрат на текущее содержание пути на каждом участке на несколько лет вперед;
• определяются затраты на выполнение капитальных работ;
• решается задача оптимизации распределения капитальных работ и работ по текущему содержанию пути по участкам и годам исходя из минимума суммарных затрат.

Сегодня мы находимся в состоянии, когда важно успевать усваивать вновь появляющиеся прорывные технологии, а значит, необходимы инструменты быстрого и эффективного изменения нормативных документов под новые технологии и уделять особое внимание развитию высокотехнологичной корпоративной культуры. Все это позволит успешно решить стратегические задачи ОАО «РЖД», поставленные перед холдингом «РЖД» на ближайшие несколько лет.

Список литературы:

1. https://company.rzd.ru/ru/9381/page/103290?id=16632
2. http://elib.bsut.by/bitstream/handle/123456789/1490/Бушев.pdf?sequence=1&isAllowed=y
3. https://helpstat.ru/planirovanie-v-sisteme-vedeniya-putevogo-hozyajstva/