Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 20(148)

Рубрика журнала: Экономика

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3, скачать журнал часть 4, скачать журнал часть 5, скачать журнал часть 6, скачать журнал часть 7

Библиографическое описание:
Ражабова М.Р. ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА // Студенческий: электрон. научн. журн. 2021. № 20(148). URL: https://sibac.info/journal/student/148/215549 (дата обращения: 29.03.2024).

ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА

Ражабова Мадина Рустамовна

студент, Самарский государственный университет путей сообщения,

РФ, г. Самара

Лаврусь Василий Викторович

научный руководитель,

канд. техн. наук, доц. кафедры Менеджмент и логистика на транспорте, Самарский государственный университет путей сообщения

РФ. г. Самара

Статья посвящена рассмотрению особенностей планирования капитального ремонта железнодорожного моста. Особое внимание уделено планированию ремонта непосредственно транспортного полотна и самой строительной конструкции.

От состояния железнодорожного пути, мостов и туннелей, от способности путевых служб качественно обслуживать всю транспортную инфраструктуру железной дороги зависит успех перевозок грузов и пассажиров, безопасность движения поездов и высокая эффективность процесса транспортировки, выполнение компаниями своих обязательств, точность соблюдения договоров и в целом конкурентоспособность государства на международном уровне [1].

Особого внимания в системе железнодорожной инфраструктуры заслуживают мосты, поскольку они являются одними из самых дорогостоящих элементов, для ремонта которых необходимы значительные временные и материальные затраты. Однако на сегодняшний день нет четкого механизма и структуры системы планирования капитального ремонта железнодорожных мостов, в то время как данная система является одним из функциональных блоков в едином комплексе эффективной эксплуатации транспортных путей.

Таким образом, указанные обстоятельства подтверждают актуальность темы данной статьи, а также определяют ее целевую направленность.

Опыт ремонта различных составляющих основных фондов железнодорожного транспорта содержится в работах Волковой О.Ю., Спицыной И.Н., Полосина М.В., Макаревича А.Д., Рогова А.А. Однако ремонт железнодорожных мостов рассмотрен крайне фрагментарно и в большинстве своем для планирования капитального ремонта используются универсальные методики, которые не учитывают специфику данных сооружений.

В процессе составления капитального плана ремонта моста необходимо четко разделять, что именно подлежит ремонту: транспортное полотно или строительная конструкция.

В процессе планирования капитального ремонта транспортного полотна и обоснования размера прогнозных расходов и инвестиций, а также типа амортизационной политики необходимо определить какой конкретный вид воспроизводства колеи (расширенный или простой) будет использоваться.

Если речь идет о расширенном воспроизводстве, тогда комплекс мероприятий необходимо планировать исходя их задачи модернизации транспортного полотна, которая предполагает замену рельсошпальной решетки новой, собранной из новых рельсов, шпал и скреплений, с целью полного восстановления проектных параметров конструкции.

Когда проектировщиком выбирается простой вид воспроизводства следует просчитывать затраты исходя из того, что замена рельсошпальной решетки будет проводится материалом, собранным из уже использующихся конструкций, с целью восстановления проектных свойств моста в менее напряженных условиях эксплуатации [2].

При планировании капитального ремонта непосредственно самой строительной конструкции моста размер расходов будет зависеть от категории ее сложности, а также сложности линейных объектов инженерно-транспортной инфраструктуры моста. Также эти категории обуславливают и объем проектно-изыскательских работ для разработки проекта на капитальный ремонт.

 

Список литературы:

  1. Серых И.Р. Определение технического состояния железнодорожного моста // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. 2020. № 4. С. 32-39.
  2. Васильков А.С. Нормативная нагрузка для проектирования железнодорожных мостов // Путь и путевое хозяйство. 2021. № 2. С. 7-12.

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.