Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 4(132)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Транспортные коммуникации

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3

Библиографическое описание:
Низяева Ю.Д., Евтушенко А.Е., Привалова Л.А. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ В РФ, ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ // Студенческий: электрон. научн. журн. 2021. № 4(132). URL: https://sibac.info/journal/student/132/201763 (дата обращения: 02.03.2024).

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ В РФ, ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Низяева Юлия Денисовна

студент, кафедра системного анализа и логистики, Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения,

РФ, г. Санкт-Петербург

Евтушенко Антонина Евгеньевна

студент, кафедра системного анализа и логистики, Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения,

РФ, г. Санкт-Петербург

Привалова Лайма Айваровна

студент, кафедра системного анализа и логистики, Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения,

РФ, г. Санкт-Петербург

CURRENT STATE OF THE MARKET OF FREIGHT FORWARDING ORGANIZATIONS IN THE RUSSIAN FEDERATION, PROBLEMS AND PROSPECTS

 

Julia Nizyaea

student, Department of system analysis and logistics, St.Petersburg State University of Aerospace Instrumentation,

Russia, Saint-Petersburg

Antonina Yevtushenko

Student, Department of System Analysis and Logistics, St.Petersburg State University of Aerospace Instrumentation,

Russia, Saint-Petersburg

Laima Privalova

student, Department of system analysis and logistics, St.Petersburg State University of Aerospace Instrumentation,

Russia, Saint-Petersburg

 

АННОТАЦИЯ

Транспортно-экспедиционные компании играют большую роль на современном рынке, создавая друг другу серьезную конкуренцию, так как потребители хотят получать свои товары быстро и легко, и готовы платить за это немалые деньги. В статье описаны основные проблемы и перспективы, наблюдающиеся на рынке транспортного экспедирования.

ABSTRACT

Freight forwarding companies play a big role in the modern market, creating serious competition for each other, as consumers want to receive their goods quickly and easily, and are willing to pay a lot of money for it. The article describes the main problems and prospects observed in the market of transport forwarding.

 

Ключевые слова: экспедиторская деятельность, грузополучатель, грузоотправитель, груз, транспортировка.

Keywords: forwarding activity, consignee, consignor, cargo, transportation

 

Транспортное экспедирование - сложный, многоуровневый процесс, который позволяет переложить все задачи, связанные с доставкой груза, на квалифицированных сотрудников экспедиторской компании, тем самым используя ресурсные возможности грузоотправителя гораздо эффективнее. [1]

Экспедиторская деятельность - это комплекс услуг, в который ходят: формирование документов, перевозка, складирования и хранения грузов, исполняемые транспортно-экспедиторской компанией.

Международная практика, основанная на современной рыночной маркетинговой стратегии, свидетельствует, что современные услуги перевозки грузов уже не ограничиваются простой доставкой товара от грузоотправителя к грузополучателю. Необходимо располагать возможностью предоставить клиенту помимо основных, еще и дополнительные сопутствующие услуги. [3]

Состояние рынка ТЭО в России имеет огромный потенциал, но существуют довольно серьезные проблемы, препятствующие реализации всех возможностей. Например: устаревшая транспортная инфраструктура, высокая степень износа большинства подвижного состава всех видов транспорта, отсутствие актуальной нормативно-правовой базы и т.д.

Российский рынок ТЭО можно охарактеризовать, как рынок с ярко растущей конкуренцией, он крайне динамичен в связи с большими вливаниями денежных средств, а также возросшими потребностями клиентов. В связи с этим, спектр всевозможных услуг, предлагаемых различными фирмами, огромен. Это способствует не только увеличению качества обслуживания, но и привлечению внешнеторговых грузопотоков на отечественные транспортные коммуникации.

Министерством транспорта РФ разработана Транспортная стратегия развития, реализация которой предполагает строительство и реконструкция участков автомобильных и железных дорог. Будет построено и реконструировано 3,5 тысячи километров федеральных автодорог и 33 мостов. К 2035 году планируется повысить скорость доставки грузов по маршрутам международных транспортных коридоров за счет увеличения пропускной способности ж/д подходов к портам, мощностей портов, строительства и модернизации пунктов пропуска через госграницу.[4]

На данный момент в России за регулирование экспедиторской деятельности отвечают Генеральные условия деятельности экспедиторов и 41 глава Гражданского Кодекса Российской Федерации. К несчастью, этих документов недостаточно для полноценной работы экспедиторских компаний и их клиентов. Гражданский Кодекс РФ, определяет только, что экспедирование существует как вид деятельности в правовом обороте. Основные положения договора транспортной экспедиции определены в статьях ГК.

Экспедиторская компания практически никогда не получает груз в свое ведение, фактически занимается исключительно оформлением необходимой документации. Именно поэтому в мировой практике применяется ограничение ответственности экспедитора.

Документ, также призванный регулировать деятельность российских экспедиторских компаний, это Генеральные условия деятельности экспедиторов, который был разработан ассоциацией международных экспедиторов в России. Он был составлен на основе типовых генеральных условий и принят на общем собрании, также ободрен Торгово-промышленной палатой РФ. [5]

По сути, Генеральные экспедиторские условия - договор экспедиции, содержащий все виды взаимоотношений между грузовладельцем и экспедитором. Однако, в России, Генеральные экспедиторские условия приняты только торгово-промышленной палатой. И неполная проработанность правовой базы является причинной шаткого положения экспедиторских предприятий из-за возможных разночтений в нормативных актах.

Существующее сейчас регулирование транспортно-экспедиторской деятельности зачастую приводит к тому, что экспедиторским организациям приходится доказывать особенности своей работы при налогообложении.[2]

Заключение

Транспортное экспедиционное обслуживание в России находится в фазе роста и развития, однако вышеописанные  проблемы в этой отрасли существенно замедляют этот процесс. Изменить ситуацию в лучшую сторону призвана Транспортная стратегия развития, успешная реализация которой позволит занять отечественным компаниям большую часть рынка грузоперевозок в мире.

Потенциальная ёмкость российского рынка транспортно-экспедиционных услуг высоко оценивается экспертами в этой области. Об этом свидетельствуют существующие направления транспортного сервиса, которые пользуются большим спросом у пользователей услуг перевозчиков.

 

Список литературы:

  1. Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки.: Учебн. поcобие для вузов /Под ред. Л.Б. Миротина. - 2-е изд., доп. и перераб. Тверь, 2000;
  2. Транcпортная логиcтика: Учебник для транcпортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. - М.: «Экзамен», 2003.
  3. https://perevozka24.ru/pages/transportnaya-ekspediciya-perspektivy-i-garantii
  4. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации – [Электронный ресурс] URL: https://mintrans.gov.ru/documents/3/1009 (дата обращения: 20.01.2021)
  5. Российская ассоциация экспедиторских и логистический организаций// Экспедиторские документы ФИАТА – [Электронный ресурс] URL: http://www.far-aerf.ru/fiata/exp_docs.htm (дата обращения: 20.01.2021)

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.