АНАЛИЗ ЛЕТАЛЬНЫХ ИСХОДОВ В ДТП С УЧАСТИЕМ МОТОЦТКЛИСТОВ

АННОТАЦИЯ

Данные летальных случаев среди мотоциклистов, попавших в ДТП. Особенности их безопасности, гибели, тактики вождения в зависимости от вида транспорта и возрастной категории.

Дорожно-транспортные происшествия - относительно молодая причина смерти. Даже после заметного снижения доли внешних причин в общем числе смертей после 1995 года, в 2010 году они обусловили почти 11% всех смертей в России.

ABSTRACT

Data of fatalities among motorcyclists involved in road accidents. Features of their safety, death, driving tactics, depending on the type of transport and age category. Road traffic accidents are a relatively young cause of death. Even after a noticeable decrease in the share of external causes in the total number of deaths after 1995, in 2010 they accounted for almost 11% of all deaths in Russia.

Таблица 1.

Основные показатели аварийности по вине водителей за девять месяцев 2017 года.

Таблица 2.

ДТП в зависимости от водительского стажа вождения за 2017 год.

По результатам данной таблицы в ДТП попадает люди с высоким стажем вождения. Это может быть связано с чрезмерной уверенностью водителей в своих навыках и, соответственно, понижение внимания и сосредоточенности на дороге.

Таблица 3.

Статистика ДТП с 2017-2019 года в России.

В число раненых входят лишившиеся трудоспособности и оставшиеся инвалидами.

Таблица 4.

Статистика ДТП в Саратовской области.

Мотоциклисты попадают в ДТП с летальным исходом в 29 раз чаще, чем автомобилисты. Вероятность погибнуть за рулем мотоцикла расценивается как 1 к 860. В России байк есть у 3% населения, при этом количество погибших в ДТП байкеров составляет 4% от общего числа пострадавших. К сожалению, по статистике, в России большинство погибших мотоциклистов составляют мужчины (99%) в возрасте 22–38 лет (60%), то есть работоспособная и репродуктивная часть населения нашей страны.

Мнения самих мотоциклистов по поводу сложности вождения и избежание аварийных ситуаций разнятся, но они сходятся в одном: бескультурье вождения. Водители не до конца понимают уязвимость мотобайкеров. Любая ошибка может привести к летальному исходу мотоциклиста, либо к тяжелым травмам в момент ДТП.

Виды мотоциклов:

Классический (дорожный), Туристический, Чоппер, Спортивный, Кроссовер (эндура), Крузер.

Защита\Панцирь – неотъемлемая часть езды, без которой риск пострадать в разы возрастает. В комплект защиты входит: шлем (с/без защиты для глаз), защита плеч, локтей, спины, колен перчатки, боты.

Рассмотрим повреждения мотоциклистов, приводящие к летальному исходу, ссылаясь на опыте работы судебного медицинского эксперта.

К видам смертельных травм относят перелом позвоночника, тупая сочетанная травма тела, сколоченный перелом позвоночника с ушибом головного мозга.

На мотоциклиста влияет большая совокупность разнообразных факторов. Наблюдается тенденция к увеличению ошибок на дороге у опытных мотоциклистов, что, с одной стороны, выглядит нелогично, но по данным статистики, более взрослые водители попадают в ДТП чаще начинающих байкеров. Также, невозможно игнорировать негативное отношение водителей к мотоциклам на дороге. В подобных ситуациях, если произошло ДТП, человек погибнуть от повреждения шейных отделов позвоночника, насаживание основания черепа по позвонки, множественных переломов и, как итог, от травматического шока.

Список литературы:

1. Доклад о глобальной дорожной безопасности // Всемирная Организация Здравоохранения.
2. Сайт ГИБДД по Саратовской области https://xn--90adear.xn--p1ai/r/64
3. Сайт ГИБДД http://www.gibdd.ru/info/history/