Телефон: +7 (383)-312-14-32

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 22(108)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Транспортные коммуникации

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3

Библиографическое описание:
Казак Ф.Ф. ГЛОБАЛЬНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ // Студенческий: электрон. научн. журн. 2020. № 22(108). URL: https://sibac.info/journal/student/108/183512 (дата обращения: 30.09.2020).

ГЛОБАЛЬНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ

Казак Филипп Филиппович

студент, Институт промышленного менеджмента, экономики и торговли, Международные логистические системы, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого,

РФ, г. Cанкт-Петербург

GLOBAL STRATEGIC MULTIMODAL ROUTES

 

Filipp Kazak

student, Institute of Industrial Management, Economics and Trade, International Logistics Systems, Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University

Russia, Saint-Petersburg

 

АННОТАЦИЯ

В статье кратко рассмотрены главные направления мировых мультимодальных перевозок, по которым движется основной мировой грузопоток. Проанализированы грузопотоки главных портов по данным направлениям.

ABSTRACT

The article briefly discusses the main directions of the world's multimodal transport, which are used by the main world cargo traffic. Also were analyzed cargo flows of the main ports in these directions.

 

Ключевые слова: международная логистика; порты мира; стратегические маршруты; мировой грузооборот.

Keywords: international logistics; world ports; strategic routes; global cargo flows.

 

Согласно данным конференции ООН по торговле и развитию около 80% товарного объема мировой торговли осуществляется через морские торговые маршруты. Следовательно, в большинстве экспортных мультимодальных перевозках будет участвовать морской транспорт.

В приведенной статье описаны стратегически важные для мировой экономики мультимодальные маршруты по которым движется основной мировой грузопоток. Лидирующим направлением является торговый маршрут Азия - Северная Америка, в свою очередь по этому маршруту перевозится около 41% всего перевозимого объема TEU, это неудивительно, так как главной страной для экспорта товаров из Китая является США, по данным годовой статистике международной торговли товарами экспорт из Китая в США в 2018 году составил 479 млрд US$, то есть 20% от общего объёма экспорта. В то время как США экспортировала в Китай товаров на общую сумму 106 млрд US$. В большинстве случаев мультимодальные маршруты в данном направлении реализуются с основным участием морского транспорта, то есть большую часть времени мультимодальной перевозки проходит на морском пути из портов Шанхая, Шэньчжэнь, Нинбо, Циндао, Гуанжоу, Гонконга и 37 прочих портов Китая, а также из портов других азиатских стран (например Сингапура) до портов Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, Окленда, Портленда и Сиэтла, где в последствии мультимодальный груз в зависимости от конечного пункта назначения и оптимального маршрута сопровождается железнодорожным или автомобильным сообщением.

Вторым по значимости маршрутом является Азия - Северная Европа, на него пришлось 23,3% % всего перевозимого морским путем объема TEU. В основном на данном направлении реализуются поставки грузов из портов Шанхая, Сингапура, Нинбо и прочих больших портов Азии в порты Роттердама, Антверпена, Гамбурга и Бремерхафена, где в последствии груз перевозится до необходимой точки доставки с помощью наземного транспорта, обширная сеть железных дорог и развитая автомобильная инфраструктура Европы позволяет довести груз практически до любого пункта назначения. Далее идет маршрут Азия - Средиземное море, который составляет 12,3% всего перевозимого морским путем объема TEU. Главными портами тут являются крупнейшие порты Азии с одной стороны и порты Валенсия, Альхесирас, Пирей, Барселона. Маршрут Северная Европа - Северная Америка является четвертым по объемам TEU и составляет 8,4% всего перевозимого морским путем объема TEU. Это направление реализуется в основном через наиболее активные экспортные порты Северной Америки, такие как порт Хьюстона, Саванны, Вирджинии, Нью-Йорка, Чарлстона, суммарный объем экспорта которых составил 5338 тысяч TEU, в то время как импорт этих портов составляет 11500 тысяч TEU. С другой стороны, выступают основные порты северной Европы.

По маршруту Азия - Средний Восток перевозится 7,3% всего перевозимого морским путем объема TEU, то есть отправлено 4,74 млн TEU. Крупнейший порт на данном направлении является Джабаль-Али. Далее выделяются следующие стратегические направления: Азия - Восточный берег Южной Америки (2 млн. TEU), Европа - Восточный берег Южной Америки (1.6 млн. TEU), Северная Америка - Восточный берег Южной Америки (1.2 млн. TEU). Очевидным является тот факт, что основной поставщик грузов в мире является Азия, так как около 70% крупнейших портов располагаются в КНР.

Для России основным источником импорта и транзита так же является Китай. В 2018 году доля продукции из Китая от общего импорта составила 21% или 52 млрд US$, также в структуре экспорта России Китай играет ключевую роль, так экспорт из РФ в КНР составил 38 12,4% от общего экспортного объема РФ и составил 56 млрд US$. Основой для мультимодальных маршрутов РФ чаще всего служат железные дороги, так к концу 2018 общий объем перевозок по железным дорогам России 4441 тысяч TEU, в 2013 году данный показатель был равен 3098 тысяч TEU, разница между этими объемами свидетельствует о тенденции к использованию Российских железных дорог для транзита груза между Азией и Европой (объем транзита в 2013 году был равен 235 тысяч TEU, в 2018 году объем составил 559 тысяч TEU), на рисунке приведены сегменты рынка железнодорожных контейнерных перевозок. Мультимодальные маршруты из Азии в Россию или в Европу через Россию часто строятся следующим образом: груз отправляется из портов Китая до ближнего порта в России: Находка, порт Восточный, где далее груз встает на рельсы и транспортируется по Транссибирской магистрали, в последствии груз достигает необходимого транспортного узла и доставляется до необходимой конечной точки наиболее оптимальным транспортом . Также популярным маршрутом является транзит через Казахстан и Россию железнодорожным транспортом.

 

Список литературы:

  1. Годовая статистика международной торговли товарами [электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: http://www.trendeconomy.ru/data/h2/China/TOTAL (дата обращения 12.05.2020)
  2. Transportation Statistics Annual Report 2018 [электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: https://www.rosap.ntl.bts.gov/view/dot/37861 (дата обращения 13.05.2020)

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом