ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Исследуя сферу эффективности использования трудовых ресурсов на предприятиях железнодорожного транспорта можно заметить, что данная тема выходит далеко за пределы одного отраслевого предприятия. Например: низкий уровень технического развития железнодорожного транспорта, диспропорции в территориальном развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, диспропорции в транспортной обеспеченности регионов и в развитии пропускной способности железнодорожных линий.

Поскольку рентабельность железнодорожных предприятий довольно низкая, то инвестиционной обеспеченности отрасли почти нет.

Инвестиции в отрасль необходимы. Без полноценной развитости железнодорожных предприятий невозможно эффективно использовать трудовой потенциал этих предприятий.

Низкий уровень использования персонала обусловлен отрицательным влиянием ряда социально-экономических факторов[3]. А именно:

1. В связи с низкой оплатой труда ослабевают позиции предприятий на рынке труда;
2. Предприятия используют ручной, тяжёлый и низкоквалифицированный труд при ремонте и содержании подвижного состава и других технических средств;
3. Слабая профессиональная подготовка персонала;
4. Предприятия используют устаревшие методологические подходы в формировании кадровой и социальной политики.

Обозначенные проблемы говорят о недостаточно эффективном использовании трудовых ресурсов на железнодорожных предприятиях.

По мнению ряда авторов, отрасль нуждается в структурных изменениях по отношению к использованию трудового потенциала [2]. Таких как:

1. Привлечение на предприятия таких специалистов, которые работают в сфере маркетинга, информационных технологий, экономики и финансов, юриспруденции, менеджменте;
2. Повышение квалификации технических специалистов для работы с новыми типами подвижного состава и технических средств;
3. Формирование корпоративной управленческой культуры.

В различных источниках информации широко используются термины «эффективность использования трудовых ресурсов», «эффективность персонала» или «эффективность мотивации личности». Тем не менее, комплексного и последовательного понятия «эффективность использования трудовых ресурсов» нет [5].

Предполагается, что на предприятиях железнодорожного транспорта эффективность использования трудовых ресурсов должна начинаться с анализа управления персоналом. Анализ должен происходить следующим образом:

1. Делается анализ действующей системы управления персоналом на предприятиях железнодорожного транспорта;
2. Исследуются внутренние и внешние факторы, влияющие на систему управления персоналом;
3. Производится оценка сильных и слабых сторон предприятия, определяющих особенности использования персонала;
4. Формируются стратегические цели системы управления персоналом;
5. Формируется комплекс методов по развитию персонала, по стимулированию персонала, по использованию персонала;
6. Даётся оценка экономической эффективности системы управления персоналом и выбирается оптимальный вариант системы.

На основании данного анализа, а также учитывая транспортную стратегию в Российской Федерации, формируются цели и задачи системы управления персоналом. А именно: повышение эффективности управления персоналом, профессиональное и социальное развитие кадров.

Эффективность и рационализация использования кадрового потенциала на предприятиях железнодорожного транспорта возможна только тогда, когда будет создана единая нормативно-справочная информация масштаба ведомств или региона. На этапе создания нормативно-справочной информации масштаба ведомств или региона требуется привлечение инвестиций и большая государственная поддержка. Поддержка государства может быть выражена в виде проекта системы эффективного управления персоналом на железнодорожных предприятиях [4]. Основными направлениями проекта являются:

1. Создание отдела по исследованию эффективного управления персоналом;
2. Определение потребности в профессиональном обучении рабочих;
3. Разработка и внедрение образовательных программ в сфере профессиональной подготовки рабочих кадров;
4. Развитие профессиональных знаний в области инновационных технологий на железнодорожном транспорте;
5. Разработка систем премирования персонала;
6. Разработка систем социальной поддержки персонала.

Экономический эффект от внедрения данных мероприятий можно измерить, используя формулу (1).

Э = Э_тек. – Э_баз.                       (1)

Где  Э_{тек. –}  текущая эффективность деятельности предприятия,

 Э_баз. –  базовая эффективность деятельности предприятия

Разница определяет текущую эффективность  до и после внедрения обозначенных мероприятий.

Особое значение при формировании системы эффективного использования персонала имеет расчёт его экономической эффективности. Расчёт проводится по общепринятым методическим показателям [1]:

1. Чистый дисконтированный доход или интегральный экономический эффект;
2. Индекс доходности;
3. Срок окупаемости;
4. Рентабельность инвестиций.

Интенсивная динамика развития транспортных систем на мировых рынках требует постоянного обновления критериев оценки и совершенствования методов измерения конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта.

Оценка эффективности использования персонала определяет уровень роста (снижения) производительности труда на предприятиях железнодорожного транспорта.

Реализация методологических подходов, изложенных в настоящей статье обеспечит объективную оценку эффективности использования трудовых ресурсов в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта.

Предполагаемый экономический эффект от внедрения всех вышеуказанных мероприятий приведёт к сокращению финансовых, трудовых  и временных затрат, что позволит предприятиям железнодорожного транспорта создать эффективную систему управления персоналом.

Как итог – повысится качество планирования государственного, ведомственного и отраслевого управления железнодорожным транспортом.

Список литературы:

1. Адизес И., Управление жизненным циклом корпорации / И.Адизес – СПб.: Питер, 2010 – 384с.
2. Акофф Р.Л., О целеустремлённых системах / Р.Л.Акофф, Ф.Э. Эмери; под ред. И.А.Ушакова, - 2-ое изд. – М.: Изд. ЛКИ. 2009 – 272 с.
3. Кибанов А.Я., Основы управления персоналом: учебник/ А.Я Кибанов – 2-ое изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА –М, 2008 – 447 с.
4. Риггс Дж., Производственные системы планирования, анализ, контроль/ Дж.Риггс – М.: Прогресс, 2010 – 340с.
5. Садовский В.Н., Основания общей теории систем: логико-методический анализ / В.Н. Садовский – М.: Наука, 2011 – 280с.