Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: LXI Международной научно-практической конференции «Технические науки - от теории к практике» (Россия, г. Новосибирск, 29 августа 2016 г.)

Наука: Технические науки

Секция: Строительство и архитектура

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Картопольцев В.М., Петрова Г.В. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СБОР ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ ОТ ПОСТОЯННОЙ НАГРУЗКИ И ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ ОТ ВРЕМЕННОЙ НАГРУЗКИ А-14 И Н-14 // Технические науки - от теории к практике: сб. ст. по матер. LXI междунар. науч.-практ. конф. № 8(56). – Новосибирск: СибАК, 2016. – С. 99-104.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СБОР ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ ОТ ПОСТОЯННОЙ НАГРУЗКИ И ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ ОТ ВРЕМЕННОЙ НАГРУЗКИ А-14 И Н-14

Картопольцев Владимир Михайлович

студент 2 курса магистратуры, кафедра «Мостов и сооружений на дорогах»,

Томский государственный архитектурно-строительный университет,

РФ, г. Томск

Петрова Галина Владимировна

студент 2 курса магистратуры, кафедра «Мостов и сооружений на дорогах»,

Томский государственный архитектурно-строительный университет,

РФ, г. Томск

DESIGN AND COLLECTING BASE REACTIONS FROM CONTINUING SUPPORT LOADS AND REACTIONS FROM TIME LOAD A-14 AND H-14

Vladimir Kartopoltsev

doctor of technical sciences, professor, Department “Bridges and roads construction”,

Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,

Russia, Tomsk

Galina Petrova

2nd year student of Magistracy, the department of “Bridges and roads construction”,

Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,

Russia, Tomsk

 

АННОТАЦИЯ

В статье описано проектирование промежуточной опоры № 3 в загруженном состоянии нагрузками А-14 и Н-14 , выполнен полный расчет опорных реакций от постоянной и временной нагрузки А-14 и Н-14, результаты коэффициентов поперечных установок, а также нормативных и расчетных нагрузок на основании выполненного расчета сведены в таблицы.

ABSTRACT

The article describes the design of the intermediate support № 3 laden loads state A-14 and H-14, made the full payment of support reactions of permanent and temporary load A-14 and H-14, of transverse installations factors, as well as regulatory and design loads on based on the calculation made in the tables.

 

Ключевые слова: Проектирование, нагрузка А-14 и Н-14, опорная реакция, коэффициент поперечной установки.

Keywords: Design, load A14 and H14, the support reaction, the coefficient of transverse installation.

 

Для расчета опорных реакций от постоянной и временной нагрузки, выбрана промежуточная опора №3 на мосте из металлических труб схемой 3×15 м [1].

Целью статьи является проектирование и расчет опорных реакций от постоянной и временной нагрузки А – 14 и Н – 14 [2].

В виду метода исследования будем выполнять следующий расчет [3].

Опорные реакции от постоянной нагрузки

Пролётное строение состоит из 13 труб, поэтому вес будет распределяться на 26 опорных частей [4]. Опорные реакции балок № 3 – 11 будут равны:

Нормативные: Pпn=284,77/26=10,95 тс

Расчётные: Pпr=338,35/26=13,01 тс

На крайние балки № 1 и № 13 будет дополнительно действовать вес от перильного ограждения. Опорные реакции будут равны:

Нормативные: Pпn=10,95+1/4 =11,2 тс

Расчётные: Pпr=13,01+1,1/4 =13,29 тс

На крайние балки № 2 и № 12 будет дополнительно действовать вес от барьерного ограждения. Опорные реакции будут равны:

Нормативные: Pпn=10,95+0,9/4 =11,18 тс

Расчётные: Pпr=13,01+0,99/4 =13,26 тс

Опорные реакции от временной нагрузки А-14 2 случай

При этом нагружении временная нагрузка в виде числа полос не превышающих число полос движения на мосту прижата к барьерному ограждению. Тротуары не загружены пешеходной нагрузкой и остаются свободными [5].

При вычислении опорных реакций передающихся на опору от временной нагрузки на пролётном строении, коэффициенты поперечной установки вычисляются по правилу рычага.

При вычислении КПУ для полосовой составляющей учитываются коэффициенты полосности 0,6.

 

Рисунок 1. Схема загружения нагрузкой А-14 2 случай и линии влияния для вычислений КПУ методом рычага

 

Из рис. 1 видно, что временная нагрузка будет передаваться на опору через опорные реакции балок № 2-8. Вычисление опорных реакций от временной нагрузки А14 2 случай показано в таблице 1.

Lр=14,6 – длина расчётного пролёта, м

y1=1 – ордината оси тележки над опорой

y2=0,897 – ордината второй оси тележки

yсум=1,897 – сумма ординат оси тележки АК

P=14 – нагрузка от оси тележки, тс

ν=1,4 – интенсивность полосовой нагрузки, тс/м

γ=1,5 – коэффициент надёжности для тележки

γfп=1,2 – коэффициент надёжности для полосовой

Таблица 1.

Вычисление опорных реакций от временной нагрузки А-14 (2 случай)

№ балки

КПУат

КПУап

Тележка А14

Полосовая

Суммарная

Нормативная

Pатn, тс

Расчётная

Pатr, тс

Нормативная

Pапn, тс

Расчётная

Pапr, тс

Нормативная

Pакn, тс

Расчётная

Pакr, тс

2

0,119

0,119

26,56

39,84

20,44

24,53

5,59

7,66

3

0,381

0,381

26,56

39,84

20,44

24,53

17,91

24,52

4

0,215

0,215

26,56

39,84

20,44

24,53

10,11

13,84

5

0,476

0,4

26,56

39,84

20,44

24,53

20,82

28,78

6

0,31

0,186

26,56

39,84

20,44

24,53

12,04

16,91

7

0,286

0,171

26,56

39,84

20,44

24,53

11,09

15,59

8

0,215

0,129

26,56

39,84

20,44

24,53

8,35

11,73

 

 

Опорные реакции от временной нагрузки Н-14

При этом нагружении тележка НК прижата к краю проезжей части не заходя на полосу безопасности [6].

Общий вид нагружения нагрузкой НК представлен на рис. 2.

 

Рисунок 2. Схема загружения нагрузкой Н-14 и линии влияния для вычислений КПУ методом рычага

 

Из рис. 2 видно, что временная нагрузка будет передаваться на опору через опорные реакции балок № 3-6. Вычисление опорных реакций от временной нагрузки Н-14 показано в таблице 2.

Lр=14,6 – длина расчётного пролёта, м

y1=1 – ордината оси тележки над опорой

y2=0,918 – ордината второй оси тележки

y3=0,836 – ордината третей оси тележки

y4=0,753 – ордината четвёртой оси тележки

yсум=3,507 – сумма ординат оси тележки АК

P=25 – нагрузка от оси тележки, тс

γ=1,1 – коэффициент надёжности для тележки

Таблица 2.

Вычисление опорных реакций от временной нагрузки Н-14

№ балки

КПУНК

Тележка Н-14

Итоговая

Нормативная

Pтn, тс

Расчётная

Pтr, тс

Нормативная

Pнкn, тс

Расчётная

Pнкr, тс

3

0,453

87,68

96,45

39,72

43,69

4

0,048

87,68

96,45

4,21

4,63

5

0,167

87,68

96,45

14,64

16,11

6

0,334

87,68

96,45

29,29

32,21

 

 

Вывод: На основании проектирования промежуточной опоры № 3 моста средней длины из металлических труб схемой 3×15 м в загруженном состоянии был выполнен полный расчет опорных реакций от постоянной и временной нагрузки А – 14 и Н – 14, нагрузки А-14 и Н-14 были запроектированы в рис. 1 и рис. 2, результаты коэффициентов поперечных установок, а также нормативных и расчетных нагрузок на основании выполненного расчета сведены в таблицу 1 и таблицу 2.

 

Список литературы:

  1. Андреев О.В. Проектирование мостовых переходов. – М.: Транспорт, 1980. – 215 с.
  2. Гибшман Е.Е. Проектирование металлических мостов. – М.: Транспорт, 1969. – 409.
  3. Гибшман М.Е. Проектирование транспортных сооружений. – М.: Транспорт, 1980. – 390 с.
  4. Катцын П.А., Сибер В.В. Проектирование и расчёт опор и фундаментов автодорожных мостов. учеб. пособие. – Т.: Изд. ТПУ, 1991. 134 с.
  5. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. – М.: Госстрой СССР. 1984 г. – 280 с.
  6. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. – М.: Госстройиздат. 1985 г. 199 с.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом