УПРАВЛЕНИЕ  ИНВЕСТИЦИОННОЙ  ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ  ПРЕДПРИЯТИЯ  В  СОВРЕМЕННЫХ  УСЛОВИЯХ  ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ

Чарочкина  Екатерина  Юрьевна

канд.  экон.  наук,  доцент  кафедры  региональной  экономики  и  менеджмента,  Юго-Западного  государственного  университета,  г.  Курск

E-mail: 

Хворов  Олег  Витальевич

канд.  экон.  наук,  доцент  кафедры  региональной  экономики  и  менеджмента,  Юго-Западного  государственного  университета,  г.  Курск

E-mail:  hvorovov@gmail.com

Каширцева  Анна  Юрьевна

канд.  экон.  наук,  ст.  преподаватель  кафедры  региональной  экономики  и  менеджмента,  Юго-Западного  государственного  университета,  г.  Курск

E-mail: 

ENTERPRISE  INVESTMENT  ACTIVITY  MANAGEMENT  IN  CURRENT  ECONOMIC  ENVIRONMENT 

Ekaterina  Charochkina

candidate  of  economic  sciences,  associate  professor  of  Regional  Economics  and  Management  Department,  South-West  State  University,  Kursk

Oleg  Hvorov

candidate  of  economic  sciences,  associate  professor  of  Regional  Economics  and  Management  Department,  South-West  State  University,  Kursk

Anna  Kashirtseva

candidate  of  economic  sciences,  Head  teacher  of  Regional  Economics  and  Management  Department,  South-West  State  University,  Kursk

АННОТАЦИЯ

Обоснована  необходимость  активизации  инвестиционной  политики  в  современных  условиях.  Предложена  концептуальная  модель  управления  инвестиционной  деятельностью.

ABSTRACT

The  article  proves  the  necessity  of  investment  policy  activation  under  current  conditions.  A  conceptual  model  of  investment  activity  management  is  presented. 

Ключевые  слова:  инвестиционная  деятельность;  процесс;  модель.

Keywords:  investment  activity;  process;  model. 

Состояние,  в  котором  настоящее  время  находится  российская  экономика,  характеризуется  отрицательной  динамикой,  вызванной  мировым  экономическим  кризисом.  Хотя  в  целом  по  хозяйственной  деятельности  экономических  субъектов  наблюдаются  первые  симптомы  замедления  спада  и  даже  стабилизации,  это  вызвано  в  основном  тем,  что  намечаются  некоторые  признаки  роста  преимущественно  в  сырьевых  отраслях.  Однако  стратегия  развития  государства  предполагает  перевод  экономики  России  на  инновационный  путь  развития.

В  связи  с  этим,  государству  в  целом  и  хозяйствующим  субъектам  в  частности,  крайне  необходимо  резко  активизировать  инвестиционную  деятельность.  Так  как  еще  до  начала  кризиса  назрела  необходимость  в  модернизации  существующего  и  развитии  нового  производства,  совершенствовании  управления  предприятиями  в  целом  и  инвестициями  в  частности.  А  это  возможно  только  при  условии  улучшения  инвестиционного  климата,  снижении  неопределенности  и  риска  инвестирования  в  российские  активы,  повышения  доступности  финансовых  ресурсов  [1,  с.  25].

Обобщение  опыта  показало,  что  в  этом  процессе  большую  роль  играет  качество  разработки  управленческих  решений.  В  настоящий  момент  основная  причина  неэффективного  управления  и  управленческих  ошибок  —  сложность  управляемых  объектов  и  высокие  затраты  на  поиск  оптимальных  решений.  В  то  же  время  в  последние  годы  заметен  значительный  рост  интенсивности  исследований  в  области  моделирования,  что  определяет  основные  тенденции  в  развитии  технологии  создания  систем  принятия  управленческих  решений.

Рассмотрим  процесс  управления  инвестиционной  деятельностью  на  примере  действующего  автотранспортного  предприятия  ОАО  «ПАТП-3»,  функционирующего  в  Курской  области,  городе  Курск.

Автотранспортное  предприятие  (АТП)  создано  с  целью  осуществления  в  установленном  законодательством  РФ  порядке  следующих  видов  деятельности:

·маршрутные  перевозки  пассажиров  и  багажа  автобусами  на  городских,  пригородных  и  междугородних  маршрутах;

·перевозка  пассажиров  по  договорам  и  отдельным  заказам;

·перевозки  грузов  в  городском,  пригородном,  междугородном  (в  том  числе,  внутриобластным  и  межобластным),  международном  сообщениях;

·перевозки  опасных  грузов  автомобильным  грузовым  специализированным  автомобильным  транспортом;

·техническое  обслуживание,  текущий  и  капитальный  ремонт  подвижного  состава,  узлов  и  агрегатов,  оказание  данных  услуг,  как  для  внутренних  нужд  предприятия,  так  и  сторонним  потребителям;

·предрейсовый  технический  осмотр  автотранспортных  средств,  оказание  данных  услуг,  как  для  внутренних  нужд  предприятия,  так  и  сторонним  потребителям;

·закупка  и  реализация  запасных  частей,  узлов  и  агрегатов,  ГСМ,  автотранспортных  средств;

·буксировка  автотранспортных  средств  и  оказание  им  технической  помощи  в  пути;

·проведение  предрейсовых  и  послерейсовых  медицинских  осмотров  водителей  автотранспортных  средств,  оказание  данных  услуг,  как  для  внутренних  нужд  предприятия,  так  и  сторонним  потребителям.

Для  ремонта  и  проведения  технического  обслуживания  автомобилей  ОАО  «ПАТП-3»  имеет  автотранспортную  мастерскую,  оснащенную  всем  необходимым  оборудованием  и  средствами  измерений.  Кроме  того  предприятие  располагает  медицинским  пунктом,  диспетчерской,  контрольно-пропускным  пунктом.

Результаты  анализа  финансово-хозяйственной  деятельности  ОАО  «ПАТП-3»  проведенного  по  данным  за  2010—2012  годы  показали,  что  предприятие  находится  на  грани  убыточности,  оборачиваемость  активов  медленная,  показатели  ликвидности  и  финансовой  устойчивости  невысокие,  финансовая  зависимость  значительная,  способность  к  инвестированию  низкая.  Основные  средства  предприятия  не  обновлялись  и  сильно  изношены,  износ  в  целом  по  всем  основным  фондам  составляет  74,7  %,  в  том  числе  износ  транспортных  средств  —  86,1  %.  Данные  результаты  явились  следствием  несовершенной  инвестиционной  политики  проводимой  АТП.

Выйти  из  сложившейся  ситуации  предприятию  позволят  мероприятия  направленные  на  рост  инвестиционной  привлекательности,  позволяющие  наращивать  объемы  хозяйственной  деятельности  и,  соответственно,  прибыли.  Представим  мероприятия  по  улучшению  финансового  состояния  предприятия  (таблица  1).

Реализация  данных  мероприятий  должна  позволить  предприятию  достичь  следующих  целей:

·     увеличение  количества  и  качества  оказываемых  услуг;

·     расширение  номенклатуры  оказываемых  услуг;

·     снижение  себестоимости  оказываемых  услуг;

·     увеличение  прибыли  от  реализации  услуг;

·     рост  показателей  финансово-хозяйственной  деятельности  и  рентабельности.

Таблица  1. 

Мероприятия  по  увеличению  объемов  оказываемых  услуг

Для  реализации  данных  мероприятий  необходимо  совершенствование  процесса  управления  инвестициями  на  предприятии.  Авторами  для  решения  данной  задачи  предложена  концептуальная  модель  управления  операционно–инвестиционной  деятельностью  АТП.  Структура  модели  и  основные  связи  между  ее  элементами  представлены  на  рисунке  1. 

Концептуальная  модель  укрупнено  состоит  из  следующих  блоков:

1.  Блок  формирования  доходов  от  операционной  деятельности. 

Данный  блок  учитывает  следующие  основные  параметры:  численность  автомобилей,  цена  перевозки  груза  за  1  км,  средняя  скорость  в  пути,  сезонность  спроса,  средняя  продолжительность  эксплуатации  автомобилей  в  сутки.

2.  Блок  формирования  затрат  на  операционную  деятельность 

Здесь  учету  подлежат  таки  параметры  как:  затраты  на  ГСМ,  на  оплату  труда,  на  техническое  обслуживание  и  капитальный  ремонт  автомобилей,  на  лизинг  автотранспорта  и  прочие.  Каждый  из  этих  параметров  рассчитывается  по  индивидуальному  алгоритму  с  учетом  дополнительных  переменных.

Рисунок  1  Концептуальная  модель  управления  операционно-инвестиционной  деятельностью  АТП

3.  Блок  управления  капиталом  для  инвестирования

Создание  блока  объясняется  учетом  следующих  основных  параметров:  капиталовложения  (первоначальные  инвестиции),  движение  денежных  потоков  и  показатели  эффективности  деятельности  предприятия.

4.  Блок  формирования  финансовых  результатов  деятельности

Формируются  показатели  выручки,  прибыли,  себестоимости,  рентабельности  и  прочие  финансовые  показатели  деятельности  АТП.

Данная  модель  управления  инвестиционной  деятельностью  хозяйствующего  субъекта  является  абстрактной  моделью,  определяющей  структуру  моделируемой  системы,  свойства  ее  элементов  и  причинно-следственные  связи,  присущие  системе  и  существенные  для  достижения  целей  моделирования. 

Обеспечение  стабильности  в  условиях  постоянных  изменений,  происходящих  во  внешней  среде  становиться  более  актуальным  в  условиях  открытой  экономики,  для  которой  характерен  рост  и  многообразие  связей  и  уровней  взаимодействия  между  хозяйствующими  субъектами.  Управление  в  таких  условиях  должно  быть  упреждающим,  ввиду  этого  своевременным  и  актуальным  является  применение  и  развитие  систем  поддержки  принятия  управленческих  решений,  основанного  на  методах  имитационного  моделирования  [2,  с.  23].  Концептуальная  модель  управления  операционно-инвестиционной  деятельностью  автотранспортного  предприятия,  позволит  повысить  качество  управления  инвестиционным  процессом  и  обеспечить  снижение  неопределенности  и  риска  при  принятии  инвестиционных  управленческих  решений.

Список  литературы:

1.Вертакова  Ю.В.,  Ватутина  О.О.  Повышение  инвестиционной  привлекательности  отрасли:  формирование  новой  парадигмы  управления  инвестиционной  привлекательностью  отрасли  промышленности.  Монография.  LAMBERT  Academik  Publishing.  2012.  —  194  с.

2.Каширцева  А.Ю.  Упреждающее  управление  экономическими  системами  на  основе  имитационного  моделирования.  Международный  научно-теоретический  журнал.  —  Вестник  Белгородского  университета  потребительской  кооперации.  —  Вып.  4.  —  2009.  —  С.  23—27.

3.Янковский  К.П.  Инвестиции:  учебное  пособие  /  К.П.  Янковский.  СПб.:  Питер,  2012.  —  368  с.