ИНТЕГРАЦИЯ  КОНТРАГЕНТОВ  ЦЕПИ  ПОСТАВОК  КАК  ЭФФЕКТИВНЫЙ  МЕТОД  СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ  БИЗНЕС-ПРОЦЕССА  ВЫПОЛНЕНИЯ  ЗАКАЗА  КЛИЕНТА  НА  ПРИМЕРЕ  КРУПНОГО  АВТОМОБИЛЬНОГО  КОНЦЕРНА

Марков  Илья  Андреевич

магистрант,  факультет  логистики,  НИУ  ВШЭ,  РФ,  г.  Москва

E -mail:  marrkkoff@yandex.ru

Хрущева  Ольга  Валентиновна

научный  руководитель,  старший  преподаватель,  факультет  логистики  кафедра  управления  цепями  поставок,  НИУ  ВШЭ,  РФ,  г.  Москва

Сегодняшнее  разнообразие  проблем,  с  которыми  сталкиваются  корпорации,  настолько  велико,  что  очень  сложно  подобрать  для  всех  них  общий  ключ  решения.  В  современной  литературе  по  логистике  и  управлению  цепями  поставок  большое  внимание  уделяется  такому  понятию  как  бизнес-процессы,  их  моделированию  и  совершенствованию.  Однако,  как  правило,  большинство  авторов  описывают  бизнес-процессы  только  в  теоретических  аспектах,  не  уделяя  должного  внимания  тому,  как  это  работает  на  практике.  В  результате  этого,  очень  часто  они  предлагают  очень  сложные  решения  проблем,  которые  абсолютно  не  подходят  компаниям,  и  забывают  об  элементарных  вещах  таких,  как  интеграция  контрагентов  в  цепи  поставок.

В  текущей  статье  будет  произведен  анализ  на  основе  деятельности  департамента  дорожно-строительной  техники  такого  автомобильного  концерна,  как  ЗАО  «Вольво  Восток»  (компания  является  российским  представительством  крупнейшей  международной  компании  “Volvo  Group”).

На  сегодняшний  день  рынок  дорожно-строительной  техники  развивается  и  характеризуется  высоким  уровнем  конкуренции,  поэтому  компании,  функционирующие  в  данной  отрасли,  включаются  в  борьбу  абсолютно  за  каждого  клиента.  Вследствие  дороговизны  каждой  единицы  товара  потеря  постоянного  покупателя  может  привести  к  значительному  снижению  выручки  и  себестоимости  реализованной  продукции,  а  это  в  результате  может  негативно  отразиться  на  чистой  прибыли  компании.  Поэтому  в  таких  условиях  наиболее  интересно  изучить  опыт  организации,  которая  является  одним  из  лидеров  в  своей  отрасли  и  пытается  различными  способами  удержать  свои  конкурентные  преимущества.  Для  этого  им  необходимо  постоянно  изучать  и  совершенствовать  свои  бизнес-процессы.  Совершенствование  бизнес-процессов  является  важной  составляющей  любой  компании,  поскольку  это  позволяет  им  оставаться  конкурентоспособными  на  рынке,  а  также  помогает  повышать  уровень  обслуживания  клиентов. 

Таким  образом,  в  данной  статье  будет  произведено  исследование,  которое  покажет,  насколько  эффективно  интеграция  контрагентов  цепи  поставок  может  влиять  на  бизнес-процессы  компании. 

Компания  ЗАО  «Вольво  Восток»  имеет  слаборазвитый  уровень  логистического  сервиса.  Это  доказывает  таблица  1,  в  которой  уровень  логистического  сервиса  представлен  через  составляющие  «совершенного  заказа».  Низкий  показатель  «совершенный  заказ»  напрямую  связан  со  слабым  функционированием  такого  бизнес-процесса,  как  выполнение  заказа  клиента.  Поэтому  для  того,  чтобы  добиться  эффективного  функционирования  всех  бизнес-процессов,  компании  необходимо  функционировать  ключевой,  который  был  назван  выше.  Основные  проблемные  зоны  цепи  поставок  компании  «Вольво  Восток»,  требующие  улучшения,  охарактеризованы  частыми  сбоями  и  задержками  во  времени.  К  данным  «узким  местам»  цепи  поставок  отнесены  процесс  документооборота  и  таможенной  очистки,  а  эти  процессы,  в  свою  очередь,  требуют  совершенствования  ключевого  бизнес-процесса  выполнения  заказа  клиента.

Таблица  1. 

Уровень  логистического  сервиса  через  составляющие  «Совершенного  заказа»

Для  улучшения  ряда  выявленных  проблем  необходимо  максимальным  образом  интегрировать  контрагентов  в  рассматриваемой  цепи  поставок  с  целью  сокращения  времени  выполнения  заказа,  повышения  скорости  документооборота,  более  быстрого  прохождения  таможенной  очистки,  повышения  качества  логистического  сервиса  и,  следовательно,  сокращения  затрат.  Наиболее  максимальной  интеграции  всех  участников  цепи  поставок  можно  добиться  путем  внедрения  единой  информационной  системы,  которая  позволит  решить  текущие  проблемы. 

Данное  исследование  будет  состоять  из  двух  частей:  первая  будет  представлять  теоретические  аспекты,  а  вторая  будет  отражать  непосредственно  практическое  применение  изученной  теории.  В  свою  очередь  теоретическая  составляющая  даст  понимание  того,  что  такое  бизнес-процесс  и  какие  методологии  позволяют  осуществлять  моделирование  и  совершенствование  бизнес-процессов.  Кроме  этого,  будет  также  представлен  качественный  анализ  ряда  информационных  систем  и  наиболее  подходящий  в  будущем  будет  применен  для  решения  наших  проблем.

Методические  основы  моделирования  и  совершенствования  бизнес-процессов 

В  логистике  существует  два  вида  декомпозиции  ЛС:  объектная  и  процессная.  Объектная  представляет  собой  декомпозицию  ЛС  на  структурные  подразделения:  подсистемы,  элементы,  звенья,  каналы,  цепи.  На  основе  объектной  декомпозиции  предприятие  может  определить  структуру  логистической  сети,  канала,  цепи  применительно  к  проблеме  формирования  цепи  поставок  [5,  с.  26].

Бизнес,  построенный  на  процессной  декомпозиции  ЛС,  позволяет  компании  решать  ряд  ключевых  задач  логистики  —  от  сокращения  затрат  и  времени  и  оптимизации  использования  ресурсов  до  достижения  стратегического  соответствия  требованиям  потребителей  определенного  сегмента  рынка.  Моделируя  основные  бизнес-процессы  в  информационной  системе,  осуществляя  контроль  над  ними  и  проводя  своевременное  совершенствование,  любая  организация  может  гораздо  точнее  описывать  каждое  свое  действие,  находить  «узкие  места»  в  своей  деятельности  и  мгновенно  реагировать  на  изменения  как  внешней,  так  и  внутренней  среды  [5,  с.  29].

В  современной  зарубежной  и  отечественной  литературе  авторы  выделяют  множество  методов,  которые  предназначены  для  генерации  задач  совершенствования  бизнес-процессов.  Одним  из  наиболее  эффективных  методов  разрешения  поставленных  в  первой  главе  проблем  (повышения  уровня  логистического  сервиса  и  сокращения  времени  выполнения  заказа)  является  моделирование  и  совершенствование  бизнес-процессов  компании. 

Важной  задачей  стратегического  планирования  логистики  является  этап  определения  ключевых  бизнес-процессов  компании.  «Идентификация  бизнес-процесса»  является  начальным  этапом  в  алгоритме  их  моделирования  и  совершенствования.  Процедура  моделирования  и  совершенствования  бизнес-процесса  представлена  ниже  (рис.  1)  [3,  с.  797]:

Рисунок  1.  Алгоритм  моделирования  и  совершенствования  бизнес-процесса

В  данной  процедуре  важную  роль  играет  моделирование  бизнес-процессов.  Именно  на  этих  этапах  осуществляется  выбор  методологии  и  инструментов  моделирования.  В  алгоритме  моделирования  и  совершенствования  выявленный  и  смоделированный  «AS  IS»  бизнес-процессы  анализируются.  На  основе  анализа  компании  удается  понять,  добавляет  ли  данный  бизнес-процесс  ценность  для  ее  клиентов,  соответствует  ли  данный  бизнес-процесс  стратегиям  и  целям  компании  и  как  он  влияет  на  эффективность  компании  в  целом.  Бизнес-процессы,  которые  не  добавляют  ценности  для  потребителей  и  для  фирмы,  как  правило,  неэффективны  и  требуют  более  детального  изучения  и  последующего  совершенствования.  Совершенствование  бизнес-процесса  предполагает  моделирование  бизнес-процесса  «TO  BE».  Затем  усовершенствованный  бизнес-процесс  внедряется  и,  как  правило,  приводит  к  повышению  эффективности  деятельности  компании  и  улучшению  ее  финансовых  показателей  [4,  с.  798].

Основные  методологии,  направленные  на  моделирование  и  совершенствование  бизнес-процессов

На  сегодняшний  день  и  в  литературе,  и  на  практике  применяется  множество  средств  и  инструментов,  которые  позволяют  смоделировать  бизнес-процессы.  Среди  наиболее  популярных  в  практической  деятельности  CASE-методологий  выделяют  следующие:  SADT;;  ARIS;  SCOR;  UML;  BPWin,  ERWin,  OOWin;  Oracle;  SilverRun  [2,  с.  506].  Однако  в  данном  исследовании  была  использована  методология  ARIS  для  моделирования  и  совершенствования  бизнес-процессов.  Данный  выбор  связан  с  тем,  что  данный  инструмент  очень  качественный  для  начального  этапа  изучения  технологии  моделирования  бизнес-процессов.  Кроме  этого,  данная  методология  позволяет  внедрить  информационную  систему,  реализация  которой  будет  рассмотрена  в  следующей  главе  данной  работы. 

Теоретические  аспекты  интеграции  контрагентов  в  цепи  поставок

Прежде  чем  внедрять  какую-то  информационную  технологию  для  интеграции  контрагентов  цепи  поставок,  необходимо  изучить  ряд  инструментов  и  выбрать  наиболее  подходящую.

Начать  хотелось  бы  с  СМS  (Соntеnt  Mаnаgеmеnt  Systеm)  —  информационная  система,  которая  позволяет  обеспечивать  совместный  процесс  создания,  редактирования  и  управления  контентом  на  сайте.  Большинство  СМS  имеют  модульную  архитектуру,  а  это,  в  свою  очередь,  позволяет  администратору  сайта  самому  настраивать  те  аспекты,  которые  ему  необходимы  для  работы.  Сайты,  которые  разрабатываются  на  основе  CMS  разрабатываются  на  таких  технологиях,  как:  веб-сервере,  хранилище  данных,  для  обеспечения  работы  самой  системы  используется  веб-приложение,  визуальный  редактор  страниц,  файловый  менеджер  и  т.  д.  На  сегодняшний  день  есть  ряд  систем  управления  сайтом,  которые  бывают  платные  и  бесплатные  и  выстроенные  по  различным  принципам.  На  каждом  сайте  существует  панель  управления,  которая  является  лишь  составной  частью  программы  CMS,  которой  вполне  достаточно  для  того,  чтобы  полноценно  управлять  сайтом  и  редактировать  его  содержимое.  Данная  информационная  система  не  подойдет  для  решения  выявленных  ранее  проблем,  поскольку  не  обладает  достаточной  безопасностью  и  скорость  передачи  информации  слишком  низкая.  Кроме  этого,  избежать  ручной  работы  не  получится.  А  это  не  позволит  добиться  максимальной  интеграции  среди  контрагентов  цепи  поставок  [5,  с.  95].

Следующей  технологией  является  MS  SharePoint  —  программное  обеспечение,  которое  состоит  из  веб-портала  для  организации  совместной  работы  между  контрагентами  цепи  поставок  и  содержит  модуль  поиска  необходимой  информации  и  документации,  модуль  создания  форм  для  ввода  информации  и  т.  д.  Сайты,  которые  создаются  на  основе  SharePoint  и  используются  как  хранилище  для  документации  и  различного  типа  информации,  к  которой  можно  открыть  доступ  абсолютно  всем  участникам  цепи  поставок.  Пользователи,  которые  получают  доступ  к  документам,  имеют  возможность  их  редактировать,  используя  технологии  управления.  Однако  данный  инструмент  также  является  весьма  не  надежным  и  имеет  ряд  недостатков,  связанных  с  управлением  данной  системой.  Например,  если  один  из  контрагентов  цепи  поставок  отредактировал  какой-либо  документ  в  библиотеке  данных,  то  другой  пользователь  уже  не  имеет  возможности  его  изменять,  в  результате  чего  ситуации  подобного  рода  очень  часто  приводят  к  конфликтам  между  сторонами  [5,  с.  95]. 

ЕСМ  (Enterprise  Соntent  Маnаgеmеnt)  —  управление  корпоративным  информационным  контентом  предприятия.  Данная  система  позволяет  управлять  документами  и  остальными  данными  компании,  обрабатывать  и  редактировать,  но  только  лишь  на  уровне  предприятия.  Кроме  этого,  данная  система  является  самостоятельной  и  не  имеет  подключения  к  остальным  учетным  системам  компании.  Таким  образом,  данная  информационная  технология  также  не  подходит  для  решения  наших  проблем,  поскольку  вообще  не  предполагает  обмена  информацией  между  контрагентами  [5,  с.  97].

IDM  —  данная  информационная  систем  также,  как  и  предыдущая  применяется  для  управления  контентом  внутри  предприятия.  IDM  позволяет  обрабатывать  абсолютно  разные  форматы  документов,  однако  система  не  подходит  для  устранения  обнаруженных  нами  проблем  [5,  с.  97].

EDI  (Electronic  Data/Document  Interchange)  —  электронный  документооборот,  который  используется  для  автоматизации  операций  обмена  данными  и  документами  в  электронном  формате  [1,  с.  409].  Технология  EDI  разделяется  на  два  типа  стандартов:  информационная  система  с  целью  автоматизации  управления  внешним  контентом  и  различным  электронным  обменом  документов  за  счет  контролируемых  уполномоченными  на  это  организациями  стандартов;  Информационная  система,  позволяющая  автоматизировать  информационные  потоки  внутри  предприятия.

Удобство  использования  EDI  заключается  в  том,  что  данная  система  имеет  общий  сервер,  к  которому  каждый  контрагент  подключается  один  раз  и  приобретает  практически  неограниченную  возможность  связываться  и  обмениваться  данными  с  другими  участниками  цепи  поставок,  не  задумываясь  об  особенностях  их  учетных  систем  и  документооборота  [1,  с.  96].  Таким  образом,  благодаря  внедрению  EDI  все  контрагенты  «играют»  по  единым  правилам  и  решают  одну  единственную  задачу  —  собственное  подключение  к  EDI  серверу.  При  этом  одного  участника  не  волнует,  каким  образом  подключены  к  данному  серверу  другие  участники,  поскольку  провайдер  EDI  берет  все  эти  задачи  на  себя.  Суть  работы  EDI  заключается  в  создании  определенных  стандартизированных  сообщений,  которые  обрабатываются  на  EDI-платформе.  То  есть  данные  сообщения  преобразуются  «на  входе»  -  к  стандартному  виду,  «на  выходе»  —  к  виду  получателя  [7,  с.  3]. 

Следовательно,  вышеописанное  говорит  о  том,  что  EDI-система  является  наиболее  предпочтительной  для  решения  проблем  в  рассматриваемой  нами  компании.  Стоит  отметить,  что  реализация  системы  EDI  не  подразумевает  необходимость  в  замене  старой  информационной  системы  любого  класса  (например,  SAP,  1С  и  т.  д.),  а  предполагает  лишь  установку  дополнительного  модуля,  который  позволит  осуществлять  подключение  через  существующую  учетную  систему  [7,  с.  15]. 

Однако  хотелось  бы  более  подробно  остановиться  на  основных  достоинствах  данной  технологии:  Конфиденциальность  информации;  Достоверность  информации  (за  счет  использования  оповещения  о  местонахождении  сообщений);  Гарантия  доставки;  Оперативность;  Точность;  Экономичность  (сокращение  персонала  на  75  %  и  затраты  на  расходные  материалы  —  на  80—85  %).

Исходя  из  вышеперечисленных  преимуществ,  многие  исследователи  EDI  говорят  о  том,  что  внедрение  EDI-системы  могут  позволить  компании  добиться  значительного  улучшения  эффективности  цепи  поставок  за  счет  надежной  и  скоростной  передачи  информации/документов/данных  между  контрагентами.  Более  того,  EDI  является  не  только  удобной  системой  обмена  документами,  но  и  взаимовыгодным  для  всех  партнеров  цепи  поставок  решением  для  бизнеса  [1,  с.  96].

Существует  несколько  видов  EDI-стандартов  электронного  документооборота,  которые  изучаются  каждой  компанией  при  реализации  EDI:  EDIFACT,  XML  [7,  c.  8].  EDIFACT  представляет  собой  передачу  закодированных  стандартизированных  EDI-сообщений  между  серверами  взаимодействующих  участников  в  режиме  офлайн  [7,  с.  409].

Кодирование  осуществляется  с  помощью  справочников  стандарта  ISO,  стандартов  EDIFACT  (на  основе  словаря  стандартных  сообщений  EANCOM)  и  справочников  стандартов  других  компаний  [6,  с.  410].  Кроме  этого,  разработаны  также  программы-конверторы,  которые  позволяют  преобразовывать  электронные  сообщения  в  определенный  формат.  На  сегодняшний  день,  существует  около  170  сообщений,  которые  поддерживаются  UN/EDIFACT,  однако  на  практике  используются,  как  правило,  следующие:  ORDRSP  (ответ  на  заказ  на  поставку);  PRICAT  (Каталог  цен);  INVOIC  (счет);  DESADV  (Уведомление  об  отправке);  ORDERS  (заказ  на  поставку);  DELNOT  (ТОРГ-12).

Обмен  информацией  между  компаниями  осуществляется  через  сети  VAN  и  Internet  (рис.  2)  [7,  с.  12].

Рисунок  2.  Схема  обмена  электронными  документами  для  мелких  и  крупных  компаний  через  разные  сети

Важно  сказать,  что  наиболее  эффективным  и  безопасным  внедрением  EDI  является  ее  интеграция  с  ERP-системой  и  VAN-сетью,  поэтому  этот  способ  и  применяется  зачастую  крупными  компаниями.

В  данной  статье  были  продемонстрированы  методические  основы  моделирования  и  совершенствования  бизнес-процессов  и  были  показаны  теоретические  аспекты  интеграции  контрагентов  цепи  поставок.  В  результате  этого  был  произведен  сравнительный  анализ  ряда  инструментов  и  был  выбран  наилучший  из  них  (Electronic  Data/Document  Interchange). 

Таким  образом,  в  следующей  статье  технология  EDI  будет  применена,  как  лучшая  практика  для  повышения  уровня  интеграции  в  цепи  поставок,  снижения  времени  выполнения  заказа  клиента  и  повышения  уровня  обслуживания  клиентов. 

Список  литературы:

1.Беспалов  Р.С.  Электронный  обмен  данными  на  основе  EDI  //  Пример  реального  проекта.  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://chat-kamchat.ru/Texts/EDI  _Bespalov.pdf  (дата  обращения:  10.09.14).

2.Дыбская  В.В.  Управление  складированием  в  цепях  поставок.  М.:  Альфа-Пресс,  2009.  —  414  с.

3.Дыбская  В.В.,  Зайцев  Е.И.,  Сергеев  В.И.,  Стерлигова  А.Н.  Логистика:  интеграция  и  оптимизация  логистических  бизнес-процессов  в  цепях  поставок  /  М.:  Эксмо,  2008.  —  797  с. 

4.Иванов  Д.А.  Управление  цепями  поставок.  СПб.:  Политехн.  ун-т,  2009.  —  294  с.

5.Корпоративная  логистика  в  вопросах  и  ответах  /  Под  общ.  и  научн.  ред.  проф.  Сергеева  В.И.  М.:  Инфра-М,  2013.  —  58  с.

6.Пушкова  А.А.  Реализация  технологии  EDI  обмена  данными  в  цепях  поставок  //  Логистика  и  управление  цепями  поставок,  —  №  5,  —  2011.  —  С.  95—98.

7.Электронный  обмен  данными  //  Журнал  BlueBook.  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://ecr-all.org/files/bluebook_edi_.pdf  (Дата  обращения:  10.09.14).

8.The  Volvo  Group  Annual  Reports  2013  //  Volvo  Group  Official  Website.  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www3.volvo.com/investors/finrep/ar13/ar_2013_eng.pdf  (Дата  обращения:  10.09.14).