Поздравляем с 9 мая!
   
Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: XL Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 01 марта 2016 г.)

Наука: Экономика

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Серебрякова М.Ю. АНАЛИЗ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XL междунар. студ. науч.-практ. конф. № 3(40). URL: https://sibac.info/archive/economy/3(40).pdf (дата обращения: 09.05.2024)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

АНАЛИЗ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Серебрякова Марина Юрьевна

студент 5 курса, кафедра «Технология транспортных процессов» ЮУрГУ, г. Челябинск

Гончар Евгения Анатольевна

научный руководитель,

канд. экон. наук, доцент кафедры «Экономика и инновационное развитие бизнеса» ЮУрГУ, г. Челябинск

Масштабное производство и оптовая торговля не возможны без грузоперевозок. Для перемещения груза могут использоваться мультимодальные перевозки, в которых задействованы разные виды транспорта.

Рынок транспортных услуг состоит из следующих видов грузоперевозок [1, с.12]:

 

Таблица 1.

Виды грузоперевозок

Грузоперевозки

Характеристика

Железнодорожные   перевозки

Высокая экономичность услуги.

Водные грузоперевозки

Маленькая скорость и существенные затраты энергетических ресурсов

Автомобильные  грузоперевозки

мобильность, высокая безопасность перевозимого объекта, гибкость маршрута, экономичность и высокая  оперативность

Воздушные грузоперевозки

Скорость  доставки груза

Анализируя предоставление транспортных услуг, отметим, что экономическая ситуация, сложившаяся в стране, обусловленная нестабильностью рубля, снижением цен на нефть, санкциями со стороны стран Запада, привела к снижению объемов импорта и производства, что негативно отразилось на отрасли грузоперевозок как международных, так и внутренних линиях.

Введение санкций отразилось на компаниях, работающих с зарубежными партнерами. Необходимость пересмотра маршрутов и ориентация на внутренние перевозки – требует дополнительного времени и финансовых затрат. Сложная ситуация сложилась и у предприятий, предоставляющих транспортные средства в лизинг. Произошло существенное снижение количества арендных договоров и, увеличилось количество просроченных платежей.

Таким образом, изменения в экономической и политической ситуации, происходившие в Российской Федерации в 2014-2015 годах, негативно отразились на состоянии отечественного рынка грузоперевозок и транспортных услуг в целом.

Несмотря на это, грузооборот по всем видам транспорта в России по итогам 2015 года увеличился на 0,2%  по сравнению с 2014 годом, и составил 5,089 трлн. т-км. [2]. Динамика грузооборота транспорта в России показана на рис.1.

Рисунок 1. Динамика грузооборота транспорта в России.

 

За 2015 год грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 0,2% с 2,032 до 2,306 трлн. т-км (рис.2).

Рисунок 2. Динамика грузооборота с использованием железнодорожного транспорта в России.

 

За 2015 год по грузообороту автомобильного транспорта произошло снижение на 5,9% и показатель составил 232,1 млрд. т-км (рис.3).

Рисунок 3. Динамика грузооборота автомобильного транспорта в России

 

По грузообороту морского транспорта в 2015 году произошел рост с 32,1 млрд. т-км. до 39,8 млрд. т-км. или на 24,1% (рис.4).

Рисунок 4. Динамика грузооборота морского транспорта в России

 

По грузообороту внутреннего водного транспорта произошло снижение на 13,5%, с 55, 2 млрд. т-км. до 62,6 млрд. т-км (рис.5)

Рисунок 5. Динамика грузооборота с использованием внутреннего водного транспорта в России

 

В 2015 году грузооборот с использованием воздушного транспорта увеличился с 5,1 млрд. т-км. на 5,6% и составил 5,4 млрд. т-км (рис.6).

Рисунок 6. Динамика грузооборота воздушного транспорта в России

 

Рассмотрим перспективы развития рынка транспортных услуг [3].

В 2016 году большая часть клиентов-потребителей рынка транспортных услуг столкнется с необходимостью проведения политики, направленной на оптимизацию затрат, в том числе это коснется и расходов на логистику. Отметим, что мелким перевозчикам, скорее всего, уйдут с рынка транспортных услуг, уступая место более крупным компаниям, которые уделяли достаточное внимание диверсификации своего бизнеса.

Несмотря на кризис, имеется высокий потенциал отрасли, так как возможности сектора грузоперевозок используются неэффективно. Улучшить эффективность бизнеса может помочь развитая сеть грузоперевозчиков по всей стране, а также следует обратить внимание на положительный опыт зарубежных государств.

Отметим, что в настоящее время существующие на рынке транспортные компании предлагают услуги различного уровня: это доставка внутри города, а также международные перевозки. Это положительно влияет на деятельность многих производителей, которые не имея собственного автопарка, получили возможность заключать различные торговые сделки, и, находясь на больших расстояниях, наблюдать за передвижением своего груза через систему ГЛОНАСС. Таким образом, можно сказать, что рынок транспортных услуг активно развивается и стал неотъемлемой частью государственной инфраструктуры.

 

Список литературы:

  1. Матанцева О.Ю. Основы экономики автомобильного транспорта: учебное пособие. - М.: Юстицинформ, 2015.
  2. Все о таможне [электронный ресурс] – Режим доступа. – URL: http://www.tks.ru/logistics/2016/02/10/0008
  3. Развитие рынка транспортных услуг [Электронный ресурс] – Режим доступа. – URL: http://www.mintrans.ru.
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.